Возможно мне не повезло, но
Передняя подвеска очень быстро разбивается на наших дорогах, машину шатает на ямках, не значительно уводит в право, регулировка развала/схождения решает проблему не надолго, так что аккуратно водите, ямки наше зло, особенно бордюры.
Блин, а что о ней отзываться...
Уже почти четыре года ездит и ездит!!!! Накатал почти 70 000, не стояла ни зимой не летом. Температурный диапазон эксплуатации от -47 до +40. Ну такая у нас погода в западной Сибири. Ремонтом не избалована, к сожалению. Вот сейчас ходовка под ремонт готовиться, сайленты разбило, буду менять в круг, да стойки передние. Из тяжелых ремонтов было - снятие панели и промывка блока климат-контроля с последующей проклейкой всех заслонок поролоном, старый при попытке помыть смылся просто :) Такая мелочь как масло, фильтры, колодки думаю не стоит говорить.
Блин, а что о ней отзываться...
Уже почти четыре года ездит и ездит!!!! Накатал почти 70 000, не стояла ни зимой не летом. Температурный диапазон эксплуатации от -47 до +40. Ну такая у нас погода в западной Сибири. Ремонтом не избалована, к сожалению. Вот сейчас ходовка под ремонт готовиться, сайленты разбило, буду менять в круг, да стойки передние. Из тяжелых ремонтов было - снятие панели и промывка блока климат-контроля с последующей проклейкой всех заслонок поролоном, старый при попытке помыть смылся просто :) Такая мелочь как масло, фильтры, колодки думаю не стоит говорить.
Пересел на него с бмв 3 E46, поэтому основное сравнение с ним. Материалы салона приличные но дешевле чем в бмв, иногда бывают скрипы, руль тяжелый, управляемость нормальная, шумоизоляция слабая, просвет 15 см. Динамика хорошая, но аккорд 2,4 (190 л.с.) очень сильно проигрывает бмв 325 (192 л.с.) при старте с места. На низах тяжело едет, тормоза откровенно вялые. Но очень надежная машина, на год владения менял только датчик масла 400 руб и шаровую 310 руб. Относительно не дорогие запчасти. Удобный для водителя салон, за день проехал более 2000 км, ничего не отекло, из машины нормально вышел :)
Пересел на него с бмв 3 E46, поэтому основное сравнение с ним. Материалы салона приличные но дешевле чем в бмв, иногда бывают скрипы, руль тяжелый, управляемость нормальная, шумоизоляция слабая, просвет 15 см. Динамика хорошая, но аккорд 2,4 (190 л.с.) очень сильно проигрывает бмв 325 (192 л.с.) при старте с места. На низах тяжело едет, тормоза откровенно вялые. Но очень надежная машина, на год владения менял только датчик масла 400 руб и шаровую 310 руб. Относительно не дорогие запчасти. Удобный для водителя салон, за день проехал более 2000 км, ничего не отекло, из машины нормально вышел :)
После драматичной потери предыдущего авто было решено приобрести другой автомобиль. Так как была необходимость ездить каждый день в другой город , причем добраться домой из него вечером была архисложная задача - ещё и зимой...
По совету товарища, порекомендовавшего данный экземпляр, был приобретен за 20 тыр деревянных, хотя хозяин просил 25. Ввиду общей потрепанности экземпляра, а также сломанному водительскому креслу и другим недочетам торг признан успешным. Ни на секунду не пожалел о потраченных деньгах, но об этом позже...
Что было: двигатель 1.2 тянул на ура, да и сейчас тянет, колодки новые, новый радиатор, новый стартер, новый аккумулятор!!!, новый генератор, новая помпа(правда оказалась дерьмовой, уже гудит подшипник - буду менять на Luzar), новые пружины по кругу, древний карбюратор и трамблер без вакуумного регулятора, 4 зимних шипованных колеса хорошего качества на новых штампованных дисках, ну и прикрученный бачок с электронасосом омывайки...
Не понравилось: жесткая подвеска. Передний бампер низко и выступает вперед, а дороги не очень. После Логана приходиться переучиваться ездить по ямкам. И не понравилось низкое качество сборки интерьера отделки кузова. Куда делось знаменитое немецкое качество?
Не понравилось: жесткая подвеска. Передний бампер низко и выступает вперед, а дороги не очень. После Логана приходиться переучиваться ездить по ямкам. И не понравилось низкое качество сборки интерьера отделки кузова. Куда делось знаменитое немецкое качество?
владею рио 2012 месяц, пока идет обкатка до 2500, накатал уже 1300км, подвеска жестковата, поэтому любителям комфорта не подойдет. управляемость отличная. время покажет как будет дальше!
