Слева установил оригинал. Через полгода заменил и справа - установил Delphi. После двух лет эксплуатации пошли трещины у оригинала, а вот Delphi трещин не дал, но погнулся.
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Бумага в фильтре намного тоньше, чем у предшественника, размеры не подошли, резинка худшего качества, когда гнешь, рвется. Единственный плюс - это только его дешивизна. Никому не советую брать, в том числе и самому себе!
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Когда просматривал каталоги, то нашел там два вида пружин для универсалов: стандартные и усиленные. Усиленные устанавливаются для машин с фаркопом. Очень часто я езжу нагруженный, чаще всего это дача, поэтому я выбрал усиленные. Клиренс заметно увеличился, подвеска уплотнилась, в сравнении со старыми, меньше реагирует на нагрузку, а с грузом управляется лучше. Когда машина без груза, кажется будто это УАЗ с дубовой подвеской, но лишней жесткости нет. Уже прошло 5 лет и полет хороший. Советую всем устанавливать на универсалы эти пружины.
Комплект корзина+диск. Корзина отработала 15 тыс и вышла из строя, но диск остался в нормальном состоянии. Корзина этой фирмы с гидровыжымным от фирмы LUK не полностью совместима. Диск начал болтаться, часть что с пружинами цепляет корзину. Из-за этого появились щелчки и скрежет. Прокладка после 15-20 тыс км вылезла, лепестки погнулись. При установке Армо вытачивал направляющий штифт, потому что штифт не лезет в отверстие с зубьями на диске Люка, но на вал коробки сам диск надевается без проблем.
Комплект корзина+диск. Корзина отработала 15 тыс и вышла из строя, но диск остался в нормальном состоянии. Корзина этой фирмы с гидровыжымным от фирмы LUK не полностью совместима. Диск начал болтаться, часть что с пружинами цепляет корзину. Из-за этого появились щелчки и скрежет. Прокладка после 15-20 тыс км вылезла, лепестки погнулись. При установке Армо вытачивал направляющий штифт, потому что штифт не лезет в отверстие с зубьями на диске Люка, но на вал коробки сам диск надевается без проблем.
Комплект корзина+диск. Корзина отработала 15 тыс и вышла из строя, но диск остался в нормальном состоянии. Корзина этой фирмы с гидровыжымным от фирмы LUK не полностью совместима. Диск начал болтаться, часть что с пружинами цепляет корзину. Из-за этого появились щелчки и скрежет. Прокладка после 15-20 тыс км вылезла, лепестки погнулись. При установке Армо вытачивал направляющий штифт, потому что штифт не лезет в отверстие с зубьями на диске Люка, но на вал коробки сам диск надевается без проблем.
Delphi
,
Рычаги передней подвески или их элементы (сайлентблоки, шаровые)
,
Focus
,
Ford
