Машина весьма хороша. Радует что с ЗЧ нет никаких проблем, максимальный срок доставки 3дня. В ремонте весь экономична, проделанный ремонт делался лишь по вине предыдущего хозяина (му...звона). Нифига не следил за движком, лил наверное бодягу. В моих руках машина ожила, появилаь былая прыть, все мелкие изъяны были исправлены. Машинка оделась в хорошую летнюю резину а также закупилась зимняя. В нутри комфорт для пассажиов не отстает от премиум класса, имеются електро лифт седений, борт комп. полный, показывает всю информацию, ненапрягающий микроклимат, и главное седенья, спине и попе приятно ^_^ .
Долго выбирал что хочу после Spacio, но точно знал, что это будет универсал или хэтчбэк. На закладках были отмечены Runx, Allex, Spacio. Посмотрев что продают очень огорчило, что в большинстве своем люди не любят свои авто, и начал заглядываться на безпробеговые Nissan Note, но отпугнул вариатор.
И вот, как это обычно бывает — увидел и понял — она. Сел, сразу стало ясно, что она не совсем обычная — коробка на руле, карданного тракта нет — просто ровный пол, а главное — переднее сидение — литое, нет индивидуальных кресел. Лифт сидений очень удивил, практичная штука. В салоне только 2-е лампочки, сделаны как в самолете. Багажник отличный, объемный.
Вот . Завтра приду в гараж, заведу и буду радоваться каждому километру в ней, с ней.
После двух месяцев владения — только отличные впечатления, недавно нашел функцию отогрева дворников. Подвеска жесткая, повороты держит ровно, печка очень теплая. Расход, расход понятие субъективное ) 7-10 .
Долго выбирал что хочу после Spacio, но точно знал, что это будет универсал или хэтчбэк. На закладках были отмечены Runx, Allex, Spacio. Посмотрев что продают очень огорчило, что в большинстве своем люди не любят свои авто, и начал заглядываться на безпробеговые Nissan Note, но отпугнул вариатор.
И вот, как это обычно бывает — увидел и понял — она. Сел, сразу стало ясно, что она не совсем обычная — коробка на руле, карданного тракта нет — просто ровный пол, а главное — переднее сидение — литое, нет индивидуальных кресел. Лифт сидений очень удивил, практичная штука. В салоне только 2-е лампочки, сделаны как в самолете. Багажник отличный, объемный.
Вот . Завтра приду в гараж, заведу и буду радоваться каждому километру в ней, с ней.
После двух месяцев владения — только отличные впечатления, недавно нашел функцию отогрева дворников. Подвеска жесткая, повороты держит ровно, печка очень теплая. Расход, расход понятие субъективное ) 7-10 .
Сильные ощущения от утреннего включения зажигания, отличный двигатель, 4A-FE, не спортивный болид, но с педалью лучше не играть на светофоре.
Spacio, японцы взяли за основу space, для обозначения объема салона. Комплектация 2-3-0 для меня — самая оптимальня, нету игрушечного ряда сзади и багажник с легкостью принемает 5 покрышек, жаль, но проверено горьким опытом прокола. Объемный салон долго прогревается, печка отличная, но задним пассажирам будет прохладно в -30.
Первое, к чему пришлось привыкать, это парусность. Для обычного седана особенность незаметная, но на ней действительно всегда стоит учитывать при входе в затяжную дугу или выезде из тоннеля.
Очень порадовала обзорность, при маневрах во дворе или на парковке не надо делать утреннюю гимнастику для шеи, все прекрасно просматривается.
Стандартная подвеска хороша — ямки, ямы, прочие неровности проходит как надо.
Сильные ощущения от утреннего включения зажигания, отличный двигатель, 4A-FE, не спортивный болид, но с педалью лучше не играть на светофоре.
Spacio, японцы взяли за основу space, для обозначения объема салона. Комплектация 2-3-0 для меня — самая оптимальня, нету игрушечного ряда сзади и багажник с легкостью принемает 5 покрышек, жаль, но проверено горьким опытом прокола. Объемный салон долго прогревается, печка отличная, но задним пассажирам будет прохладно в -30.
Первое, к чему пришлось привыкать, это парусность. Для обычного седана особенность незаметная, но на ней действительно всегда стоит учитывать при входе в затяжную дугу или выезде из тоннеля.
Очень порадовала обзорность, при маневрах во дворе или на парковке не надо делать утреннюю гимнастику для шеи, все прекрасно просматривается.