11.06.2012
ехал по трассе 5 чел в салоне, дорога как шифер, скорость 90км\ч пробило заднюю подвеску, нужно меня стойки, так дело не пойдет, разочарован
владею рио 2012 месяц, пока идет обкатка до 2500, накатал уже 1300км, подвеска жестковата, поэтому любителям комфорта не подойдет. управляемость отличная. время покажет как будет дальше!
11.06.2012
ехал по трассе 5 чел в салоне, дорога как шифер, скорость 90км\ч пробило заднюю подвеску, нужно меня стойки, так дело не пойдет, разочарован
Вчера купили с женой Омегу. Немного смущали габариты и задний привод, так как на машине будет ездить и жена тоже. Но автомат, состояние авто нас покорило. Дело в том, что старый владелец очень следил за машиной. И нам досталось авто с новым двигателем и коробкой. И то и другое привезено было из Германии и надо сказать, состояние достойное. Двигатель работает ровно, не дымит. Причем старые двигатель и коробку нам отдали в нагрузку. При осмотре перед покупкой загнали ее на яму. Результат- течи нигде нет, машина ровная, если и билась, то авария была не значительная и хорошо сделана. Гнили нигде нет. Хотя днище ничем не обрабатывалось, но по состоянию очень даже. Немного сечет глушитель, не работает ручник, на двери под стеклом немного вздулась краска. На выходных планирую разобраться с ручником и проходить ТО. Автомобилем очень доволен, по крайней мере пока. Рад, что мне попался именно такой мотор, старый, 8-ми клапанный. Хоть он и тупее ECOTEC'овского, но все таки надежен.
Вчера купили с женой Омегу. Немного смущали габариты и задний привод, так как на машине будет ездить и жена тоже. Но автомат, состояние авто нас покорило. Дело в том, что старый владелец очень следил за машиной. И нам досталось авто с новым двигателем и коробкой. И то и другое привезено было из Германии и надо сказать, состояние достойное. Двигатель работает ровно, не дымит. Причем старые двигатель и коробку нам отдали в нагрузку. При осмотре перед покупкой загнали ее на яму. Результат- течи нигде нет, машина ровная, если и билась, то авария была не значительная и хорошо сделана. Гнили нигде нет. Хотя днище ничем не обрабатывалось, но по состоянию очень даже. Немного сечет глушитель, не работает ручник, на двери под стеклом немного вздулась краска. На выходных планирую разобраться с ручником и проходить ТО. Автомобилем очень доволен, по крайней мере пока. Рад, что мне попался именно такой мотор, старый, 8-ми клапанный. Хоть он и тупее ECOTEC'овского, но все таки надежен.
Опишу по пунктам.
0. После продажи копейки и сиерры был куплен данный авто. Авто - чистейший ГЛП :) Год выпуска 92-й, но выглядит как рестайлинговая (рестайлинг - конец 94-го). Комплектация странновата - две подушки, люк и... и все. Пробег на момент покупки - чуть меньше 222000 км. Естественно - скручен. Это подсказывают как неровно стоящие цифры одометра, так и здравый смысл. Но в машине родные даже коврики (с датой выпуска 06/92). Так что черт его знает, этот пробег.
1. Комфорт. Комфорт на троечку, но это конкретно в моем экземпляре. Есть небольшие сверчки где-то слева, дребезжит крышка багажника - она не родная и с чудовищным зазором. Люфт пока устранить не удается ввиду того, что один из болтов регулировки замка закис и был сорван. До дрели руки пока не дошли. И все-таки это универсал. А универсал - это почти грузовик, и особого комфорта от него не ожидалось.
2. Доступность. По доступности запчастей ситуация очень интересная.
Опишу по пунктам.
0. После продажи копейки и сиерры был куплен данный авто. Авто - чистейший ГЛП :) Год выпуска 92-й, но выглядит как рестайлинговая (рестайлинг - конец 94-го). Комплектация странновата - две подушки, люк и... и все. Пробег на момент покупки - чуть меньше 222000 км. Естественно - скручен. Это подсказывают как неровно стоящие цифры одометра, так и здравый смысл. Но в машине родные даже коврики (с датой выпуска 06/92). Так что черт его знает, этот пробег.
1. Комфорт. Комфорт на троечку, но это конкретно в моем экземпляре. Есть небольшие сверчки где-то слева, дребезжит крышка багажника - она не родная и с чудовищным зазором. Люфт пока устранить не удается ввиду того, что один из болтов регулировки замка закис и был сорван. До дрели руки пока не дошли. И все-таки это универсал. А универсал - это почти грузовик, и особого комфорта от него не ожидалось.
2. Доступность. По доступности запчастей ситуация очень интересная.
Volkswagen
,
Caddy
