Отзывы владельцев авто
Отзыв о Kia Rio 1.6 2012 4.6 5 TYev 3

 
Отзывы владельцев Kia Rio 1.6 MT 2012 (Киа Рио) седан 4-дв.

Отзывы владельцев Kia Rio 1.6 MT 2012 (Киа Рио) седан 4-дв.

+3
Отзывы 02.11.2012

Общая оценка: 4.6

  • Комфорт:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Доступность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Управляемость:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Качество:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Надежность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
Автомобиль: Kia Rio 1.6 MT 2012

Всем привет!

Вот накатал уже 500 км, эмоции улеглись, взгляд отрезвился и можно написать пару строк на тему «Мой Кирюха». Для начала о том почему имено киа рио. До кио ездил на хонде цивик 95 года и VW боре 98го. Последний оказался довольно неплохим авто но время берет свое и последние года 1.5 -2 боря начал доставлять больше проблем чем удовольствия от езды. К слову продавать я его собрался еще год назад но каждый раз после очередной починки находилась масса причин повременить, типа: «ну вот починил теперь должна бегать без проблем» или «новый автос это конечно гут но нада ище деньжат подкопить» и тд и тп. Вобщем однажды утром я встал с одной простой но гениальной мыслью: быстерее продам -- быстрее куплю. И примерно через месяц я перекочевал из разряда автомобилистов в рязряд пешеходов, а еще через неделю в разряд «ждунов». В противовес киа рио рассматривал VW Polo, Fiat Linea, Skoda Fabia и Hyundai Solaris. Polo: за теже деньги комплектация беднее и после боры хотелось чтоб дезайн был посвежее. А посмотрев на поло сложилось впечатление что это обновленая боря. Короче не мое. Fiat Linea: маленький клиренс. После цивика и бори (пузотерки еще те) хотелось чтоб на авто можно было без боязни паркануться на обочине где ище не успели почистить снег а тут с этим траблы (Можно конечно возразить что на любом авто можно на брюхо сесть. Соглашусь, но с клиренсом 16 см вероятность искать ктоб толкнул или отчаяно работать лопатой всетаки меньше чем на авто с просветом 11-13 см). Короче тож не мое. Skoda Fabia: двигатели слабоватые (1.6 = 105 пони), жене не понравился дизайн да и соотношение комплектации и цены както не айс. Hyundai Solaris: тут все просто – выбераем Solaris с более современным дизайном (как по мне) и доработаной задней подвеской те Kia Rio. Вопщем заплатил 30% тоимости авто и выщел от ОД с договором на руках, улыбкой на лице и обещаниями что через 3 месяца авто будет в Минске. И тут началось томительное ожидание (но это отдельная тема). Была конечно надежда что автомобилистом я стану на месяц раньше срока. Собствено так и произошло. Конечно авто имеет свои недостатки и не дочеты (о них ниже), с этим я не спорю. Но в целом соотношение цена\качество кирюхи на высоте (ИМХО). Как бы то ни было через 1 мес и 26 дней позвонил ОД с хорошей новость: пришла, стоит на складе, ждет вас. Из допов поставил сигналку алигатор с обратной связью (350 американских енотов). Дороговато конечно но посчитал что лучше переплатить чем ставить на стороне и потом при неудачной установке слететь с гарантии. Поставил задний парктроник – жена просила, не смог отказать (190 амер енотов). Ну и по скольку на дворе поздняя осень решил купить ище и зимние шины (Hankook W409), благо разница в цене у ОД и на рынке была на 3-5 енота в больше. Заодно на месте и переобули.

Теперь немного конкретики. Сначала +
  1. Расход топлива радует. Лью 92й. За 1.5 недели езды:
    • по городу расход не превышал 8,9 на сотню. Объяснением этому возможно будет стиль моего вождения: разгоняюсь с обшим потоком, на светофорах асфальт дыбом не ставлю да и обкатка еще не завершилась.
    • по трассе расход падает до 6,0-6,3 при скорости 90 -100 км
  2. Салон достаточно вместителен для размеров киа рио. Бора по размерам такаяже как и киа рио +-1,2 см но сзади по заявлениям жены и детей места побольше. Жена, доча (7 лет) и дочка (1,5 года) размешаются сзади вполне себе...
  3. Большой багажник. По крайней мере больше чем на моих предыдуших авто.
  4. Настали холода и есть возможность оценить обогрев салона. Он на высоте – за 3 минуты в салоне тепло и все стекла оттаивают. Конечно тест проходил после ночного мокрого снега и -4, но почемуто есть увереность что при более низких температурах печка тоже справится
  5. Отличные тормоза. Чуть посильнее нажал и машина встает как вкопаная.
  6. Эргономика элементов управления очень даже ничего. Все интуитивно понятно и под рукой.
  7. Большие зеркала заднего вида.
  8. Довольно удобные передние сидения. Регулировок кресел а так же руля по высоте хвалило что бы мне при росте 180 см найти свое положение.
  9. Отсутствие центральной торпеды в ногах у задних пасажиров. Старщая дочь которая любит сидеть по центру уже оценила
  10. При всей дешевизне отделочных материалов авто смотрится гораздо дороже своих денег