Стандартная подвеска хороша — ямки, ямы, прочие неровности проходит как надо.
Это началось ещё в феврале 2011 г. сижу на работе и меня посещает мысль о том, что надо наконец действовать и приобретать колёса, вопрос какие? Начинаю советоваться с коллегами, смотреть сайты, но было одно но, нужны права, но об этом позже!
Коллега по работе говорит мол, посмотри, в России начали выпускать новую модель Hyundai Solaris, говорит, недорого и вроде у нас должен появиться как Accent, ну я посмотрел, мне очень всё понравилось, короче определился вроде, но денег то нет, да и машины ещё тогда в Украину не возили, начал собирать деньги и попутно учился и сдавал права. Права получил летом. Пол дела сделано:)
Первое знакомство с Accent у меня произошло в мае, приехали с коллегой в салон, и вот он, стоит, красуется! Было много эмоций от увиденного, тогда окончательно решил — это моя машина.
Это началось ещё в феврале 2011 г. сижу на работе и меня посещает мысль о том, что надо наконец действовать и приобретать колёса, вопрос какие? Начинаю советоваться с коллегами, смотреть сайты, но было одно но, нужны права, но об этом позже!
Коллега по работе говорит мол, посмотри, в России начали выпускать новую модель Hyundai Solaris, говорит, недорого и вроде у нас должен появиться как Accent, ну я посмотрел, мне очень всё понравилось, короче определился вроде, но денег то нет, да и машины ещё тогда в Украину не возили, начал собирать деньги и попутно учился и сдавал права. Права получил летом. Пол дела сделано:)
Первое знакомство с Accent у меня произошло в мае, приехали с коллегой в салон, и вот он, стоит, красуется! Было много эмоций от увиденного, тогда окончательно решил — это моя машина.
Автомобиль с августа 2011 года. Купил экспромтом. Особо не выбирал. Просто захотелось. Возраст не скроешь, есть ряд проблемм. Но при всем том, по-тихоньку влюбляюсь в машину. Особенно сейчас, в конце декабря, когда выпало много снега. Пропала проблема с движением вне дороги. Даже не чувствую, что машина напрягается, однако в настоящее бездорожье еще не совался.
После фольксвагена В-2, пассат, универсал - Р-2 показался
чудом.
Автомобиль с августа 2011 года. Купил экспромтом. Особо не выбирал. Просто захотелось. Возраст не скроешь, есть ряд проблемм. Но при всем том, по-тихоньку влюбляюсь в машину. Особенно сейчас, в конце декабря, когда выпало много снега. Пропала проблема с движением вне дороги. Даже не чувствую, что машина напрягается, однако в настоящее бездорожье еще не совался.
После фольксвагена В-2, пассат, универсал - Р-2 показался
чудом.
Лучше девушка без писи, чем машина мицубиси — забавно, не правда ли? С этой фразой могут многие согласиться, как правило те, кто покупает ушатаные мицу и сталкивается с проблемой их ремонта. Т.к. увидев цены на оригинальные запчасти, можно с горя нажраться и потерять рассудок :)
Что же касается надутых мицу… совсем другая песня. Тут цены ещё выше :D ломаются ещё чаще, если не следить за авто. Ну а если менять расходники вовремя, поглядывать за состоянием агрегатов и подвески — то никакой девушки без писи… будет вам щастье :)
Ни для кого не секрет, что турбированные мицу любят много кушать. Расход колеблится от 10 литров по трассе, до 30 литров в активном режиме по городу. Многие льют АИ98 и свято верят, что на этом бензе машина едет лучше! Я же, будь реалистом, лью АИ95, т.к. не увидел никакой разницы между этими двумя актановыми числами, едет одинаково, жрёт так же.
Лучше девушка без писи, чем машина мицубиси — забавно, не правда ли? С этой фразой могут многие согласиться, как правило те, кто покупает ушатаные мицу и сталкивается с проблемой их ремонта. Т.к. увидев цены на оригинальные запчасти, можно с горя нажраться и потерять рассудок :)
Что же касается надутых мицу… совсем другая песня. Тут цены ещё выше :D ломаются ещё чаще, если не следить за авто. Ну а если менять расходники вовремя, поглядывать за состоянием агрегатов и подвески — то никакой девушки без писи… будет вам щастье :)
Ни для кого не секрет, что турбированные мицу любят много кушать. Расход колеблится от 10 литров по трассе, до 30 литров в активном режиме по городу. Многие льют АИ98 и свято верят, что на этом бензе машина едет лучше! Я же, будь реалистом, лью АИ95, т.к. не увидел никакой разницы между этими двумя актановыми числами, едет одинаково, жрёт так же.
