Событие в гараже: Стойки стабилизаторов Поменял первую отец, стояли какие-то стрёмные, пластмассовые, но явно не Lemforder, что-то из дешёвого ноунейма.
Проехав около 2000 км после первой частичной замены масла в АКПП я приехал на повторную замену. Мне часто встречалась информация о том, что частичную замену проводят с интервалами в 200-300 км, но этого слишком масло, чтобы новое масло хорошо смешалось во всех "потайных местах" коробки.
В этот раз я слил чуть более 5 литров. И я понял почему у многих есть разница в объеме сливаемой жидкости. Дело в том, что как только откручиваешь болт сливного отверстия масло сливается хорошим напором (я прям Капитан Очевидность), а потом оно начинает течь тонкой струйкой и продолжается это довольно долго.
Пробег слегка перевалил за 50000 км и я решил не ждать 60 тысяч и произвести замену масла в АКПП. Начитавшись форумов и послушав умных дядек решил выполнять замену не на аппарате, а методом слива - залива в несколько этапов. Да, так получается дороже процентов на 30, но "полезней". Операция по замене довольно простая, но времени занимает порядочно. Менять было решено в ВирбакАвто. Это не реклама, просто ценник там нормальный, да и посоветовали мастера, который уже знаком с этим процессом (мне не пришлось показывать ему контрольное и сливное отверстия). Ладно, не суть.
Купил я 6 литров АТФ (артикул 19 40 184). Многие пишут, что хватает и 5 литров, кому-то понадобилось и чуток с 6 бутылки. Я решил подстраховаться и купить 6, все равно это первый этап замены и придется покупать еще.
Горячую машину загнали на подъемник. Сняли защиту картера и начали спускать жижу.
На машине стояли оригинальные, родные (старый хозяин не менял их ниразу за 6 лет) бескаркасные дворники. Резинки износились (само собой). Новые покупать дорого, сравните колесо 205/55/16 стоит 5000 руб., щетка дворников 700 руб.
Разобрал старые, поменял резинки. Делается все в течении 10 минут. Очень бюджетно, всего 150 руб. Новые оригинал 1500 руб. Бош - 1200