Отзывы владельцев авто
Отзыв о Renault Sandero 1.6i 2012 4 5 sim 4

 
Отзывы владельцев Renault Sandero 1.6 AT 2012 (Рено Сандеро) stepway хетчбэк 5-дв.

Отзывы владельцев Renault Sandero 1.6 AT 2012 (Рено Сандеро) stepway хетчбэк 5-дв.

+4
Отзывы 16.11.2012

Общая оценка: 4

  • Комфорт:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Доступность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Управляемость:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Качество:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Надежность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
Автомобиль: Renault Sandero 1.6 AT 2012

Последний отчет: 01.12.12

Первые дни после езды. 14.11.12 - 17.11.12 Обкатка авто :)

Привет Всем. Надеюсь будет не только весело, но и информативно. Итак все по порядку: 1) Заказывал машину у ОД sim-yaroslavl по времени: 04.09.12 и крайний срок доставки 31.12.12. Менеджер позвонил 03.11.12 и сказал что машинка в салоне: приходите вносить первый взнос (брали половину в кредит, а первая половина досталась после продажи первого авто ford fiesta 1.4 82 AT). Все свои ощущения в дальнейшем буду сравнивать с fiesta, на которой отъездил с женой два года. Хочется рассказать сразу обо всем, но надо соблюдать хоть какую то структуру и по этому буду излагать по времени происхождения событий. Касаемо ремонта Тюнинга Топлива и прочего буду излагать в отведенных для этого разделах. К машине первый раз присмотрелся в 11м году, но потом попутал бес и начал изучать инфу про Дастера. Во время выхода Дастера цена на него с допами перевалила за 830 тыров и отчасти это определило выбор. Да и к тому же Дастер новое авто в РФ, а новые авто как известно бывают сыроватыми. Выбор пал на Стэпа потому как запарилось брюхом ползать не только в зимний период но и в летний. К тому же качество наших дорог оставляет желать лучшего. С 15" дисками и заводскими Amtel идет пока хорошо: пока осень. Посмотрим как покажут себя зимой. Если шины будут не айс, тогда возьмем айс. Тем более, что к середине зимы не должно быть ажиотажа на зимнюю резину и остатки пойдут по акциям различным. Пугают остатки, но кто ищет тот найдет :) В общем 10го приехали в салон и оформили договор, приложение на допы и плюс каску. Заплатили первоначальный взнос, и допы. С допами случилась отдельная проблема: хотел другую сигу и магнитолу которую купил бы сам. Они типа уже все поставили. Бесился тогда в салоне, но пока вроде бы и музыка играет и сига не нервирует. Так и обещал их навещать если что не понравится. Назначили конфискацию Стэпа из салона на 11.00 14.11.12 взял отпуск в день с работы и забил очередь в ГИБДД на Госрегистрацию. Фиесту продали менее месяца назад и номера сохранили. Госсрегистрация заняла 40 минут с момента въезда на линию для сверки номеров кузова и до финальной выдачи номеров. 10 минут из этого времени занял поиск наших сохраненных номеров в базе и вытаскивание их из архива :) Но для этого надо оплатить заранее госпошлину, заполнить заявление, перепроверить все документы которые взяли с собой. Итак 14.11.12 утром собрал чемоданчик автомобилиста с огнетушителем, аварийным знаком, аптечкой и тросом и на маршрутке поехал в салон :) перед принятием авто, распечатал с форума пост о принятии машины и что надо проверить: проверили все с манагером: от установленных допов до