Наступил июнь месяц и солнышко начало светить всё сильнее. Было
воскресенье и решено было этот день посвятить своему Кросс…авцу, тем
более давно хотелось этим заняться, но то времени не было, то погода не
радовала. А сейчас всё было в наличии. Короче, решил я затонировать
машинёшку,
Ну вот нашлось наконец время и деньги заменить штатную полку и поставить на зад колонки. Довольный новым приобретением отправился в гараж на демонтаж старой полки и боковин. На работу ушло примерно полчаса пока не начали атаковать комары (нужно приобретать средство для борьбы с ними). Перед тем как монтировать новую решил разобраться почему не откидывается спинка заднего сиденья. Оказалось что с одной стороны был сломан язычок замка (вот что гремело сзади), а с другой он был заблокирован. Поменял оба замка.
Давно охотился за конкретными дисками 17-й размерности, хотел серебрянные голы, но увидев ониксы с черной основой, я загорелся ими. Эти диски шли по умолчанию в спецверсии гольфа Black Edition. Первые ониксы я тупо прошляпил, хотя они висели в продаже неделю. К слову еще бывают ониксы полность серебристые. Уже прошло пару месяцев, стало тепло и все диски стали практически сметать на гольф клубе и соседних клубах.
Долго
думал, и наконец, решил затонировать задние фонари и также и задние
противотуманные фонари. Пару дней назад получил виниловую пленку (трехслойную,blacklight) и
вот сегодня затонировался.
Мне понравилось, смотрится нормально, переживал, будет ли
нормально освещать при включении заднего хода - очень незначительные изменения.
Настала пора подумать не только о внешнем виде, но и о
полезности и функциональности переделок. На дороге никто не застрахован от
летящих предметов – камней, птичек и прочего, что посягнет попасть внутрь. От булыжника
это, конечно, не спасет, но смягчить удар и уберечь от мелких неприятностей
поможет.
Наконец-то пришла
долгожданная покупка. Закончились
бесконечные слезные завывания: "Ну
где же моя магнитоооооолаааааа, когда уже
приеееедееееет???!!!" )))))))))
Еще при покупке было желание провести улучшайзинг по части музыки. В качестве первой итерации уже самостоятельно был подключен USB-SD-AUX адаптер. Но, естественно, аппетит растет во время езды. А тут еще очень кстати (я действительно так считаю, иначе не знаю, когда бы решился на переделки) захрипел родной динамик в водительской двери. Решено, делаем музыку!
Итак, если Вы захотели украсить свой автомобиль и сменить на нем
стальные диски на легкосплавные, вам нужно знать некоторые нюансы. Мы
попробуем вам о них рассказать. Во первых ознакомьтесь со следующими
статьями на нашем сайте, прежде чем покупать что либо.
Теперь
вы вооружены знаниями и можете смело делать выбор в ту или иную сторону
того или иного производителя. Так же можете выбирать между покрышками и
дисками новыми и Б\У.
Ни для кого не секрет, что в отечественном законодательстве существует множество недомолвок, затрагивающих интересы автовладельцев. Одним из таких «белых пятен» является переоборудование транспортных средств. В том, что подразумевает под этим ГАИ и как это согласуется с действующим законодательством, разбирался Владимир ШЛЯХОВОЙ
В случае установки официальных тюнинг-комплектов никаких согласований в ГАИ не требуется: они уже проверены и одобрены фирмой-производителем
Моя любмая ласточка AUDI A6 AVANT 2.0 TDI 2008 (рестайлинг) только приехавшая из германии на спортивной подвеске (минус 20 мм), столкунулась с постсоветской реальностью в виде убитых дорог и потеряв пластиковую защиту, дала понять что наверно надобы ей поднять клиренс.
И вот первое что я сделал пошел к официалам, эти добрые люди сказали что поменять подвеску спортивную на подвеску плохие дороги, обойдется мне гдето в раене 2500 вечно зеленых президентов. Услышав эту информацию я конечно растроился но понял что надо расчитывать надо только на себя. В итоге установил ЕТКУ начал штудировать отличия моей подвески от подвески плохие дороги.
Началось все с умельцев на клубном сайте fluence-club.ru. Выяснилось что в соей комплектации есть основное для достижении цели, осталось дело за малым. Руль с кнопками, кнопка включения КК и собственно конфигурация ЭБУ, чтобы машина узнала о таком новшестве.
"Волговский" комплект звуковых сигналов (С302-Г и С303-Г) весьма популярен у автомобилистов. Его частенько ставят на автомобили других, в том числе иностранных, марок. Вот и меня в моем Баяне устраивало практически все, кроме громкости сигналов. Да и красотой тональности они не отличались.
Известно, что для звуковых сигналов рупорного типа косвенным признаком громкости звука являются их размеры. Поэтому достаточно визуально сравнить волговские и хондовксие сигналы, чтобы понять какие из них громче. По объему они отличаются раз в пять.
Водители и сотрудники ГАИ видят тюнинг совершенно по-разному. Впрочем, и в рядах ГАИ единства нет: в то время, пока руководство ГАИ никак не может объяснить, какой тюнинг допустим, а какой нет, инспекторы на линии всегда знают, что нельзя изменять на автомобилях. Какова же официальная версия ГАИ, выяснял Владимир ШЛЯХОВОЙ
В ГАИ уже подготовлен приказ о создании автотехнической инспекции, которая будет контролировать состояние транспортных средств на улицах. В ее юрисдикции будет и незаконный тюнинг
Сразу после покупки озадачился вопросом "тюнинга" музыки, т.к. слушать радио (все знают, что штатная антенна на аккордах очень низкого качества?) или постоянно записывать CD-диски мне не улыбалось.
Хотел USB, SD, AUX - выходы, поддержку mp3. Желательно все и сразу :)
Истории тюнинга и стайлинга автомобилей своими руками от пользователей DriverNotes. Чип тюнинг, стайлинг, обвесы для отечественных автомобилей и иномарок.