Рабочий автомобиль, каждый день в пути по городу, а иногда и по меж.городу. Средний пробег в день 50-100км. Передвигаться нужно каждый день вопрос ремонтопригодности очень важен, сломалось- заехал купил-поставил, и снова в бой.На данный момент пробег 110т.км. Поменяны стойки в круг, генератор, аккумулятор, вся проводка, венец маховика на 102т.км. пару раз стекло правой фары, ну и расходники (масло-фильтр, реже свечи, возд. фильтр. лампочки не считал, что перед, что зад) каждые 6-8т.км.ПТФ имефт свойство собирать конденсат, после чего отражатель блекнет и облазит, поменял 4 комплекта, последние залил герметиком, ходят уже 9мес, пока не отпотевают. В мороз при хорошем масле и аккуме не подводит, -42 при прогреве каждые 2 часа - утром можно не напрягаться, вышел завел и поехал.
Замечательный автомобиль. Шустрый, маневренный, вместительность бешеная, Управляемость отменная, дорогу даже на грунтовке держит отлично. Единственный минус - это слабая шумоизоляция.
Замечательный автомобиль. Шустрый, маневренный, вместительность бешеная, Управляемость отменная, дорогу даже на грунтовке держит отлично. Единственный минус - это слабая шумоизоляция.
Самым главным достоинством Ford Capri является то, что машина надежная, на дороге она ведет себя отлично, а внешний вид привлекает внимание прохожих. В эксплуатации машина надежная, все запчасти долговечны, а кузов отлично противостоит ржавчине. Я знаю несколько водителей, купивших Фард Капри, которым уже больше тридцати лет, восстановили их и получили в результате отличные машины, красивые и очень надежные. Надо сказать, что стоят эти машинки очень дорого.Моему Каприку 26 лет. Он на ходу и, по моему, еще долго послужит хозяину. Кузов даст фору двухлетнему Жигуленку, не гнилой, прочный. Двигатель, конечно, уже старенький, требует обновления, но пока еще тянет и неплохо. За все время эксплуатации я не менял в нем ничего, кроме резины, маслянного фильтра и эл. лампочек. ?
Самым главным достоинством Ford Capri является то, что машина надежная, на дороге она ведет себя отлично, а внешний вид привлекает внимание прохожих. В эксплуатации машина надежная, все запчасти долговечны, а кузов отлично противостоит ржавчине. Я знаю несколько водителей, купивших Фард Капри, которым уже больше тридцати лет, восстановили их и получили в результате отличные машины, красивые и очень надежные. Надо сказать, что стоят эти машинки очень дорого.Моему Каприку 26 лет. Он на ходу и, по моему, еще долго послужит хозяину. Кузов даст фору двухлетнему Жигуленку, не гнилой, прочный. Двигатель, конечно, уже старенький, требует обновления, но пока еще тянет и неплохо. За все время эксплуатации я не менял в нем ничего, кроме резины, маслянного фильтра и эл. лампочек. ?
"Шкодница" на механике, что тут еще скажешь…
Ждал не долго, ровно 77 дней )
Очень радует, и динамика и комфорт внутри.
Первая мойка состоялась собственноручно, аппаратом Karcher.
Цвет очень приятный, и не капли не смущает ее быстро запыленность, буду мыть чаще ;)
"Шкодница" на механике, что тут еще скажешь…
Ждал не долго, ровно 77 дней )
Очень радует, и динамика и комфорт внутри.
Первая мойка состоялась собственноручно, аппаратом Karcher.
Цвет очень приятный, и не капли не смущает ее быстро запыленность, буду мыть чаще ;)
Большой, комфортный "лайнер". Пересел на него с Сенса. Разница очень существенная.
С Леганзами две проблемы:
1. Очень тяжело найти не убитый экземпляр. Мне повезло.
2. Аппетит великоват. Хотя при определенной манере езды, да на газе получается по деньгам как на Ланосе с бензином.
Большой, комфортный "лайнер". Пересел на него с Сенса. Разница очень существенная.
С Леганзами две проблемы:
1. Очень тяжело найти не убитый экземпляр. Мне повезло.
