Отличный автобус. Вместительность бешеная. Дом на колесах. Настоящий Боинг. По трассе, как утюг. Не прыгая, не болтаясь. Спокойно, размеренно, с достоинством. Ямки-кочки глотает не замечая. Ощущения - выше всяких похвал! Расход - 9/13л, причем с кондиционером и весом автомобиля под 2 тонны и движком 2.0. Не ожидал такой прыти. Доволен!!!
Событие в гараже: Проверка топливной системы на герметичность Со снижением окружающей температуры до + 5 градусов в салоне стал чувствоваться запах бензина при включенной печке. Дальнейшим осмотром установлено что запах происходит из подкапотного пространства, где была обнаружена течь бензина в топливопроводе на месте соединения металлической трубки и резинового патрубка (см. фото). Для устранения были
затянуты хомуты (указаны стрелками). Запах пропал, повторный осмотр течи не выявил.
За 11 месяцев владения этим чудом украинского автомобилестроения мне наконец-то удалось привести автомобиль в порядок и полностью выплатить банку кредит.
Если учитывать вообще все расходы и полную стоимость автомобиля (включая страховку и банковские проценты с комиссиями), то стоимость 1 км пробега за чуть более чем 20.000 составила 5.75 грн (примерно 0.71$).
Событие в гараже: Замена топливного фильтра ... Во время замены топливного фильтра отключили аккумулятор. После того как все было выполнено - благополучно завели авто. Но при нажатии на педаль газа авто глохло, нужно было постоянно подгазовывать. Решили что фильтр коряво установили и появился дефицит топлива. Заново все разобрали и собрали - проблема повторилась. К проблеме подключился электрик и поставил диагноз на обнуление компьютера - так и вышло. Через пол часа езды работа двигателя нормализовалась.
Ну вот наступил крупный юбилей пробега моего жеребца — 100000 км позади.
При ТО запланировал следующие работы:
— Масло ДВС — замена (Mobil 1) — 2200р.
— Фильтр масляный — замена (Mann) — 300р.
— Фильтр воздушный — замена (Mann) — 600р.
— Масло АКПП — замена (Volvo) — 7100р./12л.
— Растяжка АКПП — замена (Volvo) — 1700р.
— Масло муфты Haldex — замена (Volvo) — 700р.
— Фильтр муфты Haldex — замена (Volvo) — 700р.
Так же были установлены передние и задние брызговики. (1700р. и 1800р. соответственно). В передних брызговиках нет ничего особенно — обыкновенные брызговики
Устройство
не ахти какое важное, но безопасность движения задним ходом повышает.
Помнится много раз было как отъезжаешь задом с базара или в толпе – ан
нет, какая-нибудь баба Клава с бабой Люсей чешут языками и что
происходит вокруг их не волнует. Бросаются они под колеса наших авто, а
потом еще и обложат трехэтажным да и авоськами своими побьют. Дескать
деспот ты что не видишь куда едешь? Я то вижу, а вот вы уважаемые не
ухом не рылом ☺ Так что теперь когда я сдаю задом окружающие мгновенно
поворачивают голову. Вообщем я доволен, чего и вам желаю.
В одно прекрасное утро закончилась у меня жидкость в бачке омывателя, заехав в ближайший автомагазин остановил выбор на жидкости Bizol с ароматом кофе. Цвет приятный, запах отдаленно напоминает кофе... Но после первого же использования начался негатив, данная жидкость оставляет после себя ужасные мыльные следы! И если у вас дворник не насухо вытирает стекло оно у вас будет в разводах... В общем на 3-й день жидкость была слита из бачка, машина помыта (так как после "слива" и крыша была в засохших мыльных "каплях"), и забыта как страшный сон.
Пробежали первые 6000 км за рулем VW Polo Sedan. Уже можно сказать о первых выявленных недостатках и плюсах.
Начну сразу с недостатков.
