Покупал б.у. в 2010 году. После покупки пришлось многое починить, но денег не жалко, потому что машина очень полюбилась с первой минуты вождения. Вместительная, комфортный салон, на дороге уверенно идет. Если проходить тех.обслуживание и делать всё вовремя, то вопросов нет.
Покупал б.у. в 2010 году. После покупки пришлось многое починить, но денег не жалко, потому что машина очень полюбилась с первой минуты вождения. Вместительная, комфортный салон, на дороге уверенно идет. Если проходить тех.обслуживание и делать всё вовремя, то вопросов нет.
Покупка
До тест-драйва я подумывал брать avant quattro 1.8 MT, но на тесте был вариатор… и после пары километров я понял, что опять покупать машину на ручке я не хочу. Мой основной пробег это дом-работа-дом — миллионы переключений нейтраль-первая-вторая-нейтраль. Тут конечно пришлось расстаться с мыслью о quattro т.к. ценник выходил за установленный себе самому лимит в 1.5 млн — первая комплектация quattro с коробкой автомат это 2.0 на S-tronic. На quattro 1.8 MT я кстати тоже прокатился (спасибо менеджеру Олегу из АЦП), но т.к. дело было летом в сухую погоду — ничего конечно не понял. А вот этой зимой я конечно не один раз уже подумал, что может и стоило где-то ужаться, что бы взять полный привод… Ну а универсал пока брать просто передумал т.к. в семье из 2х человек без дачи особых потребностей в нем пока нет.
Покупка
До тест-драйва я подумывал брать avant quattro 1.8 MT, но на тесте был вариатор… и после пары километров я понял, что опять покупать машину на ручке я не хочу. Мой основной пробег это дом-работа-дом — миллионы переключений нейтраль-первая-вторая-нейтраль. Тут конечно пришлось расстаться с мыслью о quattro т.к. ценник выходил за установленный себе самому лимит в 1.5 млн — первая комплектация quattro с коробкой автомат это 2.0 на S-tronic. На quattro 1.8 MT я кстати тоже прокатился (спасибо менеджеру Олегу из АЦП), но т.к. дело было летом в сухую погоду — ничего конечно не понял. А вот этой зимой я конечно не один раз уже подумал, что может и стоило где-то ужаться, что бы взять полный привод… Ну а универсал пока брать просто передумал т.к. в семье из 2х человек без дачи особых потребностей в нем пока нет.
Автомобиль как для покатушек, так и для серьезных поездок. В первую очередь создан для молодых людей, стремительных и азартных. Динамичный кузов, турбомотор (в токе 140 сил), спортивная подвеска, автомат с типтроником, удобный салон-трансформер, компактный размер кузова, и еще много разных полезных мелочей такие как стеклоподъемники, электронная регулировка зеркал, подушки безопасности(хотя не мелочь) и т.д.
Автомобиль для тюнинга. В нем есть что проапгрейдить. Турбина, Интеркулер, Blow-off, Подвеска, Тормоза, Выхлопная система - это, и много еще чего можно заменить (добавить) на более производительное, в результате чего мощность легко поднять до 200сил.
Автомобиль очень надежный и крепкий. В обслуживании не прихотлив. Подвеска вообще похоже не выносимая (гонял и ездил по бездорожью). В -40 заводится (хоть и с проблемами, обычно аккумулятора). Проходимость хорошая (на природу без проблем, лихо проходит все ямы, и ухабы, не задевая дном, очень удивило при такой низкой посадке.
Автомобиль как для покатушек, так и для серьезных поездок. В первую очередь создан для молодых людей, стремительных и азартных. Динамичный кузов, турбомотор (в токе 140 сил), спортивная подвеска, автомат с типтроником, удобный салон-трансформер, компактный размер кузова, и еще много разных полезных мелочей такие как стеклоподъемники, электронная регулировка зеркал, подушки безопасности(хотя не мелочь) и т.д.
Автомобиль для тюнинга. В нем есть что проапгрейдить. Турбина, Интеркулер, Blow-off, Подвеска, Тормоза, Выхлопная система - это, и много еще чего можно заменить (добавить) на более производительное, в результате чего мощность легко поднять до 200сил.
Автомобиль очень надежный и крепкий. В обслуживании не прихотлив. Подвеска вообще похоже не выносимая (гонял и ездил по бездорожью). В -40 заводится (хоть и с проблемами, обычно аккумулятора). Проходимость хорошая (на природу без проблем, лихо проходит все ямы, и ухабы, не задевая дном, очень удивило при такой низкой посадке.
...Отечественный автопром...
Этот ВАЗ продал, поэтому отзыв будет состоять из воспоминаний!
