Авто, сказочное!!! До этого была А8, почти тоже, но небольшая разница в возрасте и все-таки S8 дают о себе знать.
Никакой задумчивости на старте - касание педали акселератора и ты оказываешься там где только-что хотел быть.
Расход, в сравнение с более старшей А8 меньше, летом 14.4 литра, сейчас зимой 16.7 литра (прогреваюсь по совести).
Брать или не брать авто с таким пробегом? Страшно, наверное, но я очень доволен и ни секунды не пожалел.
Авто, сказочное!!! До этого была А8, почти тоже, но небольшая разница в возрасте и все-таки S8 дают о себе знать.
Никакой задумчивости на старте - касание педали акселератора и ты оказываешься там где только-что хотел быть.
Расход, в сравнение с более старшей А8 меньше, летом 14.4 литра, сейчас зимой 16.7 литра (прогреваюсь по совести).
Брать или не брать авто с таким пробегом? Страшно, наверное, но я очень доволен и ни секунды не пожалел.
Бюджетный автомобиль B-класса. За свои деньги очень даже ничего. Надёжность для 12-летней машины вполне нормальная (особо вкладываться не приходится). Расход топлива - выше среднего.
Бюджетный автомобиль B-класса. За свои деньги очень даже ничего. Надёжность для 12-летней машины вполне нормальная (особо вкладываться не приходится). Расход топлива - выше среднего.
Покупалась сильной ушатаности - предыдущий хозяин решил не чинить ничего перед продажей. После восстановления всех дефектов от нерадивых хозяев, затраты на ремонт стремятся к нулю. Ежедневное городское использование ведет к высокому расходу на ГСМ, при дальних поездках и умеренном движении до 120 км/ч расход вполне приемлемый. Используется для поездок по грязи в сезон охоты - показала себя неприхотливой и в меру проходимкой, пока еще за трактором не ходил.
Покупалась сильной ушатаности - предыдущий хозяин решил не чинить ничего перед продажей. После восстановления всех дефектов от нерадивых хозяев, затраты на ремонт стремятся к нулю. Ежедневное городское использование ведет к высокому расходу на ГСМ, при дальних поездках и умеренном движении до 120 км/ч расход вполне приемлемый. Используется для поездок по грязи в сезон охоты - показала себя неприхотливой и в меру проходимкой, пока еще за трактором не ходил.
Тысяча километров позади, можно что-то написать. До "шестерки" у меня была Мазда 3, поэтому многие вещи будут приводится в сравнении именно с ней.
Двигатель и подвеска.
Подвеска короткоходная и очень жесткая, даже жестче чем на "тройке". На гладкой дороге такая подвеска очень комфортна - автомобиль плывет по дороге не шелохнувшись. Однако, если дорога имеет ямки и трещины - автомобиль превращается в костотряс, что не всем может понравится. Обратная сторона такой подвески - отменная управляемость. Я думал М3 - это такая "зажигалка" для молодежи, но М6 оказалось еще более азартной. Управлять этим автомобилем - сплошное удовольствие.
Двигатель у меня 1.8 л 120 л.с. Думал, это будет мало. Но неожиданно оказалось, что мотор очень хорош! Тянет с низов, бодро разгоняется, очень эластичен. Недостатка мощности я не ощущаю.
Комфорт, по сравнению с предыдущим авто - на более высоком уровне, нравится подсветка при поворотах, режим 3-х щелчков при поворотах, внутри всё вместилось (что из предыдущего авто извлёк); ездил 4 часа без остановок - не устал совершенно! Кондюшник на уровне. Рулит прекрасно. Динамика - всё зависит только от стиля вождения. Лёгкое "подтупливание", но при изменении стиля езды практически незаметна (адаптивная АКПП..). Качество сборки отличное, ничего не скрипит, не трещит, немного слышнен шум резины (зимней), но постоянно езжу с музыкой, так что не принципиально. Кажется немного тонкий металл, опять же по сравнению с предыдущими авто (KIA, RM)/ Считаю стоит своих денег
Комфорт, по сравнению с предыдущим авто - на более высоком уровне, нравится подсветка при поворотах, режим 3-х щелчков при поворотах, внутри всё вместилось (что из предыдущего авто извлёк); ездил 4 часа без остановок - не устал совершенно! Кондюшник на уровне. Рулит прекрасно. Динамика - всё зависит только от стиля вождения. Лёгкое "подтупливание", но при изменении стиля езды практически незаметна (адаптивная АКПП..). Качество сборки отличное, ничего не скрипит, не трещит, немного слышнен шум резины (зимней), но постоянно езжу с музыкой, так что не принципиально. Кажется немного тонкий металл, опять же по сравнению с предыдущими авто (KIA, RM)/ Считаю стоит своих денег
«Палатка Гарри Поттера» – все, кто садятся в машину, в первую очередь говорят о том, что она гораздо просторнее, чем кажется снаружи. Вместительность и возможности трансформации задней половины кузова впечатляют.
Заводится с мороз хорошо, даже с автозапуска со второго раза.
Пересел с 10-ки - ...небо и земля... Причём 10-ка - это полное подземелие - крик из ада или зада дьявола! Сжечь её в овраге хотел раз 10. А 136 отборных мустангов Спаськи тянут палатку в точку аж пыль столбом, т.е.снег!
За 1 месяц эксплуатации - доволен как слон!
До меня ездила тётя, а до тёти - блонди, а до блонди из Кемерово - перекуп-перегон.
Передние стойки под замену, задние поменянные, масло надо ещё поменять - из долгов вылезу заменю.
Техосмотр ещё делать надо - старый достался с номерами но только до марта.
«Палатка Гарри Поттера» – все, кто садятся в машину, в первую очередь говорят о том, что она гораздо просторнее, чем кажется снаружи. Вместительность и возможности трансформации задней половины кузова впечатляют.
Заводится с мороз хорошо, даже с автозапуска со второго раза.
Пересел с 10-ки - ...небо и земля... Причём 10-ка - это полное подземелие - крик из ада или зада дьявола! Сжечь её в овраге хотел раз 10. А 136 отборных мустангов Спаськи тянут палатку в точку аж пыль столбом, т.е.снег!
За 1 месяц эксплуатации - доволен как слон!
До меня ездила тётя, а до тёти - блонди, а до блонди из Кемерово - перекуп-перегон.
Передние стойки под замену, задние поменянные, масло надо ещё поменять - из долгов вылезу заменю.
Техосмотр ещё делать надо - старый достался с номерами но только до марта.
Volkswagen
,
Passat
,
1.8i (90Hp)
