Еще где то по зиме был замечен порваный чехол на правом внешнем ШРУСе, поменял. Потом заметил что он соскочил, наверное порвался хомут. Ну а в последствии на днях захрустел ШРУС при повороте руля и влево и вправо, особенно при трогании с места. Пришлось заказывать и менять. Менял один в гараже на яме. Одному, если честно, не сподручно, помощник не помешал бы. Во время замены что то не мог выбить ШРУС с вала. Снял весь вал в сборе из коробки. Предварительно посмотрел что контрольное отверстие уровня масла в коробке ниже чем приводы.
Еще где то по зиме был замечен порваный чехол на правом внешнем ШРУСе, поменял. Потом заметил что он соскочил, наверное порвался хомут. Ну а в последствии на днях захрустел ШРУС при повороте руля и влево и вправо, особенно при трогании с места. Пришлось заказывать и менять. Менял один в гараже на яме. Одному, если честно, не сподручно, помощник не помешал бы. Во время замены что то не мог выбить ШРУС с вала. Снял весь вал в сборе из коробки. Предварительно посмотрел что контрольное отверстие уровня масла в коробке ниже чем приводы.
Еще где то по зиме был замечен порваный чехол на правом внешнем ШРУСе, поменял. Потом заметил что он соскочил, наверное порвался хомут. Ну а в последствии на днях захрустел ШРУС при повороте руля и влево и вправо, особенно при трогании с места. Пришлось заказывать и менять. Менял один в гараже на яме. Одному, если честно, не сподручно, помощник не помешал бы. Во время замены что то не мог выбить ШРУС с вала. Снял весь вал в сборе из коробки. Предварительно посмотрел что контрольное отверстие уровня масла в коробке ниже чем приводы.
Еще где то по зиме был замечен порваный чехол на правом внешнем ШРУСе, поменял. Потом заметил что он соскочил, наверное порвался хомут. Ну а в последствии на днях захрустел ШРУС при повороте руля и влево и вправо, особенно при трогании с места. Пришлось заказывать и менять. Менял один в гараже на яме. Одному, если честно, не сподручно, помощник не помешал бы. Во время замены что то не мог выбить ШРУС с вала. Снял весь вал в сборе из коробки. Предварительно посмотрел что контрольное отверстие уровня масла в коробке ниже чем приводы.
Еще где то по зиме был замечен порваный чехол на правом внешнем ШРУСе, поменял. Потом заметил что он соскочил, наверное порвался хомут. Ну а в последствии на днях захрустел ШРУС при повороте руля и влево и вправо, особенно при трогании с места. Пришлось заказывать и менять. Менял один в гараже на яме. Одному, если честно, не сподручно, помощник не помешал бы. Во время замены что то не мог выбить ШРУС с вала. Снял весь вал в сборе из коробки. Предварительно посмотрел что контрольное отверстие уровня масла в коробке ниже чем приводы.
Еще где то по зиме был замечен порваный чехол на правом внешнем ШРУСе, поменял. Потом заметил что он соскочил, наверное порвался хомут. Ну а в последствии на днях захрустел ШРУС при повороте руля и влево и вправо, особенно при трогании с места. Пришлось заказывать и менять. Менял один в гараже на яме. Одному, если честно, не сподручно, помощник не помешал бы. Во время замены что то не мог выбить ШРУС с вала. Снял весь вал в сборе из коробки. Предварительно посмотрел что контрольное отверстие уровня масла в коробке ниже чем приводы.
Еще где то по зиме был замечен порваный чехол на правом внешнем ШРУСе, поменял. Потом заметил что он соскочил, наверное порвался хомут. Ну а в последствии на днях захрустел ШРУС при повороте руля и влево и вправо, особенно при трогании с места. Пришлось заказывать и менять. Менял один в гараже на яме. Одному, если честно, не сподручно, помощник не помешал бы. Во время замены что то не мог выбить ШРУС с вала. Снял весь вал в сборе из коробки. Предварительно посмотрел что контрольное отверстие уровня масла в коробке ниже чем приводы.
В последнее время стал замечать что педаль тормоза стала ниже срабатывать чем обычно, и такое впечатление что со временем она опускается еще ниже. Передние тормоза смотрел - нормальные. Полез в задние. Было замечено - колодки еще не сильно изношены, на тормозных барабанах большая выработка, заклинивший поршень тормозных цилиндров на обеих сторонах. Почистил заклинившие поршни, забил специальную смазку для суппортов под защитные чехлы. Заменил колодки. Покрасил новые барабаны и поставил их.
В последнее время стал замечать что педаль тормоза стала ниже срабатывать чем обычно, и такое впечатление что со временем она опускается еще ниже. Передние тормоза смотрел - нормальные. Полез в задние. Было замечено - колодки еще не сильно изношены, на тормозных барабанах большая выработка, заклинивший поршень тормозных цилиндров на обеих сторонах. Почистил заклинившие поршни, забил специальную смазку для суппортов под защитные чехлы. Заменил колодки. Покрасил новые барабаны и поставил их.
Subaru
,
Forester
,
Тормозная система
,
замена масла
,
воздушный фильтр
,
масло АКПП
,
Трансмиссия (КПП, привод)
,
Замена тормозных колодок (задние)
,
малсянный фильтр
,
Двигатель и система смазки
,
суппорт
,
автомат
,
ТО