Выбирал не долго, в итоге взял из-под таксиста - живого места нет, вся битая со всех сторон, но не перевернутая. Стёкла все менянные, неродные. Перекрашена полностью. Фары Bosch (корпус треснутый, нет одной заглушки), глушак прогорелый (сразу заменил на новый - 500р.), аккумулятор мёртвый (сразу купил новый БАРС - 1990р.), тормозные барабаны не держат - купил новые 480р.х2шт., стартер сдох на первом же кольце в городе, даже "пробку" создал - короче, история покупки ВАЗа 21102: искал машину через инет, хотел себе уже "колёса" и поскорее, т.к. в 23 года было уже стрёмно толкаться в лоховозах и маршрутизаторах. Взял в банке деньжат в кредит (60 рупий) на год, продал комп (20 рупий), занял у родных (30 рупий), получился целый бюджет! стал искать агрегат по-приличней. Знакомая с автобалки предложила Висту 91го года чёрного цвета, с люком, не крашеную и т.д. - потом пожалел что не взял.
Замечательная машина. Обладает рядом веских преимуществ, но имеет также и недостатки. Это моя первая машина сравнивать особо не с чем. Поэтому...
К плюсам отношу:
- Высокий дорожный просвет (отлично для загородных поездок);
- Возможность запустить двигатель при низких температурах (После ночи на улице при -27 завелась с первого раза);
- Хороший электропакет для автомобиля данного класса и данного года выпуска;
- Цепкие тормоза (Выручали);
- Большое количество отделений для хранения мелочей;
- Ключ - карта на котором расположено управление центральным замком;
- Адаптивность коробки (Не для галочки,а на самом деле меняет свое поведение в зависимости от стиля водителя);
Минусы:
- Не очень надежная система отвечающая за климат;
- После 6 лет эксплуатации коробка начинает запаздывать с переключением передач, особенно в начале движения и при низкой температуре.
Замечательная машина. Обладает рядом веских преимуществ, но имеет также и недостатки. Это моя первая машина сравнивать особо не с чем. Поэтому...
К плюсам отношу:
- Высокий дорожный просвет (отлично для загородных поездок);
- Возможность запустить двигатель при низких температурах (После ночи на улице при -27 завелась с первого раза);
- Хороший электропакет для автомобиля данного класса и данного года выпуска;
- Цепкие тормоза (Выручали);
- Большое количество отделений для хранения мелочей;
- Ключ - карта на котором расположено управление центральным замком;
- Адаптивность коробки (Не для галочки,а на самом деле меняет свое поведение в зависимости от стиля водителя);
Минусы:
- Не очень надежная система отвечающая за климат;
- После 6 лет эксплуатации коробка начинает запаздывать с переключением передач, особенно в начале движения и при низкой температуре.
Только хорошее могу сказать.Про всё.
Недостатки:
-Правое зеркало маленькое в версии Passat B-5.
-Аккумуляторную батарею необходимо дополнительно защитить,чтобы влага не попала.
-Клиренс маленький для меня,для парковки на бордюры.
Только хорошее могу сказать.Про всё.
Недостатки:
-Правое зеркало маленькое в версии Passat B-5.
-Аккумуляторную батарею необходимо дополнительно защитить,чтобы влага не попала.
-Клиренс маленький для меня,для парковки на бордюры.
10.01.12г. Пока что машина нравится. Посмотрим как будет дальше.
20.02.12г. Есть ощущения что не правильно работает климат, в ноги практически не дует.
27.03.12г.Был у дилера.
Реутов-Моторс.
Диагностика показала не исправность в климат-контроле. Машину забрали на гарантийку. Сломался привод управлением заслонок (лопнула шестеренка). Вечером забрали, вечером следующего дня отдали. Все поменяно по гарантии. Дилер повел себя достойно, единственное неудобство, график работы инженера по гарантии. С 9-00 до 17-00 Сб.-Вс. выходной!!!!!!. Руководству центра стоит пересмотреть график работы гарантийного отдела.
Лакокрасочное покрытие очень нежное - лупится, царапается, трется. Очень нежное, даже снег стряхивать щеткой страшно, остаются царапины. За первый месяц на капоте уже 4!!! скола краски.
01.04.2012. После очередной мойки обнаружил что ЛКП на машине вообще не в пи......ду не в красную армию.
10.01.12г. Пока что машина нравится. Посмотрим как будет дальше.
20.02.12г. Есть ощущения что не правильно работает климат, в ноги практически не дует.
27.03.12г.Был у дилера.
Реутов-Моторс.
Диагностика показала не исправность в климат-контроле. Машину забрали на гарантийку. Сломался привод управлением заслонок (лопнула шестеренка). Вечером забрали, вечером следующего дня отдали. Все поменяно по гарантии. Дилер повел себя достойно, единственное неудобство, график работы инженера по гарантии. С 9-00 до 17-00 Сб.-Вс. выходной!!!!!!. Руководству центра стоит пересмотреть график работы гарантийного отдела.
Лакокрасочное покрытие очень нежное - лупится, царапается, трется. Очень нежное, даже снег стряхивать щеткой страшно, остаются царапины. За первый месяц на капоте уже 4!!! скола краски.
01.04.2012. После очередной мойки обнаружил что ЛКП на машине вообще не в пи......ду не в красную армию.
Volkswagen
,
Jetta
