Чип-тюнинг (RSW - TE-4 ver. 2.2)

	Дата:	04.03.2014
	Пробег:	8881 км
	Узел:	Двигатель и система смазки
	Название детали:	Чип-тюнинг
	Производитель:	RSW - TE-4 ver. 2.2
	Номер(модель):	TE-4 ver. 2.2
	Стоимость:	0.00 RUB
	Название СТО:	Оскар Юсупов, kazanchip.ru
	Стоимость работы:	0.00 RUB
	Общая стоимость:	0.00 RUB

•               Кто ещё делал похожий ремонт на СТО Оскар Юсупов, kazanchip.ru ?

Заметки \ комментарии

Прошивка от питерца RSW, TE-4 ver. 2.2.
По первому впечатлению, по сравнению с "TE-4 базовой" и "TE-2 эко1", вновь появился провальчик в начале хода педали газа, но маленький, заметно меньше, чем на "стоке". Динамика немного ухудшилась. Торможение двигателем стало хуже - практически такое же, как на "стоке", начало подачи топлива, при снижении оборотов до 1200-1100 об/мин., как бы размыто.
Опять же все по сравнению с предыдущими прошивками от RSW.

По городу накатал с этой прошивкой чуть менее 400 км, средний расход по БК 11л/100км, т.е. практически такой же как и на "стоке". И это с учетом того, что ездил практически без пробок (выбираю маршруты в объезд пробок, пусть и немного длинее).

По трассе (пробег около 300 км., по возможности стараюсь ехать на круиз-контроле 106 км/ч по GPS = 110 по спидометру, 2750 об/мин на 6-й передаче) расход получился выше, чем на "стоке" и на предыдущих прошивках от RSW - 9,2 л/100км (по БК), т.е. примерно такой же как на "стоке" с включенным педаль-бустером (в режиме "Динамика").
Для сравнения: перед Новым Годом съездил по трассе (пробег ~760 км) на стоковой прошивке, расход по БК был 8,8-8,7 л/100км, примерно при тех же условиях (скорость в основном 106, по GPS и круиз-контролю, и забортная температура почти такая же - около или чуть ниже нуля).