Ну и -, кудаж без них)
  1. Слабенькая шумоизоляция. При езде по тарссе при разговоре с женой приходится поворачивать голову, а это отвлекает от дороги что не есть гут. Впринципе при наличи желания и денег это лечится дополнительной шумкой.
  2. Сверчки. У меня уже завелся один где-то под водительским сидением или в нем (еще не определил). Мелочь конечно но иногда раздражает.
  3. При поворотах на сокрочти более 45 чувствуется раскачка задней кормы. Так же есть ощущение что зад может уйти в небольшой занос особенно если дорога в повороте не ровная (трамвайнае пути например). Бора на таких участках держалась получше (хотя и была тяжелее киа рио кг так на 100). Короче повороты стоит проходить аккуратнее.

Еще хотелось бы отметить пару моментов которые имхо не дотягивают до полноценных минусов и являются как бы особенностями автомобиля:
  1. Крышка багажника крепится к кузову на металических держателях кот при закрывании задвигаются в багажник. Это в свою очередь препятствеут загрузке богажника «под потолок», всегда нужно следить чтоб эти держалки при закрытии не зажали что нибудь.
  2. Слабенький ближний свет, хотя в паре с противотуманками более чем достаточный.
  3. Центральный подлокотник не регулируется ни по высоте не по вылету. Я бы даже сказал что это и не подлокотник вовсе о ниша для мелочёвки. И если даже водитель
  • довольно высокого роста и сидение отодвинуто так что может достать локтем до подлокотника
  • привык держать правый локоть на выступе водительской двери а левый на подлокотнике
то его ждет неприятный сюрприз: выступ двери и подлокотник находятся не на одном и томже уровне по этому сидеть в привычной позе крайне не удобно (перекашиваются плечи и искревляется спина)
Вот както так. Всем удачи на дорогах!

Теги KiaRio1.6 (123 Hp)

Комментарии

Комментариев: 3

Просмотры

Просмотров: 2979

Что такое DriverNotes?



Комментариев (3):
0
Автор: TYev
Дата: 04.12.2012
Накатал уже 2000 км. Расход по городу 8.0 - 8.4 л на сотню (хотя если ездить в час пик и постоянно толкаться в пробках то можно и в 12л не уложиться). Трасса 5.0 - 5.5

0
Автор: TYev
Дата: 20.12.2012
Зима. Мороз 10-18 градусов. Расход возрос до 10-11 л по городу. На трассе есть около 6. Клиренс + зимняя резина Hankook + подогрев попы и руля - это я вам скажу, в снежную холодную зиму, очень облегчает жизнь. Машина вполне себе проезжает там куда на своих предыдущих авто даже не стал бы соваться (естественно это не брутальный офроуд, но из заснеженного не убранного двора выедет спокойно. И даже если вы по неосторожности заедете в какой-нибудь сугроб то есть большая вероятность выбраться оттуда без посторонней помощи). В общем езжу и улыбаюсь.

0
Автор: TYev
Дата: 09.01.2013
Ездил на рождество к родным в Брест. Накатал за 3 дня 800 км: по трассе ~ по 350 км в каждую сторону и остальное по славному городу Бресту. Скорость на разных участках дороги от 80 до 120 км, иногда на обгонах до 135 км\ч. Загрузка: я + жена + 2 детей (7 и 1.5 года) + кг 50 вещей. В итоге средний расход (лью 92й) при средней скорости 100км составил до Бреста 6.8л и обратно до Минска 7л (+ мешок картошки (~ 50 кг) в багажнике сделал свое дело). По ощущениям до 110 км авто держет дорогу уверено, но на скоростях 110-120 начинает рыскать, приходится ловить трассу и подруливать. Не то что бы управляемость становится совсем никакой, но расслабляться не стоит. Тк трасса до Бреста (кто не знает) у нас с разделительным газоном и в 2 полосы в каждую сторону + мало машин поэтому и позволял себе ехать 120, но на 2х полоске больше 110 не разгонялся бы однозначно! А вот на 130 и выше присутствует ощущение что автос ловит траекторию движения и дорогу держит увереннее. Шумность конечно побольше чем не предыдущем авто но дискамфорта особого не доставляет. Как то так.


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net