Выехал с утра на рыбалку. За бортом -6. Завелся нормально,, но чего-то тарахтит. Сделал скидку на загусшее масло и глюкнувший из-за этого гидронатяжитель моторной цепи. Масляный радиатор не от кинул из системы охлаждения- двигатель не нагревается свыше 45*. Тяга слаба и Тарахтит, зараза. Доехал норм, хоть и медленно. К обеду потеплело. Уезжать техника не захотела. Друг предложил к нему на гараж заехать, починить. Проверка выявила сломанный регулировочный винт выпускного клапана.
Присмотрел машину в Южноукраинске, купил, был очень доволен. Хозяин понравился, перед покупкой заехал в местное СТО -- продиагностировали мелкие неисправности по ходовой, замену ВВ проводов и все. Потом катался пол недели всего, заехал в Автоцентр на Строителей для диагностики и "мелкого ремонта", а там... погнутый левый кулак, потекшие амортизаторы... В общем, пришлось перебрать почти всю переднюю ходовую. Расстроился. После замены в машинке стало ощутимо комфортней ездить.
Решил поделиться информацией по проведенному ТО (кому то может будет интересно, да и себе в историю сохранить). Выбор сервиса пал на Автосервис на Каширке. Предварительно уточнив стоимость работу на форуме, записался на утро субботы. ГРМ решил поменять сейчас, так как предыдущая замена была на 43 000 км.
И так, предварительно закуплено на автодоке: 7700106271 RENAULT Заглушка - 131,00 (ошибочно подумал, что будет комплект, по факту это только большая) 7701476476 RENAULT Ремень ген.
Собственно субж. Ввожу замену масла и масляного фильтра. Стоимость масла и фильтра ввести ясно как. А как и где ввести стоимость работ? Всем буду благодарен за ответ ....
Меняю масло каждые 10 тыщ, и плановая замена должна была быть на 125 тыс. Но в прошлом году кривые руки мастера на АТЛ затянули маслянный фильтр так что он треснул на 123 тыс. Спустя 8000 пробега. И масло вытекло. Благодаря опозитному двигателю это не привело к заклиниванию или каким-то серйозным последтвиям.
Производил замену на СТО "Опус-авто" где мне и указали на кривые руки предыдущего спеца. Ну было да и было, заменили масло и все. Спустя 2000 пробега при очередной проверке уровня масла - вижу что щуп тупо сухой.
Вот уже несколько месяцев, моя машина медленно, но верно изводила меня - то подсветка приборки умрет, то омыватель перестанет работать, то тосол потечет, то замок багажника заест. Все горести происходили с завидным постоянством и чем обернется для меня следующий "косяк" я даже не мог предположить.
История началась около трех недель назад... Потрескался патрубок охлаждающей системы - я бы не сказал, что был сильный уход тосола, но при выключенной печке, в салон прокрадывался запах горячей ОЖ.
При откачке остатков раскоксовывающего ЛАВРа из цилиндров в 1-ом и 4-ом жидкости не оказалось, во 2-ом и 3-ем цилиндре вся раскокс-жидкость осталась.
Манометр показал результаты весьма радостные: 1 - 14.0; 2 - 14.2; 3 - 14.2; 4 - 14.1.
Промывка форс ЛАВРом тоже с результатами: раньше чтобы тронутся с места надо было грамм-граммулечку нажать на педаль газа, сейчас только отпускаешь тормоз - авто рвется вперед.
Сегодня наконец то пришли мои заказанные расходники. На EXIST пришли: 1. Фильтр салона, угольный Hexen FS 8175C; 2. Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) LX 2612; 3. Фильтр масляный двигателя Knecht (Mahle Filter) OC 217; 4. Прокладка сливной пробки масляного поддона Suzuki 09168-14015. Утром забрал и сразу на СТО. Там договорился о проведении розкоксовки маслосъемных колец специальной присадкой. В итоге, ушло этой присадки 0.5 литра. Масло залили то которое я описывал ранее — американское. Ну и фильтра воздушный и салонный на лето будет приятно для "Витальки".
Мне кажется, что все кто владеет "Витальками" сталкивается с проблемой жора моторного масла. Побывал уже как минимум у пяти спецов, которые практически все говорят, что решением этой проблемы заключено в разкоксовки двигателя присадками и сменой масла. Если это правда, то официальным японцам стоило бы подумать о более качественном подборе рекомендаций расходников для своей техники. Или у них другой Shell? Сейчас подходит 13 тыс.км как езжу на этой синтетики и постоянно ее доливаю — это меня очень беспокоит.
Событие в гараже: заменил масло на Toyota 5w-30 GF-5, на сервисе сказали что это масло можно заливать только после промывки, причем не на одном сервисе. Масло показало себя не плохо. Не угорает, не дымит, не уходит. Как был уровень так и остался, рекомендую.
Событие в гараже: ремень ГРМ 30 декабря 2013 года, 11:30. В Экзисте были заказаны запчасти для замены ремня ГРМ. Каталожные номера для запчастей были подсмотрены на сайте клуба (http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=73576), номенклатура роликов ремня ГРМ была сверена с номерами на коробочках, оставшихся с ТО-60 (покупалось у оф. дилера в Красноярске). Запчасти, привезенные экзистом, не вызывали восхищения, особенно натяжитель ремня навесного оборудования. Он визуально был будто сделанный в гараже: защитная светлая крышка (видимо из алюминия) припаяна в нескольких местах весьма неакуратно.