На автомобиле Audi Q7 с мотором 3.0 TFSI, 2009 года выпуска при подъеме и опускании пневмоподвески были замечены скрипы шаровой опоры. Такие же скрипы проявлялись во время движения на малой скорости. По решению мастера был заменён весь рычаг, поскольку производитель не предусматривает . Покажу наглядно как это можно сделать своими руками.
Диагностика
Для диагностики устанавливаем автомобиль на яму. Далее вставляем монтажный рычаг сверху шаровой и упираясь в рычаг нажимаем на нее. Если шаровая изношена, люфт будет виден на глаз.
Выбор запчасти Нижний правый оригинальный рычаг VAG 7L0407152K. Заменители: NK 50147118, Meyle 116 050 0186/HD, TRW JTC1184, Trucktec 07.31.239. Нижний левый оригинальный рычаг VAG 7L0 407 151 K. Заменители: NK 50147117, Meyle 116 050 0187/HD, TRW JTC1183, Trucktec 07.31.238.
Инструменты и материалы для работы
Монтажный рычаг;
Вороток с трещоткой;
Силовой вороток;
Головка на двадцать один;
Накидной ключ на двадцать один;
Проникающая смазка;
Съемник пальцев шаровых опор;
Металлическая щетка;
Медная смазка;
Молоток;
Динамометрический ключ;
Зубило.
Процесс замены
Перед началом работы нужно пометить два болта, которые отвечают за развал передних колес. Шляпку болта и паз нужно пометить зубилом, чтобы при сборке правильно установить болты. Метки лучше делать снизу, чтобы при затяжке болтов их видеть.
Обратите внимание, даже если вы пометили болты и установили их в прежнее положение, все равно нужно выполнить процедуру развал-схождение передних колес!
Очищаем, наносим проникающую смазку и откручиваем гайку крепежа пальца шаровой опоры. Гайка под головку на двадцать один.
Откручиваем болт крепления пневматической стойки и вынимаем его. Головка болта и гайка под ключ на двадцать один. Болт нужно предварительно очистить и нанести проникающую смазку.
Сбоку бьем молотком в проушину куда вставлен палец шаровой опоры и он выйдет из кулака. Также можно воспользоваться съемником.
Перед тем как достать палец шаровой накрутите крепящую гайку на несколько оборотов резьбы.
Очищаем от грязи и сбрызгиваем проникающей смазкой передний и задний болт крепежа рычага к подрамнику.
Откручиваем передний и задний болт рычага с помощью силового воротка. Гайки и головки болтов под ключ на двадцать один. Перед снятием болтов запомните их расположение и не перепутайте при установке.
Молотком выбиваем передний и задний сайлентблоки рычага из посадочных мест вниз.
Откручиваем до конца гайку крепежа шаровой и демонтируем рычаг.
Сборку производить в обратном порядке, но рекомендуется обратить внимание на несколько моментов:
Болты крепления сайлентблоков можно затягивать, когда автомобиль стоит на колесах, то есть на рычаг идет нагрузка от веса автомобиля. Также стоит отметить, что пневмоподвеска должна быть в положении комфорт.
Перед установкой рычага очистите от грязи места посадки сайлентблоков.
Используйте новые гайки, что идут в комплекте с рычагом.
Очистите и нанесите медную смазку на плоскость прилегания тормозного диска к колесному.
Усилие затяжки гайки шаровой опоры - 105 Нм.
