Ремонт и обслуживание автомобилей

 
На уровень вверх

Ремонт (замена) помпы

0

Автомобиль: ВАЗ (Lada) 2108 1.3 MT 1988

Событие в гараже: Ремонт (замена) помпы

Для успешной замены помпы пришлось:
- снять защиту двигателя (картера хз как правильно)
- открутить переднюю опору двигателя
- приподнять двигатель сантиметра на 4, для этого защиту и снимали, домкрат упирался в картер
- скинуть ремень ГРМ, что в общем-то ожидаемо
- снять шестеренку привода распредвала (вроде так называется большая такая сверху)
- снять задник защиты ремня ( вроде так называется)

про слив тосола говорить глупо ^_^

брызговик двигателя не снимался
опора откручивалась не от двигателя, 4 болта это перебор когда с другой стороны есть один палец. При установке обратно пришлось мало-мало качнуть двигатель вперед и легкими ударами молотка вбили его назад.

вдвоем не особо торопясь с заменой масла уложились в 6 часов.

Теги ВАЗ2108насостосолантифризпатрубки

Комментарии

Комментариев: 2

Просмотры

Просмотров: 1274

Что такое DriverNotes?



Комментариев (2):
0
Автор: darkbaracuda
Дата: 21.01.2014
Еще есть вариант - электроклапан холостого хода - тоже любит выдергиватся, также могут быть скачки напряжения в бортовой сети, из-за которой все тот же элетроклапан глючит...

0
Автор: Василий Васюков
Дата: 21.01.2014
0_0
Если уходит охлаждайка и ремень ГРМ разбрызгивает ее на капот изнутри то ЭКХХ тут постольку-поскольку
и как бы ЭКХХ это вообще другая песня
проверка на работоспособность самого клапана осуществляется на заглушенной машине посредством подачи 12В
Если есть щелчок то работает, если нет щелчка то не работает и соответственно под замену его
+ бывает умирает реле (вот опять же не помню как правильно называется) ЭКХХ ну так вольтметр с книжкой в руки и смотреть что там и как
Если клапан умер - приоткрыл заслонку и как бы и фиг с ним доехать можно.
Если умерло реле то либо приоткрыл заслонку, либо запитал клапан напрямую от аккума (что не есть гуд ибо заводиться на "горячую" становится плохо, но опять же и доехать можно до куда надо и в принципе ездить сколько-то времени можно)
На все про всё 10-15-20 минут
Скачки в сети машины легко заметны по плавающему свету фар (ночами езжу порядочно так что такая диагностика не затрудняет), если скачет то менять реле-регулятор на генераторе, времени ну 15 минут если делать под фонарем на дороге и без фонарика


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net