освещения и внешних повреждений. Все ок. Оформили документы на покупку, получили дисконт карты на запчасти и продление гарантийного обслуживания на 1год. Собрали доки и без номеров поехали в ГИБДД за номерами :) Перед первой поездкой настроил под себя руль, сиденье, зеркала. К отражению в зеркалах привыкаю до сих пор. Рычаги настройки все стандартные и сделаны юзабельно: как будто фиеста и стэп это одна и та же модель. Вместо ковриков пока были бумажки заводские. Коврики заказал вечером. Не дешевле чем в салоне, но по качеству на порядок выше. О ковриках отпишусь в Тюнинге :) Сев в салон на запах думаю сбежались бы все таксикоманы района: пахнет новой машиной :) Но терпимо, через пол часа привыкаешь и вроде как ничем посторонним не пахнет :) Да и по словам моей жены: в новой волге ездила по работке: стоял такой запашок, что глаза слезились и долго не выветривался. В общем поехали с горящей кнопкой бензобака до ближайшей колонки. При включении поворотников загораются стрелки в обе стороны: сильно не мешают но все же. Бензобак с правой стороны в отличии от фиесты, вскрытие пробки бензобака с ключа. пробку можно повесить на крышку бензобака но стремно оставлять, мало какая гопота позарится :( Было бы лучше если бы на цепочке была как в фиесте. Заправился на 40 литров 95го. По поводу расхода топлива буду отписываться в соответствующем разделе. Поехали в ГИБДД. Понравился ход машинки и плавный кач на буераках нашей "асфальтированной" дороги. Привыкаю к коробке и езде с 4х ступкой вместо 5ступки как была на фиесте. Там где все седаны ползут виляя и объезжая канавы, я не спеша проезжал прямо не создавая аварийных ситуаций с выездом на встречку. Правда Жипы на 16" вполне топили быстро обгоняя и меня и седаны не смотря на ямы. Возможно просто у хозяев прошло то чувство новизны к своей машинке которая не дает юзать Стэп в говнах по крышу :) Стэп у меня пока проходит обкатку и по этому более 2.500 обротов не накручиваю и стараюсь придерживаться 80 км в разрешенных для этого местах. :) На перекрестках когда решаешь проскочить на мигающий, машинка тянет вяло, разгоняясь. Стараюсь больше не проскакивать на мигающий :) Стэп быстро прогревается и можно не спеша ехать. Прогреваю машину до появления первых рисок на датчике температуры и не напрягая Стэпа тихо выползаю из двора до первого светофора. В инструкции читал что лучше прогревать Стэп в движении. Вот еще погуглить надо в этом направлении. Первые неудобства при эксплуатации Стэпа: 1) при первой скорости работы лобовых дворников: цокот в левой части торпеды у крепления левого дворника: не особо мешает и не слышно когда музыка но все же. 2) При запуске движка, выхлопная труба резонирует и по ходу накладка на трубу задевает бампер. Возникает только в начале запуска движка, но тем не менее пусть диллер прикручивает глушак получше или еще что делает чтобы избавить от этого. 3) При работе движка слышны посторонние стуки в движке, возможно что то с гидрокомпенсаторами а может просто еще проходит обкатку. Проехал 114км на сегодняшний день. Что хочу заколхозить: 1) менее ячеистую сетку на радиаторную решетку. 2) крепы на багажные дуги для перевозки сноубордов. 3) Подумываю о 16" дисках. 4)Возможно сменю заводскую всесезонку Amtel на зимнюю шипованную. Это пока все что произошло с машинкой и о чем хотелось бы рассказать до 17.11.12.

