Через месяц после покупки авто, загудел генератор. Я сначала подумал что не выключается вентилятор на радиаторе. Оказалось генератор. Поехал по гарантии. Мастер сказал, что сам по себе генератор хороший, германский, но ремни на заводе ставят самые говенные, к тому же нет роликов преднатяжения ремня. В следствии, очень много обращений владельцев грант с данной проблемой. Интересно то, что не смотря на громкое гудение, генератор свою функцию выполняет. Сделали заказ генератора на завод, сказали придется подождать около двух недель. С тем и уехал. К моему большому удивлению, через неделю генератор гудеть перестал. А еще через 3 дня позвонили и сказали что привезли генератор. Поехал на станцию, объяснил что генератор гудел, а сейчас перестал, что будем делать. Сказали езжай с миром, генератор на складе за мной зарезервировали, как загудит приедешь- заменим )))
Вот такие дела. Катаюсь пока с родным генератором, ничего не гудит.
Через месяц после покупки авто, загудел генератор. Я сначала подумал что не выключается вентилятор на радиаторе. Оказалось генератор. Поехал по гарантии. Мастер сказал, что сам по себе генератор хороший, германский, но ремни на заводе ставят самые говенные, к тому же нет роликов преднатяжения ремня. В следствии, очень много обращений владельцев грант с данной проблемой. Интересно то, что не смотря на громкое гудение, генератор свою функцию выполняет. Сделали заказ генератора на завод, сказали придется подождать около двух недель. С тем и уехал. К моему большому удивлению, через неделю генератор гудеть перестал. А еще через 3 дня позвонили и сказали что привезли генератор. Поехал на станцию, объяснил что генератор гудел, а сейчас перестал, что будем делать. Сказали езжай с миром, генератор на складе за мной зарезервировали, как загудит приедешь- заменим )))
Вот такие дела. Катаюсь пока с родным генератором, ничего не гудит.
Владею машиной с марта 2010г. Выбирал почти год и был основной критерий - машина с полным приводом. До этого ездил на переднеприводном седане и вождение по зимним дорогам было не самым приятным занятием.
Владею машиной с марта 2010г. Выбирал почти год и был основной критерий - машина с полным приводом. До этого ездил на переднеприводном седане и вождение по зимним дорогам было не самым приятным занятием.
Неплохой автомобиль, быстро набирает разгон. Чёрный цвет очень непрактичный: постоянно грязное авто, раздражает, после помывки все равно остаются какие-то разводы. Какое-то слабоватое ЛКП, очень много царапин появилось за полгода использования (наверно сама виновата). Хорошая подвеска, в меру мягкая и спортивная. Наличие многорычажной задней подвески дороговато сказывается на ее ремонте, т.е. на замене самих расходников. В ценовом диапазоне до 500 тысяч (казалось бы сумма-то не маленькая, а особо нечего выбрать. Критерии были следующие: небольшой возраст, мощность и наличие комфортных условий для водителя) один из популярных авто, еще Пыжи 308
Неплохой автомобиль, быстро набирает разгон. Чёрный цвет очень непрактичный: постоянно грязное авто, раздражает, после помывки все равно остаются какие-то разводы. Какое-то слабоватое ЛКП, очень много царапин появилось за полгода использования (наверно сама виновата). Хорошая подвеска, в меру мягкая и спортивная. Наличие многорычажной задней подвески дороговато сказывается на ее ремонте, т.е. на замене самих расходников. В ценовом диапазоне до 500 тысяч (казалось бы сумма-то не маленькая, а особо нечего выбрать. Критерии были следующие: небольшой возраст, мощность и наличие комфортных условий для водителя) один из популярных авто, еще Пыжи 308
Машину приобрел в 2004 году, в салоне Рольф-Юг (). За все время пользования машинкой глобальных нареканий не возникло. Продал машину по Trade-In в 2012 году. Пробег на момент продажи - 180 000 км.
Машину приобрел в 2004 году, в салоне Рольф-Юг (). За все время пользования машинкой глобальных нареканий не возникло. Продал машину по Trade-In в 2012 году. Пробег на момент продажи - 180 000 км.
поясню оценки:
1. машина удобная, посадка приятная, обзорность хорошая, подвеска комфортная, не слишком мягкая, не слишком жёсткая. приборы читаемы, ручки и кнопочки на своих местах. шумоизоляция могла бы быть и получше, но и так она на высоте. за это и четвёрка.
2. не самая дешёвая в обслуживании машина для тех лет, но класс обязывает. как никак на одной базе с альфой 166.
3. баржа. этим всё сказано. плывёт по дороге. это далеко не спорткар, но не для того она и создавалась. гидроусилитель радует, позволяя вести полтора тонны металла без усилий. но хотелось бы более острого управления.
4. вроде всё хорошо, но годы, годы...
5. задалбывают мелочи. в основном электрика. благо, зачтстка контактов почти всегда решает проблему.
поясню оценки:
1. машина удобная, посадка приятная, обзорность хорошая, подвеска комфортная, не слишком мягкая, не слишком жёсткая. приборы читаемы, ручки и кнопочки на своих местах. шумоизоляция могла бы быть и получше, но и так она на высоте. за это и четвёрка.
2. не самая дешёвая в обслуживании машина для тех лет, но класс обязывает. как никак на одной базе с альфой 166.
3. баржа. этим всё сказано. плывёт по дороге. это далеко не спорткар, но не для того она и создавалась. гидроусилитель радует, позволяя вести полтора тонны металла без усилий. но хотелось бы более острого управления.
4. вроде всё хорошо, но годы, годы...
5. задалбывают мелочи. в основном электрика. благо, зачтстка контактов почти всегда решает проблему.
отличная рабочая лошадка,дорогу держит хорошо,грузоподъёмность неплохая. полтора поддона кирпича,куб песка или щебёнки берёт запросто.только пустая по грязи и гололёду ехать не хочет(буксует).
Рабочая и прогулочная не прихотливая лошадка. Произведена полная шумоизоляция заменены передние диски на вентилируемые. убраны домики из под амортизаторов подвеска вся ss20 машина ниже и устойчивее.
Ford
,
Fusion
