Видел как многие авто любители клеять карбоновую
пленку…В нас в "Шевике" начали шкрябаться ручки на дверях…И я
решил купить пленку и попробовал перетянуть ручки…и вставки на
руле…Думаю…что получилось не плохо!
Видел как многие авто любители клеять карбоновую
пленку…В нас в "Шевике" начали шкрябаться ручки на дверях…И я
решил купить пленку и попробовал перетянуть ручки…и вставки на
руле…Думаю…что получилось не плохо!
Видел как многие авто любители клеять карбоновую
пленку…В нас в "Шевике" начали шкрябаться ручки на дверях…И я
решил купить пленку и попробовал перетянуть ручки…и вставки на
руле…Думаю…что получилось не плохо!
Проехал 2500 км. Пока о надежности не пишу, отложу мнение в долгий ящик. Пока на сервисе побывал только один раз, когда перестал работать таймер вебасты, оказалось что виной всему были руки программистов вольво и , с обновлением прошивки, все проблемы были устранены. Дилер повел себя идеально и без всяких косяков исправили это, так что потерянных 3 часа времени и вольво снова в строю. Правда еще веселее для тех ребят которые приезжали на т.о., а им заливали глючную прошивку, а потом они еще раз ездили прошивались снова, особенно весело я подозреваю это было для ребят у которых заканчивается гарантия.
Проехал 2500 км. Пока о надежности не пишу, отложу мнение в долгий ящик. Пока на сервисе побывал только один раз, когда перестал работать таймер вебасты, оказалось что виной всему были руки программистов вольво и , с обновлением прошивки, все проблемы были устранены. Дилер повел себя идеально и без всяких косяков исправили это, так что потерянных 3 часа времени и вольво снова в строю. Правда еще веселее для тех ребят которые приезжали на т.о., а им заливали глючную прошивку, а потом они еще раз ездили прошивались снова, особенно весело я подозреваю это было для ребят у которых заканчивается гарантия.
Проехал 2500 км. Пока о надежности не пишу, отложу мнение в долгий ящик. Пока на сервисе побывал только один раз, когда перестал работать таймер вебасты, оказалось что виной всему были руки программистов вольво и , с обновлением прошивки, все проблемы были устранены. Дилер повел себя идеально и без всяких косяков исправили это, так что потерянных 3 часа времени и вольво снова в строю. Правда еще веселее для тех ребят которые приезжали на т.о., а им заливали глючную прошивку, а потом они еще раз ездили прошивались снова, особенно весело я подозреваю это было для ребят у которых заканчивается гарантия.
Выбил в сервисе катализатор, поскольку загорелся чек энжайн (неэффективная работа катализатора). Обманку поставили трубку какую-то. Цена 3000 вместе с работой. Возможно, засоренный катализатор был причиной большого расхода топлива (18 литров на сотню).
Выбил в сервисе катализатор, поскольку загорелся чек энжайн (неэффективная работа катализатора). Обманку поставили трубку какую-то. Цена 3000 вместе с работой. Возможно, засоренный катализатор был причиной большого расхода топлива (18 литров на сотню).
На выходных решил установить стабилизатор и разминусовку Razin Pivot,
которую купил ещё в начале сентября (появилась колымная 1000р), и
которая всё это время валялись в багажнике. Из возможных цветов взял красную =)
На выходных решил установить стабилизатор и разминусовку Razin Pivot,
которую купил ещё в начале сентября (появилась колымная 1000р), и
которая всё это время валялись в багажнике. Из возможных цветов взял красную =)
На выходных решил установить стабилизатор и разминусовку Razin Pivot,
которую купил ещё в начале сентября (появилась колымная 1000р), и
которая всё это время валялись в багажнике. Из возможных цветов взял красную =)
На выходных решил установить стабилизатор и разминусовку Razin Pivot,
которую купил ещё в начале сентября (появилась колымная 1000р), и
которая всё это время валялись в багажнике. Из возможных цветов взял красную =)
После полугода эксплуатации и чуть более 4 000 километров решил таки поделиться впечатлениями. Позади первое обращение по гарантии, первая замена батареек в брелочке сигнализации, первое ДТП и соответственно первое знакомство с ГАИ и страховщиками. В целом разочарования покупкой нет. Машина работает так, как ожидалось. Хотя есть и небольшие нарекания и вполне объяснимые недостатки связанные с бюджетностью и классом машины.
После полугода эксплуатации и чуть более 4 000 километров решил таки поделиться впечатлениями. Позади первое обращение по гарантии, первая замена батареек в брелочке сигнализации, первое ДТП и соответственно первое знакомство с ГАИ и страховщиками. В целом разочарования покупкой нет. Машина работает так, как ожидалось. Хотя есть и небольшие нарекания и вполне объяснимые недостатки связанные с бюджетностью и классом машины.
После полугода эксплуатации и чуть более 4 000 километров решил таки поделиться впечатлениями. Позади первое обращение по гарантии, первая замена батареек в брелочке сигнализации, первое ДТП и соответственно первое знакомство с ГАИ и страховщиками. В целом разочарования покупкой нет. Машина работает так, как ожидалось. Хотя есть и небольшие нарекания и вполне объяснимые недостатки связанные с бюджетностью и классом машины.
Давно мечтал о турбо аппарате и наконец сбылось 11 января 2011 года, я стал обладателем данного чудного агрегата такого как Subaru Impreza WRX 2.0 GDA.(2002г.р.).
Могу заметить и отметить что етот авто не для любителей роскоши, простора в салоне и мягкости хода. Условия можно так сказать спартанские, но при етом имется все то для чего и из-за чего данный авто уважают и любят многие.
Есть конечно и небольшие минусы, такие как стоимость запчастей, но приетом оно того стоит!!!!!(как говориться любишь кататься - люби и саночки возить).
Давно мечтал о турбо аппарате и наконец сбылось 11 января 2011 года, я стал обладателем данного чудного агрегата такого как Subaru Impreza WRX 2.0 GDA.(2002г.р.).
Могу заметить и отметить что етот авто не для любителей роскоши, простора в салоне и мягкости хода. Условия можно так сказать спартанские, но при етом имется все то для чего и из-за чего данный авто уважают и любят многие.
Есть конечно и небольшие минусы, такие как стоимость запчастей, но приетом оно того стоит!!!!!(как говориться любишь кататься - люби и саночки возить).
Наконец-то спали морозы, с -20 до -4 -6, и расход полез вниз. расстояния все те же, скорость движения не меняется... может конечно тот факт что подходят пресловутые 1600 км-конец обкатки? или действительно так сильно влияют морозы.. сейчас за 375 км после заправки расход по БК 6,8. завтра после завтра будет заправка опять обнулю счетчики, и поеду на 200 км по трассе. посмотрим какие показания будут там. но меня и так уже радует.
Наступила зимушка-зима, температура опустилась до (-7), (-10) градусов и вращение руля заметно усложнилось, причем затруднения рывковые, т.е. то тяжко крутиться то нормально. Сказали поменять масло в ГУР и проверить ремень ГУРа. Кто, что думает по этому поводу, какое масло лить в ГУР ?
Наступила зимушка-зима, температура опустилась до (-7), (-10) градусов и вращение руля заметно усложнилось, причем затруднения рывковые, т.е. то тяжко крутиться то нормально. Сказали поменять масло в ГУР и проверить ремень ГУРа. Кто, что думает по этому поводу, какое масло лить в ГУР ?
Chevrolet
,
Aveo
,
карбоновая пленка
