
Этот раздел находится в режиме бета тестирования. Если есть предложения или замечания, напишите нам.



Не взял новый комплект крепежей для соединения радиатора и трубок, в итоге пришлось искать "под ногами" новые болты, резьба срывается на раз (и это бесит дико).
Советую сначала посмотреть всю систему и закупить ремкомплект. И на всякий случай побольше инструмента.
Менял по инструкции завода-изготовителя. Никаких особых трудностей.


Событие в гараже: Антифриз
1350 р = 6 литров антифриза + 20 дистиллированной воды на промывку.
3000 р = работа. Не знаю почему кого-то за 1500 р меняют. И даже по телефону говорят, что стоить будет 1500р, но по факту 3000р. И никакого кассового чека.
Менял не у официалов, а в "автосервисе" на Салтыковской 51. Теперь только к ним!

Среда 23.11.2016
Входящий [+375293123300]_[23-11-2016]_[18-13-31]:
Руслан: - Здравствуйте.
По сеату по вашему.
Я: - Да
Руслан: - Готова
ваша машинка. Всё, печка греет все работает, приезжайте забирайте.
Я: - Эээээээээээээ,
я буду завтра.
Руслан: - Хорошо,
приезжайте завтра.
Я: - Спасибо.
Руслан: - Пожалуйста.
Пока ещё ничего не предвещало беды, кроме умышленного затягивания ремонта с печкой.





После новогодних праздников были обнаружены подтёки бензина, открыв капот увидел такую картину - бензонасос в инее, причем иней нарос большой и ветвистый (наступила зима). Вытерев бензонасос, увидел, что его верхняя крышка разболталась, затянув крышку завелся и поехал на СТО. Заменили бензошланг от топливного фильтра до бензонасоса, заодно был установлен новый топливный фильтр. Также была заменена помпа (давно наболевший вопрос) и ремень генератора. Очень на

Бортовое земноводное системы "жаба" протестовало. На 1Т2 ставился аналог помпы - 1T0965561 с ценником 6300, уже легче, но все равно дорого

Засел плотно за гугл, начал изучать вопрос досконально.
Найдена помпа 1K0965561J с ценником 3400 ры. Есть "но" - не тот патрубок и немного не тот разъем.
- переставляем патрубок с родной помпы, 4 винта под torx T10


Обнаружил снижение уровня антифриза в бочке. Приобрел
антифриз зеленного цвета AGA Z42



Ещё с молодых лет мечтал съездить к закадычному университетскому другу живущему в Молдове, звал к себе в гости он уже давно, хотя у меня постоянно что-то мешало, то отпуск взять не мог, то финансов лишних не было. Этим летом наконец настроился на поездку. Маршрут предстоял достаточно длинный, и я перед выездом съездил в автомастерскую, для диагностики, и сразу устранить небольшие поломки. Всё предвидеть не вышло и не минулось без неприятностей - после пересечения границы страны назначения не понятно как продырявил радиатор не большим камушком, увидел при остановке обширную лужицу, текло не значительно, поэтому в придорожном шиномонтаже прикупил тосол чтобы доехать до места назначения.




Печка что то плохо стала дуть, посмотрел под капот антифриза нет нифига. долил литр, пол-литра ушло, остальное осталось. Проехался пару дней опять та же фигня, снова долил. Осмотрел все потеков нет, все прикручено ну думаю посмотрю ещё. Вечером открыл капот снова нет ОЖ, поехал в мастерскую с фонариком все стали осматривать, в результате наши. Об радиатор трется кабель от генератора идет в гофре, и протер соты в радиаторе. Видно только снизу когда снимаешь защиту справа.
