Ремонт и обслуживание автомобилей

 
На уровень вверх

Жизнь после смерти

+2

Автомобиль: Toyota Corona 1.8 EX MT 1994

Однажды, я решил дать вторую жизнь японским шаровым опорам.
Родные шарики отходили 220 тысяч, если японец не менял конечно. При этом за 20 тысяч до трагедии я поменял на них пыльники, потому как родные порвались.
Менять родные шаровые пришлось на непойми что, правая Югославская какая то - хватило ее аж на 15 тысяч км, левая - корейская прошла 27 тыщ и в общем то была еще живой, но пыльник умер. Поменял обе их на контрактные, по 300 рублей с разборки.
Вот теперь пришло время подвести итог. Пробег 298 000 км и застучала правая шаровая в результате порыва пыльника. Правая шаровая прошла 62 тысячи км. Левая шаровая итог еще не подвела, но прошла 50 тыщ и отправится на скамейку "крайняков".
Сейчас, конечно, заказал обе оригинальные шаровые.
Хотел qsten заказать, но страшно обломился. Видимо qsten заключила какое то соглашение с автопроизводителями о поставке деталей только на конвеер. Эх жаль, цена то была 700 р за фактически оригинал.

Теги ToyotaCoronaконтрактные шаровые опорышаровая опора

Комментарии

Комментариев: 0

Просмотры

Просмотров: 836

Что такое DriverNotes?



Комментариев (0):

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net