17.11.12 - 21.11.12 Продолжение эксплуатации
Итак. Продолжим :) Ездит Стэп отлично, несмотря на то что проходит обкатку. Залил незамерзайку: приобрел за 80рубов 5л. по знакомству.Незамерзайка не пахнущая, специальнаяJхотя у рено омывательный бачок устроен удобно за движком, так что может отогреться. Единственное что сопла все равно будут во льде. Так что юзайте незамерзайку. Первый раз со дня покупки съездил на мойку. При проезде по неровностям появился мелкий сверчок в районе правой двери. Может еще не обсохла а может и детали декоративные начинают отлипать. Отклеился конец резиновой накладки между рейлингом на крыше и дверью. Уже второй раз при попытке закинуть телефон в нишу для мелочи между торпедой и коробкой, телефон вываливается мне под ноги на коврик. Однако радует наличие пепельницы стаканчика: использую его как мусорный бачок. Приноровился к закрытию дверей: теперь стараюсь прижимать дверь во время закрытия, а не надеюсь на ускорение и "вес" двери, которая закроется с первого раза. Первый косяк с сигой: брелок показывает потерю сигнала - отсутствие антены. реанимировать не получилось. Благо мне уезжать на работку надо было через два часа, так что закрыл машинку на ЦЗ. А ЦЗ тоже не сразу поддался. При попытке включить ЦЗ с кнопки стоя у самой двери - ничего. Сажусь в салон и нажимаю - закрывает\открывает ЦЗ. При попытке закрыть двери ключем - закрывает только водительскую дверь. ППц полный. В общем сел в салон, включил ЦЗ. Открыл изнутри водительскую дверь и закрыл ее ключем. Хотел уже на следующий день дергнуть ОД по этому поводу, но приехав на работку и и активировав проверку связи с сигой у меня все заработало. ППц какой то. В общем пока все работает.Предполагаю что сдохли батарейки: заменю. А потом обзвон ОД: пусть отрабатывает деньги. При открытии дверей начинаются поскрипывания: думаю заюзатьWD-40.А бензина осталась одна риска и проехал я 240км в городском режиме. Получается около 15л. на 100км. В общем посмотрим по топливу. Хотел очистить коврики от пыли: при попытке снять коврик водительский, который сделали мне на заказ, клипса удержания коврика оторвалась от пола салона. Я понимаю что разъемы еще не разработались, но я приложил только пол силы. В общем никудышные клипсы которые годятся только на удержание коврика водительского :) Надо будет клеем приклеить обратно, а то гарантии лишусь :-D Вот вроде бы пока и все. В остальном Стэп не подводит. Днищем нигде не зацепил ни разу, начинаю на подсознательном уровне чувствовать габариты машины. Один раз был глюк парктроника: показывал расстояние до препятствия меньше чем было на самом деле. Так же хочу проверить высоту препятствия который видит парктроник. Возможно высокий бордюр он и не палит. В общем пока все. Всем безопасной дороги.

