Отзывы владельцев авто
Отзыв о Chevrolet Spark 1.0i 2011 4.4 5 hexbug 0

 
Отзывы владельцев Chevrolet Spark 1.0 MT 2011 (Шевроле Спарк) хетчбэк

Отзывы владельцев Chevrolet Spark 1.0 MT 2011 (Шевроле Спарк) хетчбэк

0
Отзывы 13.07.2012

Общая оценка: 4.4

  • Комфорт:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Доступность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Управляемость:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Качество:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Надежность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
Автомобиль: Chevrolet Spark 1.0 MT 2011

Доброго времени суток. Хочу поделиться впечатлениями после нескольких недель владения автомобилем Chevrolet Spark.
Цена машины в базовой комплектации составляет 379000 руб. За эти кондиционером, двумя подушками безопасности, передними электростеклоподъёмниками, ГУРом и аудиосистемой с двумя динамиками. Конкурентами Спарка являются Ситроен С1, Пежо 107 и Киа Пиканто. Хочу заметить, что кондиционера в базе, у них нет. Базовый Киа Пиканто стоит в районе 360000 рублей, а с кондёром стоит уже 440-450 т. р. Примерно такая же ситуация с Ситроеном/Пежо - выходит тоже за 400 т. р.

Мотор и КПП:

У моего Спарка литровый, 67 л. с., евро-4. Динамики от него ждать не приходится. Правда больше 3000 оборотов я его не раскручивал, ибо обкатка. Говорят, что именно после 3000-4000 можно добиться хоть что-то выжать.

КПП:
До пробега 1000 км передачи включались очень туго, но после 1000 коробка притёрлась и всё стало нормально.

Ещё в машине посредственная шумоизоляция, может для машин этого класса это норма, но как-то в других иномарках кажется тише.

Подвеска и тормоза:

Подвеска довольно мягкая, тормоза цепкие.

Кузов:

Внешне машинка гораздо приятнее своего предшественника. Машина хоть и пятидверная, но очень многие принимают её за 3-дверку, так как ручки задних дверей находятся на уровне стекла и их сразу не видно. Вопрос типа "А что задние двери только изнутри открываются?" слышу регулярно :) Мне в принципе нравится такое решение, но и тут есть свои минусы - из-за этого увеличивается толщина задних стоек и могут возникнуть неудобства при движении задним ходом. Однако, толщина задних стоек компенсируется большими и удобными боковыми зеркалами заднего вида. Передние стойки тоже довольно широкие и приходится за них заглядывать в поворотах. Видимо, конструкторы решили пожертвовать обзорностью ради дизайна, спорное решение конечно...

Салон:

Салон мне нравится. Стильная передняя панель, воистину является украшением салона. На новых Спарках аудиосистема идёт интегрированная в панель, так что поставить другую магнитолу не получится. Придётся довольствоваться тем, что есть. А есть у неё радио с RDS, поддержка MP3, USB и AUX входы. А вот динамики довольно посредственные. Возможно в комплектациях подороже будут лучше, но мне хочется поставить какие-нить "Пионеры". Ещё одной интересной дизайнерской находкой является "мотоциклетный" щиток приборов. Отдельный спидометр и жк-дисплей сразу притягивают взгляд. На жк-дисплее отображается ленточный тахометр, уровень топлива и пробег. В более дорогих комплектациях на нём также отображаются часы, но в базе этого нет, видимо эта опция сильно сложна и дорога, чтоб её в базу ставить. Кстати, нигде нигде не отображается температура охлаждающей жидкости, есть только индикатор перегрева и всё. Как-то непревычно.

Ещё у машины очень удобный руль, не большой, эргономичный, красивый. Одно удовольствие его крутить.

Качество сборки хорошее, ничего не скрипит. /тьфу-тьфу-тьфу/

Салон довольно просторный и высокий. В машину легко садиться, головой не бьёшься. Сзади люди говорят, что сидеть удобно. Как-то читая обзор какого-то автожурнала на Спарк прочитал, "что с передних сидений постоянно скатываешься". Ничего подобного, очень удобно сидеть. Багажник маленький, буквально на пару спортивных сумок, но мне хватает. Тем более, что задние сидения складываются.

Вот пока и всё. Буду со временем дополнять отзыв.

Информация об автомобиле
Кузов: хэтчбек
Двигатель: бензиновый 1,0 ( 67 л. с.)
Трансмиссия: механическая КПП-5
Руль: левый
Привод: передний
Год выпуска: 2011

Достоинства автомобиля:

Маневренность, просторный салон при малых размерах кузова.

Недостатки автомобиля:

Нечёткое включение передач, посредственный обзор из-за широких стоек, для автомобиля с литровым двигателем довольно большой расход топлива, меньше 7,0 л. у меня не выходит и это при спокойной езде.

Общее впечатление, совет покупателю:

В принципе, машина стоит своих денег. Но советую поехать на тест-драйв перед покупкой.

Теги ChevroletSpark1.0i (67Hp)

Комментарии

Комментариев: 0

Просмотры

Просмотров: 1696

Что такое DriverNotes?



Отзывы о Chevrolet Spark:


Комментариев (0):

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net