Ремонт и обслуживание автомобилей

 
На уровень вверх

Замена жидкости в АКПП Тойота Королла Филдер

+2

Автомобиль: Toyota Allex 1.5 AT 2001

Такая же процедура как ниже приведенная пригодна для замены на Toyota Allex и Runx
__________________________________________________________________________

Имеем автомат U341F. Хотя тип особого значения не имеет - процедура одинакова и для других АКПП.
Заранее было куплено: фильтр, колечко фильтра, прокладка поддона АКПП, уплотнительная шайба пробки, жидкость ATF Type T4 12 литров (три канистры по 4 литра). Ещё потребуется воронка с тонким носиком, кусок шланга чуть более метра, желательно прозрачного, тряпки, средство для мытья (я использовал ацетон - была канистра под рукой), посуда для слива старой жидкости, ну и инструмент и руки разумеется...
Работать удобнее на яме или эстакаде:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at01.jpg

Сливаем старую жидкость с поддона АКПП и корпуса дифференциала:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at1.jpg
http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at2.jpg
http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at3.jpg

На полном приводе ещё есть пробки в раздаточной коробке, их трогать не надо - там другое масло:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at03.jpg

Далее откручиваем и снимаем поддон. Там есть ещё жидкость, аккуратно:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at5.jpg

Потом снимаем фильтр. Там тоже будет немного жидкости:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at4.jpg
http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at6.jpg
http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at7.jpg

Это будем выбрасывать:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at8.jpg

А это будем ставить:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at9.jpg

В итоге набралось немногим более четырёх литров старой жидкости. Протираем снизу детали коробки. Смазываем колечко фильтра свежей Т4 и ставим последний на место:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at10.jpg

Тщательно моем поддон, очищаем магниты и с новой прокладкой крепим его к картеру коробки. Кстати, заметил, что жидкость АКПП не смешивается с ацетоном, имеет разную основу, забавно:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at11.jpg
http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at12.jpg

Ставим на место пробки. Заливаем через отверстие щупа четыре литра АТФ:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at13.jpg
http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at14.jpg

Дальше самое интересное. О чём обсуждали в соседней теме - я не стал делать многократный залив и слив жидкости, решил сливать через радиатор АКПП.
Находим шланг, который идёт от радиатора в картер:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at15.jpg

Расстыковываем его и одеваем прозрачный шланг вместо "родного". По нему жидкость будем сливать в подготовленную посуду. Я использовал баллон от воды. В начале подвесил его, а потом просто поставил на землю, так удобнее:

http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at16.jpg
http://pf.tavto.ru/fusr/4/304/at17.jpg

Через прозрачный шланг удобно следить за цветом сливаемой АТФ.
Заводим двигатель, следим за уровнем в баллоне. Когда набралось примерно литр, заглушил и долил литр свежей АТФ через щуп. Так повторял несколько раз, пока из шланга не пошла чистая АТФ малинового цвета. Могу заверить - никакой опасности это не представляет - в поддоне достаточно жидкости. Главное аккуратность и разумный подход.
Потом соеденяем "родной" шланг обратно. Заводим, проверяем отсутствие протечек. Прогреваем двигатель и АКПП до рабочей температуры, переводим селектор в разные положения с задержкой в каждом. Контролируем уровень АТФ по щупу, если надо доливаем до нормы.
Всё - работа окончена. В общей сложности я слил немного более девяти литров АТФ. Осталось в канистре около трёх литров свежей - если кому приспичит, обращайтесь, могу поделиться. Вся процедура заняла часа три, с перекурами и болтовней...:)

При таком методе ещё выходит экономия жидкости, это очевидно. В сервисе как минимум 12 литров уйдёт, если не шестнадцать....

Теги ToyotaAllexавтоматмасло АКППТрансмиссия (КПП, привод)

Комментарии

Комментариев: 0

Просмотры

Просмотров: 6684

Что такое DriverNotes?



Комментариев (0):

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net