21.11.12 - 01.12.12 Пробег 720км. Вот и зима J

Минусы:

1) Заводская всесезонка Amtel – ацтой, и максимум пригодна для осени. Посмотрим как поведет себя летом.

2) Слабое крепление Колесного ключа – отвалилась клипса держателя ключа после первого изъятия ключа.

3) Громкий звук в салоне при касании заледенелых сугробов защитой картера и декоративной передней накладкой: через большие радиаторные ячейки наваливается снег перед радиатором.

4) У передней левой стойки формируется обледенелость шириной в 5см – не доходит туда дворник, тем самым уменьшается обзорность, да и эстетически не очень приятно.

5) Жрет бензин как полный привод.

6) Появился сверчок в левой передней двери при езде по ямам.

Плюсы:

1) На нормальной зимней резине нигде не застрял: На пониженных прет.

2) В багажник влезли все 4 колеса, но со снятием багажной полки.

После снегопада апокалипсиса 30.11.12 кое как добрался вечером домой, решив на следующее утро менять всесезонную Amtel Planet с завода на Gislaved nord Frost 5195/65/15. Но не тут то было: с утра попробовал проехать по колее в свежевыпавших сугробах и тут же застрял. В общем всесезонка заводская, это полная хрень по крайней мере для зимы. Учитывая ее шум, думаю что не айс будет и для лета, так что в топку по мере возможности. Итак помог мне выбраться сосед на Витаре полноприводной. Далее по трассе с грехом пополам я добрался до СТО и прикупил там же шины Gislaved nord Frost 5195/65/15. По цене устроило и по словам коллеги вполне нормальные. По крайней мере лучше заводских J А засланцы ОД хоть бы сказали, что лучше сразу поменять на зимнюю. В общем если бы не добрые челы которые помогали мне вытаскивать Стэп из дорожных заносов, куковал бы сейчас до приезда эвакуатора. А так успел еще дела поделать и щетку прикупить для очистки авто. А то уже вторую неделю юзаю щетку другого коллеги, у которого кстати заказал еще одну канистру незамерзайки на 5л. Зимней за 80рубов. После переобувки заехал на АЗС-3 и прикупил еще 30л. 95го по тому как осталась одна риска. Прикупил себе щетку совмещенную со скребком без удлинения. Предыдущая была с возможностью удлинения штанги: запарила проскальзывать, когда пытаешься побольше снега сразу смести. Вечером смело поехал в гараж по не чищенной дороге: добрался до гаража без проблем и обратно тоже. В общем шины рулят J Вечером по свободной дороге пытался машину пустить в занос и проверить работу ABS: с нормальными шинами все ок работает J До следующего отчета.


Теги RenaultSandero1.6i (103 Hp)

Комментарии

Комментариев: 10

Просмотры

Просмотров: 3441

Автор

sim

Что такое DriverNotes?



Комментариев (10):
0
Автор: 0leg
Дата: 16.11.2012
Обстоятельно, интересно. Зачет! Ждем продолжения.

0
Автор: andyk0m
Дата: 18.11.2012
Мелкая на радиатор фигня,лучще на фильтр салона внимание обратить.
У меня нет салонного, но у кого есть, выгребали березовые бруньки лопатой, склоняюсь к защите на входе, т.е. защитить снаружи, кто чем может, я в прошлом году закрыл нетканым для парников, в этом году поленился и получил по полной программе...
У меня сандера, сегодня ехал на такси Логан, 400000 км за 2 года!!! Пипец... и едет ... Что тут скажешь...
Прогреваю на ходу без фанатизма, экономия времени, так и в инструкции сказано... Сопля дворников решается: левый 63см и оба на зуб вправо...
Звуки движок издает как правило одинаковые, тут не стесняться и к дилеру... Да, 95 и 92 по барабану, с 2000 года, ни экономии, ничего, КПД низкий и что зимой-летом, что 95-92 по барабану...
Запах пройдет быстро, подвеска плотная, мелочи чувствует, но колдобины проходит как мелочевку...

0
Автор: sim
Дата: 20.11.2012
Спасибо за инфу: взял на заметку. Буду думать по воду доработок. Потому как если засорится фильтр, то и вентилятор может накрыться: два раза менял транзисторы на фиесте.

0
Автор: AntonTomCat
Дата: 22.11.2012
Если я не ошибаюсь, то штатно салонный воздушный фильтр не установлен, по крайней мере на просто Сане не ставят (спросил у ОД на первом ТО, у меня в максималке его нет.) За установку его у ОД попросили какую то не реальную сумму. Отказался, поставлю сам. Спасибо andyk0m тоже возьму на заметку. Sim? если судить, что Ford Fusion делают на базе Fiesta, то ТЕРМОРЕЗИСТОР который стоит в воздуховоде печки - это их общая беда. Я на Фьюже тоже пару раз менял... Грустно, при условии того что штатная фигулька стоит 1кило рубль... в конце концов сделал из радиодеталей за 20 р... надеюсь в Рено с таким не столкнемся...
Спасибо за отзыв, читал с удовольствием. Степа от просто Сани отличается не много, но посмотрите за расходом топлива... у меня в городском цикле с коробкой автомат получилось более 12 литров... я считаю что это много...
При поездке по трассе (1100 км в одну сторону) расход был чуть больше 8 - тоже не айс, ибо у Фьюжа было на литр меньше... Стиль езды не поменялся, наверное потому что автомат, на Фьюже была механика 5 ст....
Удачи ;)