2. Аппетит великоват. Хотя при определенной манере езды, да на газе получается по деньгам как на Ланосе с бензином.
Отличный авто, но не дешовое обслуживание.
Очень хотелось машину с полным приводом, но поскольку покупали срочно и были стеснены в средствах, остановилась на субару импрезе. Могу сказать, что машиной довольна.
Импреза очень красивая, стильная и запоминающаяся.
По ходовым качествам — очень хороший полный привод, дорогу держит идеально, если честно, то мне привод субариков нравится гораздо больше полных приводов других моделей, сравнивала с тойотой прадо, мне кажется, импреза как-то аккуратнее и точнее, хотя сравнение не совсем корректное, все-таки прадо машина являются внедорожником с высокой посадкой, а импреза — хетчбек. Тем не менее, зима в этом году выдалась снежной и машинка моя показала себя с лучшей стороны, нигде ни разу не застряла и не занесло.
Отличный авто, но не дешовое обслуживание.
Очень хотелось машину с полным приводом, но поскольку покупали срочно и были стеснены в средствах, остановилась на субару импрезе. Могу сказать, что машиной довольна.
Импреза очень красивая, стильная и запоминающаяся.
По ходовым качествам — очень хороший полный привод, дорогу держит идеально, если честно, то мне привод субариков нравится гораздо больше полных приводов других моделей, сравнивала с тойотой прадо, мне кажется, импреза как-то аккуратнее и точнее, хотя сравнение не совсем корректное, все-таки прадо машина являются внедорожником с высокой посадкой, а импреза — хетчбек. Тем не менее, зима в этом году выдалась снежной и машинка моя показала себя с лучшей стороны, нигде ни разу не застряла и не занесло.
Всем привет!
Я долго вынашивал идею покупки этого чуда техники. Перечитал все форумы, отзывы и статьи. Даже под видом покупателя покатался на одиннадцатом приусе. В конечном итоге в октябре 2011 года я купил таки Приус! Скажу сразу, купил не дешево, но за дешевизной и не гнался. Приоритетом были чистая история и порядочный поставщик. И так, Toyota Prius 2008 г.в., пробег 100 с копейками тысяч. Обслужен, намыт, отполирован с комплектом зимней резины на литье. Я постоянно за рулем с 2004 года. Машин была куча и маленькая тележка. Так сложилось, что левый руль - это наш автопром, шестерка, десятка, калина, а иномарки - это правый руль. Был, правда еще Опель Вектра, но о нем даже вспоминать не хочется.
И так Приус... А писать то особо и нечего, сел в машину и такое чувство что я на ней уже много лет езжу. Все на месте, все удобно. Это если не смотреть на то, что в Приусе все не так как в обычном авто. Ехал и наслаждался, машиной.
Всем привет!
Я долго вынашивал идею покупки этого чуда техники. Перечитал все форумы, отзывы и статьи. Даже под видом покупателя покатался на одиннадцатом приусе. В конечном итоге в октябре 2011 года я купил таки Приус! Скажу сразу, купил не дешево, но за дешевизной и не гнался. Приоритетом были чистая история и порядочный поставщик. И так, Toyota Prius 2008 г.в., пробег 100 с копейками тысяч. Обслужен, намыт, отполирован с комплектом зимней резины на литье. Я постоянно за рулем с 2004 года. Машин была куча и маленькая тележка. Так сложилось, что левый руль - это наш автопром, шестерка, десятка, калина, а иномарки - это правый руль. Был, правда еще Опель Вектра, но о нем даже вспоминать не хочется.
И так Приус... А писать то особо и нечего, сел в машину и такое чувство что я на ней уже много лет езжу. Все на месте, все удобно. Это если не смотреть на то, что в Приусе все не так как в обычном авто. Ехал и наслаждался, машиной.
Возможно мне не повезло, но
Передняя подвеска очень быстро разбивается на наших дорогах, машину шатает на ямках, не значительно уводит в право, регулировка развала/схождения решает проблему не надолго, так что аккуратно водите, ямки наше зло, особенно бордюры.
ВАЗ
,
2115
,
1.5 i (78 Hp)
