В гараже:

  • Mazda 3 1.6 MT 2008
  • Toyota Yaris 1.0 MT 2013
  • Hyundai Tucson 2.0 MT 2WD 2010

Авто-журнал:



Отзыв о Daewoo Matiz 0.8 i 2009

0
Отзывы 13.07.2012

Общая оценка: 3.8

  • Комфорт:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Доступность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Управляемость:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Качество:
    Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка Пустая звездочка
  • Надежность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка Пустая звездочка
Автомобиль: Daewoo Matiz 0.8 MT 2009

На момент отзыва проездил 20300 (2 года), авто 2009 года выпуска, куплено в конце октября 2010 у официального дилера в Харькове (Альвиза).

Комфорт - для бюджетного городского авто девушке (как первая машина) или семье с одним ребенком - смело можно ставить 4, если детей двое - уже тесновато (у нас уже двое). Снял бал за качество материалов салона, узбекскую экономию (нет лампочки в багажнике, заднее сидение раскладывается только целиком). Мы нашли коляску 3-в-1, которая в сложенном состоянии умещается в багажник - BebeComfort Streety (шасси в багажник, автокресло в салон и мы готовы в дорогу с малышом).

Доступность - одно из самых доступных авто в Украине, если смотреть именно базовую комплектацию, в конкурентах только самые дешевые китайские аналоги, ВАЗ классика. Хотя в комплектации с кондиционером и гидроусилителем цена будет около 65000 грн, а это уже на уровне других бюджетников, с большими габаритами (например ЗАЗ Сенс), поэтому 4 балла из 5 возможных.

Управляемость - после устранения заводских дефектов (замены люфтящего подшипника левой передней ступицы, замены всех 4 стоек на KYB Excel-G, замены передних тормозных колодок на TRW) стала практически идеальной, машина стала уверенно управляться, в том числе и нанеровностяхдороги, появилась устойчивость в поворотах... Без замены этих деталей - от силы 3 балла дал бы управляемости... Можно было бы еще поставить более широкую резину. А еще она даже очень резвая на механике - с места до 80 очень хороший разгон благодаря приемистым 1-3 передачам, что дает возможность не только не отставать от потока, но и тягаться с достаточно дорогими авто и уверенно маневрировать в потоке. Тронуться с места можно даже на 3 передаче, что бывает полезно зимой.

Качество - узбекская локализация производства не в лучшую сторону сказывается на качестве некоторых деталей и сборкив целом. Двери (после предпродажки) закрываются с заметным усилием, с некоторым лязгом - перенастраивал сам, но дешевый звук остался, в коробке реле под капотом не было двух реле, из-за чего не работал кондиционер и не включался вентилятор радиатора на низкие обороты, допускаю что машина стала донором этих запчастей пока дожидалась продажи. Почему-то правая ступица со встоенным датчиком вращения колес (для АБС), возможно закончились обычные ступицы и была установлена от Спарка. Замененные стойки и тормозные колодки были явно узбекского происхождения, узбекский след и на кузове - неровность зазоров, на проеме багажной двери внутри - видно грубо складками согнутый металл. Пока нет проблем с явно узбекским аккумулятором и пока держится родная узбекская краска...

Надежность - изначально негодные стойки и тормозные колодки, вообще своих функций не выполняли, еще одна болезнь - диодный мост, кстати корейского происхождения, контакты с генератором не выдерживают солевых растворов с зимних дорог и закисляются, что со временем гарантированно выводит мосты из строя. У меня первый симптом был - загорание лампы разряда аккумулятора на холостом ходу и в пробках, лампа тухла при увеличении оборотов двигателя (окислы пробивались увеличенным напряжением) - замененный диодных мост с алюминиемыми контактами отходил зиму без последствий (Mobiletron RD-32), родной мост в рабочем состоянии остался про запас. Но можно было остаться с разряженным аккумулятором в дороге :(
Примерно на 12-13 тыс. пробега вылезла проблема со спидометром - завышает скорость на 25-30 км/ч, стрелка оченьраскачиваетсядостали, смазали, завышение осталось. Согласно форумов - некачественная конструкция спидометра, который имеет механических привод (через тросик), лучшее решение - замена всей панели приборов.