0
Автор: sim
Дата: 26.11.2012
Ошибаетесь по поводу штатной установки: специально уточнял: " С лета 2012 для рено сандеро стэпвей с кондером - идет установка салонного фильтра с завода". Я тож надеюсь AntonTomCat что с траблами фордов не столкнемся в рено, но у каждого есть свои - и +. Главное определить какие из + важнее тебе и тогда ты будешь доволен своей махиной несмотря на косяки. Вот этим "немногим" я готов был переплатить за разницу между Степом и Саником :) По поводу расхода топлива: 1) прохожу обкатку буду смотреть затраты топлива на 100км после 3т.км. 2) зимние условия дают доп нагрузку. 3) Печка электроприборы тоже думаю сказываются на потреблении. Но согласен с вами в том что для хэтчбэков 1.6 переднеприводных, расход более 10 литров это не норма. Тем более что в инструкции заявлено другое. Можно смело идти судиться думаю: ввод в заблуждение владельца товара и тому прочее.

0
Автор: Fornit
Дата: 15.12.2012
Здравствуйте! Имею "Степана" с 14.09 с.г. (8 кл) Читая иные отзывы типа этого - дива даюсь - как про другую машину писано. Пробег 3365, средний расход (везде) - 8,04. (92-й газпромнефть) Самый большой был во второй день эксплуатации (только город) - 11,5. Все! Какие-то скрипы, стуки, и прочая - нет ни фига!!!!! С дверями тоже проблем никаких... Шумку делать и не буду - даже сейчас на зимнем Ханкуке шепотом с супругой можно общаться на 90 км по зимнему шоссе (2700 об/мин) 5 передача. В общем авто доволен на 5 с ++++!!! Ждал 5 месяцев и не прогадал. Ни музыку, ни сигналку в салоне не ставил - нашел варианты получше. Всем, короче, доволен - чего и вам желаю... Марку незамерзайки за 80 руб 5 л и без запаха - в студию!

0
Автор: Fornit
Дата: 15.12.2012
И еще.. У автора АКПП, что-ли? Упоминалась четырехступка... Может авто с движками на 16 клапанов качеством делают похуже, чем 8-и клапанники? Или владельца авто с АКПП от них больше ждут, чем "палочники"?...

0
Автор: Vovanfg
Дата: 26.12.2012
Да, АКПП, судя по "Привыкаю к коробке и езде с 4х ступкой". Отсюда и расход выше видимо. У меня на 8-клаппанике с МКПП средний 8 литров тоже, иногда до 7,5 умудряюсь снизить. Вообще, на разных форумах болтают, что 16-клаппаники требует дополнительного ухода. Кроме этого, никаких объективных замечаний не видел. У вас бывают проблемы с включением задней передачи?

0
Автор: inquisitor
Дата: 27.12.2012
Не совсем понятна фраза "к отражению в зеркалах привыкаю до сих пор" - что в этих зеркалах особенного?

И с резиной тоже вопрос. Может у степвеев какая-то другая резина, но у обычных сандер амтел летний, а даже не всесезонный. Да и не существует в природе всесезонных шин, которые более-менее нормально ездят по льду и снегу. Я свои поменял на Саву Эскимо при 0 температуре, так что по большому счёту о родном амтеле в зимних условиях сказать не могу. Летом амтел вроде и шумный, но с закрытыми окнами уже на 2 вентилятор сильнее шумит. А вентилятор крутиться почти всегда.

0
Автор: Vovanfg
Дата: 28.12.2012
В отношении зеркал - я полагаю, что автор намекает на непривычность увеличения отражения зеркалами, из-за чего объекты кажутся ближе, чем есть на самом деле. Мне например из салона в Кордиантах выдали, покупал в начале 11 года. Всесезонные шины - не более, чем маркетинговая уловка. Ибо сочетать свойства, необходимые для летнего и зимнего периода, - невозможно. Компенсация приводит к тому, что машина ни летом, ни зимой нормально не управляется. А в отношении Амтела - незнаю, как сейчас, но раньше это была самая дубовая резина, как подошва.


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net