Купил в Киеве, приехал к 9 утра - уехал из салона в 14-00 , дома был 16-50, ехал на летней резине, добрался нормально- дизель показал себя очень хорошо, расход по трассе при 90 км/ч 3.7 л. Немного раскачивает зад при скорости выше 120. Думаю проблема в том что машина легкая.
Пользуюсь этим регом уже второй
месяц, а вот отчётик делаю только сейчас. Установил его ещё в конце
октября и не стал сразу отчитываться по двум причинам: 1. сначала решил
проверить как он себя поведёт непосредственно при эксплуатации 2. потом
просто не было времени и желания этим заниматься.
Пользуюсь этим регом уже второй
месяц, а вот отчётик делаю только сейчас. Установил его ещё в конце
октября и не стал сразу отчитываться по двум причинам: 1. сначала решил
проверить как он себя поведёт непосредственно при эксплуатации 2. потом
просто не было времени и желания этим заниматься.
Пользуюсь этим регом уже второй
месяц, а вот отчётик делаю только сейчас. Установил его ещё в конце
октября и не стал сразу отчитываться по двум причинам: 1. сначала решил
проверить как он себя поведёт непосредственно при эксплуатации 2. потом
просто не было времени и желания этим заниматься.
Пользуюсь этим регом уже второй
месяц, а вот отчётик делаю только сейчас. Установил его ещё в конце
октября и не стал сразу отчитываться по двум причинам: 1. сначала решил
проверить как он себя поведёт непосредственно при эксплуатации 2. потом
просто не было времени и желания этим заниматься.
Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" Kayaba 341323 — право лево номер один.
Описание
Сторона установки: задний мост; Вид амортизатора: давление газа; Способ крепления амортизатора: верхний стержень/нижнее отверстие; Система амортизатора: двухтрубный
Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля MAZDA DEMIO (1996-2002 г.в.) Автор:Легион-Автодата Размер файла: 8.79 Mb
Руководство по эксплуатации в формате DJVU Размер файла: 1.95 Mb Содержание: Взгляд на автомобиль Необходимые знания о Вашем автомобиле Как сохранить Ваш автомобиль Вождение автомобиля Mazda В экстренном случае Уход за внешним видом автомобиля Обслуживание Информация для клиента Технические характеристики
Итак, достали меня туманы и необходимость включать ближний свет днём, поэтому я нашел в инернете пару ПТФ (с лапочками Филлипс) за каких то 2400р пара. Цена неплохая, ведь одна новая фара для отцовскго Опеля Астра обошлась в 3500 рублей + лампочка. И к делу – как всё делается.
Как рабочий вариант на каждый день. Дешево и Сердито. Радует доступность запчастей и их цена. Уход и обслуживание - регулярно, результат на лицо. Использование качественных расходных материалов дает положительный эффект. Лучше, чем убитая в хлам иномарка которой 20-30 лет. Совет обратить внимание на установку ГБО, установка современной системы дает расход равный по расходу с бензином, но цена топлива на 30%-40% меньше, период окупаемости 1 год.
Как рабочий вариант на каждый день. Дешево и Сердито. Радует доступность запчастей и их цена. Уход и обслуживание - регулярно, результат на лицо. Использование качественных расходных материалов дает положительный эффект. Лучше, чем убитая в хлам иномарка которой 20-30 лет. Совет обратить внимание на установку ГБО, установка современной системы дает расход равный по расходу с бензином, но цена топлива на 30%-40% меньше, период окупаемости 1 год.
Машина, стоящая своих денег. Когда брал, то конкурентов у нее
практически не было, в этом ценовом диапазоне (Рено Дустер с двигателем
меньше, Ниссан Кашкай с меньшим двигателем, АСХ вообще категорически не
рассматривал, дорогой и не надежный).
Машина, стоящая своих денег. Когда брал, то конкурентов у нее
практически не было, в этом ценовом диапазоне (Рено Дустер с двигателем
меньше, Ниссан Кашкай с меньшим двигателем, АСХ вообще категорически не
рассматривал, дорогой и не надежный).
Машина, стоящая своих денег. Когда брал, то конкурентов у нее
практически не было, в этом ценовом диапазоне (Рено Дустер с двигателем
меньше, Ниссан Кашкай с меньшим двигателем, АСХ вообще категорически не
рассматривал, дорогой и не надежный).
Citroen
,
C-Elysee
,
1.6 HDi (92 Hp)