Выводы:
Машина очень нравится супруге, отчасти благодаря тому, что все обслуживание и хлопоты я взял на себя, отчасти потому что экономичная, маневренная, легко рулится, просто понять габариты машины, что есть огромный плюс в пробках и на парковках. К чести этой машины нужно сказать, что 5 летний Ланос взятый с пробегом 89 тыс. км. кушал значительно больше денег и бензина. Когда принимали решение о покупке - осознавали на что шли: это одна из самых безопасных и экономичных машин (ультра) бюджетного класса, которую можно купить новой из салона, альтернатива общественному транспорту и такси. Не уверен что взял бы такую машину себе, сравнивая я с машинами выше классом (но без комплексов сажусь за руль после кроссовера), но выбор делала супруга - это ее первое авто. Общие расходы на доработку машины после покупки составили около 2800 грн (350$), что меньше чем скидка полученная за машину прошлого года выпуска.

Теги DaewooMatiz0.8 i (52 Hp)

Комментарии

Комментариев: 0

Просмотры

Просмотров: 990


Отзыв о Hyundai Tucson 2.0 i 16V 2011

0
Отзывы 13.07.2012

Общая оценка: 4.6

  • Комфорт:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Доступность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Пустая звездочка
  • Управляемость:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Качество:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Надежность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
Автомобиль: Hyundai Tucson 2.0 MT 2WD 2010

Рано еще писать отзывы при пробеге 2100 км :)
Машина очень понравилась по сравнению с предыдущими автомобилями (Matiz, Lanos, Fabia) своей посадкой, клиренсом.
Хотелось бы чтобы на базовой машине без молдингов шли окрашенные бампера, но нет - буду окрашивать в цвет кузова.
Создается впечатление что стоковая подвеска заточена на езду по ухабистой трассе на скоростях 90-130 (может больше). Для города настройки подвести не те (по моему трясет сильнее чем на матизе, правда там KYB Excel-G, а здесь - сток).
Пробег почти 7000 км - очень доволен машиной. Бампера красить в цвет кузова не стал, меньше нервов по поводу каких-то касаний (например о дверь гаража).
Есть только мелкие огрехи, например на на определенных уровнях водительское стекло в опущенном не до конца состоянии поскрипывает при вибрациях во время езды на трассе, устраняется выбором другой высоты стекла.
На очень убитой дороге при скорости 90-110 кмч салон, особенно торпедо в районе воздуховодов поскрипывает тоже, но так можно растрясти любую машину. По ровной трассе и городе ничего не скрипит.
Данные расхода полностью оправдали ожидания от покупки моноприводной машины. Заправки только 92 бензином, расход в пределах паспортных значений. Трасса около 7,6 это в режиме 90 без обгонов по пустой дороге, город без кондиционера укладывается до 11 литров на сотню. В режиме "я спешу + кондиционер" расход получается 12,08 (по моему максимальное значение на сейчас).
Резину КАМА так и не поменял. Лето проездил. Показала себя плохо в аквапланировании, максимальная безопасная скорость прохождения глубоких луж - 60 кмч. Остальное, в том числе торможение машины, благодаря мощному вакуумному усилителю и задним дисковым тормозам оказалось лучше всех предыдущих авто даже несмотря на резину КАМА. После 5000 перебалансировал на всякий случай, немного была разбалансирована. Буду брать уже зимний комплект нормальной резины.
Пробег 7300 км... Все хорошо, машина радует... Жена тоже хочет такую машину!!! что делать?!! :)

Теги HyundaiTucson2.0 i 16V (140 Hp)

Просмотры

Просмотров: 1466


o.poltorakov@drivernotes.net