Отзывы владельцев авто
Отзыв о Nissan Primera 2.0 i 16V 2003 4.6 5 dmitryosetsky@mail.ru 3

 
Отзывы владельцев Nissan Primera 2.0 MT 2003 (Ниссан Примера) седан 4-дв.

Отзывы владельцев Nissan Primera 2.0 MT 2003 (Ниссан Примера) седан 4-дв.

+3
Отзывы 04.12.2012

Общая оценка: 4.6

  • Комфорт:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Доступность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Управляемость:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Качество:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Надежность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
Автомобиль: Nissan Primera 2.0 MT 2003

Нюшку взял за внешность, признаюсь сразу. Ну глянулась она мне! Потом посидел, попробовал, понравилось. Одна из немногих машин, куда я (рост 181см), не поднимая руль, спокойно сажусь и ничего не цепляю. Салон просторный и удобный. За 4 года эксплуатации выяснил следующее: Примеры с полным приводом и без оного - совершенно разные машины! все обвинения в хлипкости подвески на примерах - всё относится именно к переднеприводным машинам, потому что я на своей еду просто в нужную мне сторону и не особо заморачиваюсь качеством дороги. Да, я ездюк, согласен, но я искренне считаю, что задача подвески - сглаживать неровности моей езды, с чем она отлично справляется. На небольших скоростях машина кажется излишне жесткой и очень подробно передаёт все мелкие неровности на кузов. волны и крупные неровности проходит очень собранно и без рывков. с увеличением скорости реакции меняются, комфорта добавляется, машина очень хорошо и четко держит дорогу и перестаёт досаждать мелкой трясучкой. Большие неровности и волны проходятся также отлично. раскачки нет, кренов нет, если газ не бросать, то весьма крутые повороты проходятся на скорости 100-120 как по рельсам. под сброс газа начинается снос, который лучше корректировать не торможением, а небольшим увеличением газа, потому что при торможении снос увеличивается. На трассе оптимальная скорость 100-120. при такой скорости расход на загруженной машине (5 человек и полный багажник) у меня вышел 7,5 литров на сотню. Замер проводил заливая бак под горло и сбрасывая одометр. По городу в среднем 11-12 литров, в зависимости от пробок. Динамика относительно двухлитровок на варике и переднем приводе несколько слабее, но вполне достаточна. Автомат задумчив, но со временем к нему привыкаешь и приходит умение поигрывая газом заставлять его переключаться в нужную сторону. Зимой заводится без проблем, НО! у меня всегда вовремя заменен воздушный фильтр и чистый дроссель. Как оказалось, машинка к этому весьма чувствительна. А так двигатель неприхотлив и вынослив.
За время эксплуатации я менял: антифриз, тормозную жидкость сразу после покупки, масло меняю весной и осенью (ну привычка у меня такая, часто масло менять), свечи поставил иридий после покупки, линьки задние (поверил на слово ломастерам из сервиса, в необходимости замены не уверен). На 100ткм поменял ремень навесного оборудования и стойки по кругу. Задние поставил от X-Trail T-30, по креплениям подошли, но длиннее родных на 3 см и жестче. И всё. только расходники.
Климат. Странный. Это первое впечатление. Нет, работает он отлично, температуру держит шикарно, НО! не запоминает последние настройки, если просто тыкать в авто. а чтобы настроить - надо поползать по менюшкам.
Я привык ездить с включенным индикатором расхода (листик). Так вот когда меняешь волну или режим работы климата - он выключается и обратно надо его включать вручную.
Панель приборов - это просто песня. Я после Ляли (она же Танк, она же Ледокол) на приборы под рулём смотреть не могу вообще. глаза приходится уводить с дороги и рулём перекрываются. Привыкается мгновенно, очень удобно.
Шумка. Иногда кажется, что она отсутствует, как класс. Нет, что-то всётаки отсекается, но после Глории уж очень заметно. Двигатель после 3000 прямо таки шумит (хорошо, что мне её голос нравится) и шум колёс четко слышен.
Многие пеняют на маленькие зеркала и плохую обзорность вцелом. Пожалуй не соглашусь. Видно отлично всё. НО! только до тех пор, пока не пошел дождь. Зеркала моментально забрызгиваются и в них не видно почти ничего. Ещё один неприятный момент, который стоил мне пары царапин - габаритов машины не видно совсем. абсолютно. как ни выглядывай. капот покатый, корма суживается и в зеркала не просматривается. Так что на этой машине усы-антеннки по углам переднего бампера и камера заднего вида - насущная необходимость. Благо у меня камера родная. А усы ставить не стал, так привык к размерам. Чем мне понравилась машина моя в аспекте камеры - её не забрызгивает и не затягивает. Даже в слякоть в неё всёравно видно.
Что удивило, когда первый раз в неё сел - очень для таких размеров авто просторный салон. Да и красивый:) И удобный. Во всяком случае Хабаровск-Находка я прохожу за 10-11 часов с 2-3мя посещениями ближайших кустов и одним перекусом и усталости нет особой. Спокойно и с удовольствием ещё на море прёмся. Руль удобный, но регулировки по вылету не хватает всётаки, если быть до конца честным. приходится ноги сгибать чуть сильнее, чем хотелось бы.
о грустном. догнал Лексуса. Немножко. Но капот помял и ноздри потрескались. Капотину поменял на дорестайл, по фарам подошел, а вот вырез ноздрей чуть отличается. Хотел поставить от неё же (дорестайл) ноздри и бампер - не подходят по креплению. так и езжу сейчас, кое-как прилепив обломки. Будет время - поставлю сеточки:) руки вроде как надо заточены. Просто некогда.
Фотки выложу чуть позже.
И ещё вдогонку об ощущениях. Если хотите прохватить с ветерком - придётся ехать в одиночестве. при 4х пассажирах полировать асфальт отказывается, как ни упрашивал.



Читать полностью:http://reviews.drom.ru/nissan/primera/42158/.
Машиной очень доволен, более того, вполне себе даже её люблю и изменил бы ей с такой же, но помладше ну или уже с кроссовером. А пока планирую продолжать на ней кататься.

Прошлой зимой черт меня дернул залить масло Шелл. в морозы давануло, в сервисе глянули, сказали некритично, при желании можно продолжать кататься. потом постепенно стала поджирать масло. потом стала жрать. к концу лета больше полулитра на 1000км. не понравилось. заказал в любимом сервисе запчасти, припас денежков и стал ждать. вместо ноября в ремонт поставил уже в декабре, потому как запчасти долго ехали. в результате оно и к лучшему, после замены колец надо обкатывать, сказали больше 2000 оборотов не крутить. Зимнее движение более резвые режимы и не позволяет. Итого - залёгшие кольца и замена колпачков. заодно заменил цепь со всеми прилагающимися. Тьфу-тьфу, полёт нормальный, обороты снизились примерно на 200 в аналогичных скоростных режимах до капиталки.



Читать полностью:http://reviews.drom.ru/nissan/primera/42158/

Теги NissanPrimera2.0 i 16V (140 Hp)

Комментарии

Комментариев: 0

Просмотры

Просмотров: 2204

Что такое DriverNotes?



Комментариев (0):

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net