
Этот раздел находится в режиме бета тестирования. Если есть предложения или замечания, напишите нам.



Пробег 4020 км, загорелся индикатор низкого уровня масла ***.

Событие в гараже: 5W30 SN (1 литр) (Nissan, Япония)
У меня с прошлых замен масла остались пара масляных фильтров разной конструкции (специально брал, чтобы потом их сравнить):
Тот, что слева - фильтр фирмы VIC (Япония), он устроен вот так:

Событие в гараже: 5W30 SN (1 литр) (Nissan, Япония)
Милое дело, в субботу вечером поменять масло в двигателе. Погода отличная, поэтому можно ехать на эстакаду за город, слушать птичек и заниматься машиной. Вот, уже знакомые некоторым людям вещи:
А вот, мой двигатель - HR15DE. Выкручиваем пробку:

Расшифровка:
GM - GeneralMotors
LL - Long-Life
А, В - спецификация качества двигательного масла
025 - индекс действия классификации двигательного
масла, здесь MJ2002.5 - весна2002. Допускается
использование масел с более высоким индексом.

Делается просто. Прогрев двигателя, либо сразу после поездки, откручиваем нижний болт.


И так, уже пролетели три месяца совместной жизни с моим другом, а вместе и с ними незаметно, но с ужасающей скоростью набежал и пробег в 7 500 км. Для себя уже сразу определился, что масло буду менять через каждые 7,5 тыс.км. Почему, спросите Вы, ну во-первых, это турбина, во-вторых это наш бензин, в третьих городские пробки, ну и считаю все это вкупе слишком для ТО через 15 тыс.км. Потому как и на прошлом Плюсе через 7,5 — буду менять сам, а через 15 — ездить в ОД, гарантия все таки! Никого не хочу переубеждать, это мой выбор и мое решение!




Событие в гараже: 5W30 4,25 л.
Сегодня провел очередную замену масла у ОД. В процессе общения представитель ОД, на мои жалобы на подвеску, предложил провести, регулярные операции наподобие ТО, но без замены воздушных фильтров и свечей. Стоимость данной услуги 1.200 рублей. Согласился и не зря, в процессе диагностики обнаружили неисправность правой шаровой опоры, оно и закономерно, ведь машина ездит по убитым дорогам Волгограда. Самое приятное, если так можно сказать, до окончания срока гарантии на ходовую осталось 350 км.




Примерно в декабре 2012 года загремела цепь на холодную. С каждым месяцем все громче и противнее. В итоге стала греметь всегда.
Машина стала заводиться из рук вон плохо. Между тем Чек не горел, но расхождение показаний датчиков коленвала и распредвала было на лицо. Пробег на момент замены был 334000 р. Самое время. Двигатель масло не ест, и выглядит еще более или менее бодрым. Поэтому сделал вывод заменить пока цепи, а там уже, если приспичит в итоге, то откапиталю, ну или продам аппарат.