1. Не совсем внятная печка. С кондиционером никаких проблем не было. А вот режимы печки, как-то удивляют. Езжу в основном с режимом - на стекло и ноги. Такого режима всегда хватало на других авто, когда либо побывавших в моих руках. Здесь же если дать полную мощь, печет сразу и бесповоротно, если половину или около того, то очень долго непонятно, греет или нет, и вдруг неожиданно становится тепло, и приходится уводить на нейтральное положение регулятора.
Нюшку взял за внешность, признаюсь сразу. Ну глянулась она мне! Потом посидел, попробовал, понравилось. Одна из немногих машин, куда я (рост 181см), не поднимая руль, спокойно сажусь и ничего не цепляю. Салон просторный и удобный. За 4 года эксплуатации выяснил следующее: Примеры с полным приводом и без оного - совершенно разные машины! все обвинения в хлипкости подвески на примерах - всё относится именно к переднеприводным машинам, потому что я на своей еду просто в нужную мне сторону и не особо заморачиваюсь качеством дороги.
Первая машина в моей жизни поэтому оценка очень субъективная. При покупке смотрели на два критерия: 1) цена 2) надежность.
Машина посмотрели реально немного, сначало сильно запали на Nissan Note - почти оформили кредит. Но что-то остановило и дома стали смотреть Skoda, за меньшие деньги получили отличную комплктацию и автомат на 6 ступеней и дивгатель 1,6 против 4 стпений у ноты и 1,2 объема. Машинка нас исправно возит на давольно дальние растояния и пробежала уже 45к. Ежедневно катается по Москве в пробках.
Первая моя иномарка, долго выбирал. не буду перечислять из каких выбирал, скажу что на мой взгляд это лучший автомобиль в своем ценовом классе. Будем смотреть сколько покажет расход по графикам. Во сколько мне обойдется эксплуатация авто, ну все моменты буду описывать здесь. пока тьху тьху тьху все в порядке, 800 км расход показывает 6,2 при том что и по загородной трассе и по городу в день проезжаю по 120-130 км. На обкатку внимания практически не обращаю, педали жму как надо, печка включен
После полугода эксплуатации и чуть более 4 000 километров решил таки поделиться впечатлениями. Позади первое обращение по гарантии, первая замена батареек в брелочке сигнализации, первое ДТП и соответственно первое знакомство с ГАИ и страховщиками. В целом разочарования покупкой нет. Машина работает так, как ожидалось. Хотя есть и небольшие нарекания и вполне объяснимые недостатки связанные с бюджетностью и классом машины.
Добрый день! Итак, дедушка Мороз, как и обещал, доставил мне мой новый автомобиль в канун Нового Года. В момент заказа, я ещё не подозревал, что мне достанется уже 2013 модельный ряд, поэтому первый просмотр меня порадовал новой хромированной окантовкой, слегка изменённой центральной консолью, и другими приятными новшествами.
Этот автомобиль покупался из экономических соображений - нетурбированый дизель с низким расходом топлива, немец, к тому же цена была несколько ниже средней. Ну, и цвет прикольный. В ходе эксплуатации проявились следующие плюсы и минусы.
1. Дизель. Обычно переспрашивают: "дизель? а что и так бывает?" ну и т.п. Расхода, считай, нет. 6-7 в городе (7 зимой по пробкам), твердые 4 на трассе. Но… при -15 и холоднее могут быть проблемы с пуском, надо внимательно за аккумом следить. Благо такие температуры в Питере не часто, а на неделю морозов заряда хватает.
Ford
,
Mondeo
,
замена масла
,
SAE
,
Двигатель и система смазки
В одно прекрасное утро закончилась у меня жидкость в бачке омывателя, заехав в ближайший автомагазин остановил выбор на жидкости Bizol с ароматом кофе. Цвет приятный, запах отдаленно напоминает кофе... Но после первого же использования начался негатив, данная жидкость оставляет после себя ужасные мыльные следы! И если у вас дворник не насухо вытирает стекло оно у вас будет в разводах... В общем на 3-й день жидкость была слита из бачка, машина помыта (так как после "слива" и крыша была в засохших мыльных "каплях"), и забыта как страшный сон.
