Отзывы о заправках на АЗС

 
На уровень вверх

СУГ в ДВС

+1
Топливо 25.12.2012

Многие из нас слышали об установке ГБО для работы ДВС на сжиженных углеводородных газах (СУГ), некоторые хотят установить но сомневаются.
Поделюсь собственным опытом эксплуатации.

Моя первая машина - ВАЗ 2107 1984 г.в. была прожорлива. Расточенный карбюработрый двигатель был далеко не экономичным.
Мое финансовое положение в ту пору не всегда позволяло при необходимости заливать полный бак бензина и приходилось часто поворачивать на попутную (не всегда с хорошим топливом) заправку, чтобы залить литров 10-20.
В ту пору я начал задумываться о том как можно снизить расходы на мои перемещения.
Многие из таксистов и все маршрутки у нас в регионе уже работали на СУГ и я, несмотря на сомнения, решил попробовать.
Установка в 2008 году обошлась мне в 8000 рублей. И первая поездка на заправку сразу порадовала, полный бак газа обходился мне как за 20 литров АИ-92. Расход газа по сравнению с бензином был на пару литров больше, но это с лихвой окупалось ценой. Из предполагаемых минусов возможность снижения мощности обернулась плюсом: двигатель стал более "плавным". Я был доволен.
На дальних дистанциях я больше не думал о том сколько это стоит и не волновался о том, что кончится газ, так как у меня был еще бензин.
В 2010 году у обзавелся новенькой Ладой калиной и вопрос установки газового оборудования поднял для себя сразу.
Останавливали меня следующие факторы:
- новая машина требовала обкатки
- мне все не советовали ставить газ
- высокая для инжектора, по сравнению с карбюратором, стоимость оборудования (18000).
Остановили они меня надолго - проездил на бензине я 20000 км.
В итоге я решился. Уверенно поехал и мне установили ГБО за 2,5 часа. Балон для калины шел тороидальный - он устанавливается в штатное место под запаску и запаску пришлось переложить в багажник, а то и вынимать ее при необходимости полной загрузки оного. Но первая же поездка на заправку сделала меня счастливым. К этому времени я уже предпочитал (и мог) заправлять полный бак бензина на хорошей заправке и выходило это в 1100-1200 рублей. Первая заправка полного бака газа обошлась мне менее 600 рублей! Не просто меньше 1000 а в два раза меньше чем я тратил на бензин. Заправляться стало доставлять мне удовольствие, так как мне было приятно каждый раз осознавать что я очень прилично экономлю. Современная установка 4-го поколения чуть чуть снижала разгонную динамику и расход привычно вырос на литр,два, но как это все было неважно.
Был вопрос к тому как будет чувствовать себя двигатель и сейчас, наездив на СУГ 46 км я могу с уверенностью сказать - все отлично.
По разговорам с другими ладавладельцами я ждал к 50 тысячам смены катализатора, но сейчас уже 66 тысяч и заводской катализатор все еще стоит на месте.
Восторги мои остались уже в прошлом, установку ГБО я для себя уже несколько раз окупил сейчас для меня это просто привычная разумная мера - ездить на СУГ. Чего и Вам желаю )


Теги ценаСУГрасход

Комментарии

Комментариев: 18

Просмотры

Просмотров: 1418

Что такое DriverNotes?



Комментариев (18):
0
Автор: Alex
Дата: 25.12.2012
Отлично что так получилось со свечами, но перенесите пожалуйста этот отзыв в рубрику Отзывы о запчастях. Имхо там будет уместнее.

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 25.12.2012
Смысл не в только в том что хороши свечи, а в том что на СУГ ресурс увеличивается. Отзывы о запчастях здесь не при чем.

0
Автор: 0leg
Дата: 25.12.2012
Но тогда стоит изменить заголовок поста, например, "СУГ (сжиженный углеводородный газ) рулит". А идеальным вариантом было бы поделиться с остальными пользователями сервиса более подробной информацией о том, что вообще такое СУГ, в чем его преимущества и т.п. Все были бы Вам очень благодарны, я думаю.

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 26.12.2012
Поделился.