Очень сильно мечтал о Марке II, копил деньги, читал отзывы, смотрел цены, один год томления и... я его купил. После того, когда я прокатился на нем первый раз, ещё с предыдущим хозяином, получил такие ощущения, которые не забуду никогда, когда чувствуешь что управляешь таким авто, прекрасный разгон, отличное торможение, мягкая подвеска... Ездил на нём с семьей в Казахстан, это было моё самое длинное и первое авто путешествие за рулём. Марк не подвел ни разу. Но в один из дней эксплуатации, морозной зимой, я вылетел на нем с трассы, марк пострадал не сильно, тогда я решил, что сделаю его ещё лучше. Был заказан обвес, перекрашен авто, новые колеса... И он обрел новую жизнь, денег на него никогда не жалел, да он и не требовал вложений, кроме тех, что я придумывал сам.
От этой машины у меня только положительные эмоции. Сейчас в уголке души даже таиться такая мысль о покупке подобного марка.
Очень сильно мечтал о Марке II, копил деньги, читал отзывы, смотрел цены, один год томления и... я его купил. После того, когда я прокатился на нем первый раз, ещё с предыдущим хозяином, получил такие ощущения, которые не забуду никогда, когда чувствуешь что управляешь таким авто, прекрасный разгон, отличное торможение, мягкая подвеска... Ездил на нём с семьей в Казахстан, это было моё самое длинное и первое авто путешествие за рулём. Марк не подвел ни разу. Но в один из дней эксплуатации, морозной зимой, я вылетел на нем с трассы, марк пострадал не сильно, тогда я решил, что сделаю его ещё лучше. Был заказан обвес, перекрашен авто, новые колеса... И он обрел новую жизнь, денег на него никогда не жалел, да он и не требовал вложений, кроме тех, что я придумывал сам.
От этой машины у меня только положительные эмоции. Сейчас в уголке души даже таиться такая мысль о покупке подобного марка.
Хорошая надежная машина, просторный салон, простая панель приборов.
Доступные запчасти, качество сборки хорошее.
Последнее время стало не нравится управление, приходится постоянно подруливать. При сильном боковом ветре машину сносит с дороги.
Если бы был выбор, то взяли бы Логан с двигателем 1,6 - разгон более уверенный.
Но и этот вариант устраивает, расход по трассе - 6-6,5 литров на сотню при постоянной скорости 95-100 км/ч и это только зимой, летом меньше.
Машина посторонних звуков пока не издау\ет( вроде), пластик к внешнему воздействию очень устойчив, печка теплая и не шумная (против отечественных). В двадцатиградусный мороз пуск двигателя нормальный.
Хорошая надежная машина, просторный салон, простая панель приборов.
Доступные запчасти, качество сборки хорошее.
Последнее время стало не нравится управление, приходится постоянно подруливать. При сильном боковом ветре машину сносит с дороги.
Если бы был выбор, то взяли бы Логан с двигателем 1,6 - разгон более уверенный.
Но и этот вариант устраивает, расход по трассе - 6-6,5 литров на сотню при постоянной скорости 95-100 км/ч и это только зимой, летом меньше.
Машина посторонних звуков пока не издау\ет( вроде), пластик к внешнему воздействию очень устойчив, печка теплая и не шумная (против отечественных). В двадцатиградусный мороз пуск двигателя нормальный.
В принципе машина хорошая (если сравнивать с российскими). Очень нравится то, что иж 2126 - hatchback. Это уже несколько раз выручало меня (перевозил холодильник, много вещей на дачу). Не нравится в ней то, что двигатель карбюраторный (особенно зимой чувствуется, когда три минуты греешь с вытянутым подсосом, а затем если его выключить машино вяло реагирует на нажатие педали газа, даже если на полную нажать не сразу набирает обороты). Езжу на ней недавно (не моя машина, сам права недавно получил), но за лето 3 раза машина закипала от того, что вентилятор ломался. Это очень напрягает в дороге. В целом надежность авто ничего, но мелкие поломки случаются довольно часто. Недавно потек радиатор отопителя и залил тосолом весь салон. Химчистка в 5000 р обошлась!
Opel
,
Omega
,
2.0 i 16V (136 Hp)
