
Ремонт и обслуживание автомобилей
737
Наконец-то все сделали:
Поменяно по кругу практически все, что могло стучать.
По рассверливанию верхнего уха амортизатора — все стало как родное, сверлить ничего не пришлось.
По уменьшению диаметра сайлентблока задней балки — вообще веселая история. Я купил от Febi 04888 (диаметр 56 мм и сточил у токаря до 55мм). В итоге он провалился в отверстие. Предположили, что токарь перестарался, взяли на складе тут же у официалов сайлент Chery — померяли, он тоже 55мм и тоже провалился.


05.05.2016 Замена подушек стабилизатора. Работа проводилась собственными силами, удалось поменять только правую крайнюю по ходу движения, левую не смог открутить. По времени заняло около двух часов.Стоимость комплекта 60 руб.

Вот и закончилась зима, комплект Kingstar SW41, пробежав 3600 км, стёрся на 2 мм, - остаток протектора 9 мм. Все шипы на своих местах. На мой взгляд, с выбором я не ошибся: всё недолгое время использования шины не подводили, для города достойное решение, по трассе начинают шуметь при скоростях свыше 80 км/ч.

Mobil SUPER 3000 XE: ACEA C3 |

Время скинуть цепи. Вопрос назрел достаточно давно, но был отложен до окончания зимнего периода. Вскрытие выявило следующее: растянутую на половину звена цепь, большой механический износ башмака + незначительный износ успокоителя. Новый успокоитель имелся в наличии. Приобретены следующие позиции: цепь моторная 2103 (Прибалтика), башмак 2103 (Балаково), прокладка клапанной крышки 2101, прокладка передней крышки двигателя, сальник коленвала передний 2101 (Балаково) итого – 920 руб.

На перекрёстке отказались включаться 1-ая и 2-ая передачи, с очередной попытки включил 1-ую,затем 2-ую так на аварийке добрались до дома. Утренний осмотр 27.04.2016 выявил увлажнение в месте соединения бачка сцепления с ГЦС, уровень жидкости чуть ниже нормы, долил Роса ДОТ-4, поехали, по мере движения обнаружены затруднения при включении 1-ой и 2-ой передачи. Добрался до гаража подтёков не обнаружено, ход педали нормальный, прокачал систему самотёком, передачи включаются нормально, задняя без хруста.







К сожалению в моем компрессометре золотник стоит ближе к манометру — поэтому принимать данные показания как абсолютные нельзя (показания немного меньше реальных).
Детально об этом можно прочесть тут


И так, после долгого мониторинга рынка летних шин, а так же учитываю финансовую составляющую вопроса, остановил свой выбор на нашей украинской шине от концерна Россава Premiorri Solazo 195/60 R15. С салона на машине были установлены Bridgestone Potenza 195/60 R15. Шина жесткая, шумная, скоростная. После неё, когда на зиму ставил Nokian Hakkapelita R просто наслаждался комфортом. Но самое неприятное в бриджикаж оказалось их очень быстрый износ. За 30 тыс.

Вой начинался с 60 кмч, дальше до 120 кмч в зависимости от нагрузки сзади. Цена вопроса за работу - 1000р.
подшипник является ступицей же. При снятии внутренняя обойма остается на оси. пилится болгаркой, снимается молотком и съемником.



Ремонт и обслуживание автомобилей. Отзывы об услугах автосервиса по ремонту авто, истории о ходе ремонта автомобиля своими руками.