0
Автор: 0leg
Дата: 25.12.2012
И опять же, это пост для другой рубрики - "Топливо"

+1
Автор: Vovanfg
Дата: 26.12.2012
Ммм, можете сказать, как вы посчитали, что установку ГБО уже окупили. Если с момента установки ГБО прокатали уже 46 тыс.км (66-20 судя из условия), а стоимость его 18 тыс. руб. Возьмем примерно разницу в стоимости АИ92-27руб и СУГ-15руб, 27-15=12 руб. С учетом расхода СУГ скажем 8л/100км, это 46000*8/100=3680л. С учетом расхода АИ92 скажем 7л/100км, вы бы потратили 46000*8/100=3220л. В деньгах СУГ-это 3680*15=55200руб, а АИ92-3220*27=86940 руб. С учетом ГБО и стоимости СУГ- всего затраты 55200+18000=73200 руб. Таким образом за 46тыс.км. вы сэкономили 86940-73200=13740 руб.(ессно примерно). Вот я и думаю, насколько это веская экономия за такой пробег. Это же почти три года наката? Или ошибаюсь?

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 26.12.2012
С формулировкой несколько раз окупил я может и погорячился. Ваши расчеты примерно верны. Но в них Вы не учитываете отсутствие расходов по замене катализатора, отсутствие замены топливного фильтра. И с каждым накатанным километрам моя выгода увеличивается.

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 26.12.2012
И да, я езжу на 95 а не на 92

0
Автор: Vovanfg
Дата: 26.12.2012
Обычный 95 или какой-то новомодный, типа ЭКТО? Разницу замечаете в сравнении с 92м?

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 26.12.2012
Поясню: в калину лью только 95-й. Заправляюсь на Лукойле, Газпроме.
Несмотря на установленное ГБО бензин используется для старта холодного автомобиля: система автоматически включает подачу бензина при температуре охлаждающей жидкости меньше, кажется, 40 градусов. После ее превышения двигатель автоматически переключается на СУГ. Про разницу 95 и 95-новомодный ничего сказать не могу.

0
Автор: Vovanfg
Дата: 26.12.2012
Минусов лично для моего города много. Заправок с СУГ у нас 2-3, а АИ92 полно. Опять же снижение динамики и мощности, да и где бак ставить, у меня запаска под жопой на улице (Рено). И потом три года окупаемости - долго. Через три года в среднем машину меняю. Получается, что экономия придется уже на следующего хозяина. Что думаете, коллега?)

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 26.12.2012
Для меня тоже это поначалу было проблемой. Со временем я узнал местонахождение всех и планировал свой маршрут. К тому же, не забывайте, что если у Вас закончится газ Вы не остановитесь, у Вас еще есть бензин. Переход с одного вида топлива на другой происходит незаметно.
PS. Сейчас вспомнил что у меня приятель на Honda CR-V ездит на СУГ )

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 26.12.2012
По поводу машины раз в три года - я со старой семерки снимал ГБО и продал его за 5000, его можно в конце концов поставить на новую.

0
Автор: Vovanfg
Дата: 26.12.2012
Ну да, дело привычки. Да и в месяц у вас почти 3000 км набегает, если верить статистике. У меня раза в три меньше, работа/дом.

0
Автор: 0leg
Дата: 26.12.2012
ИМХО, ГБО выгодно устанавливать только на авто, либо с большим расходом топлива (старые многолитровые мерседесы и бмв этим не брезгуют), либо при больших пробегах от 50 тык (тому подтверждение таксисты). На другие авто выгода не большая. Во-первых, бензинчик все равно нужен для тех же холодных пусков и затраты на этот бензин нужно вычитать из экономии. Во-вторых, не стоит забывать, что деньги за ГБО нужно выложить сразу крупной суммой, а если ГБО не ставить, то за бензин переплата идет маленькими частями длительное время. Сумму стоимости ГБО можно положить на депозит и проценты по депозиту так же смело можно отнимать от возможной экономии.

0
Автор: Alex
Дата: 26.12.2012
Совершенно согласен, стоимость газа всегда держится на уровне 60-70% от стоимости бензина, но при маленьких ежедневных пробегах и прогревах на бензине эта цифра может составлять уже 80%, а мгновенные затраты на ГБО + оформление могут сработать в плюс через год-два (опять таки при маленьких пробегах если). Если взять еще 10% разницу в расходе топлива, то уже может и 90%.
ИМХО выгодно таксистам и для рабочих машинок.

Я так считал выгоду от покупки дизельной машины - посчитал что разница в цене будет работать в плюс только через три года, это не считая процентов за кредит. А через три года возможно уже и менять машинку надо.

0
Автор: Андрей02
Дата: 27.12.2012
ну ну!

0
Автор: Алексей-Владимирович
Дата: 26.12.2012
Разумно.


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net