Отзывы владельцев авто
Отзыв о Toyota Prius 1.5i 2008 5 5 Александр Т 2

 
Отзывы владельцев Toyota Prius 1.5 CVT 2008 (Тойота Приус) хетчбэк

Отзывы владельцев Toyota Prius 1.5 CVT 2008 (Тойота Приус) хетчбэк

+2
Отзывы 09.02.2013

Общая оценка: 5

  • Комфорт:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Доступность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Управляемость:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Качество:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
  • Надежность:
    Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка Звездочка
Автомобиль: Toyota Prius 1.5 CVT 2008

Добрый день, пишу свой второй отзыв (предыдущий: http://reviews.drom.ru/hyundai/accent/57899) но уже про совсем другой автомобиль. И так, начнем: Не буду вам описывать муки выбора очередного автомобиля, но в итоге он остановился на гибридном чуде с именем Toyota Prius 2008 года выпуска. Cеребристого цвета c серым салоном ))), комплектация Park Assist, что подразумевает наличие камеры заднего вида с разметкой и автопарковку. Привезен в Россию весной 2012 года из Нидерландов с пробегом 95000 км.
Prius, как много о нем уже написано ))). Но еще один свежий обзор не помешает.
Не вдаваясь в подробности, в общих чертах поясню, что проживая в городе Москве, мы заказывали автомобиль с Европы у одного хорошего человека в Санкт-Петербурге, сразу скажу что Приус как вариант для покупки рассматривался уже года два с половиной и информации про автомобиль за это время было перечитано не мало, и было ясное представление какой Приус нам нужен. Все наверное происходило по стандартной схеме: заказ, предоплата, разные варианты по выбору автомобиля, аукцион состоялся и муки ожидания доставки))). И вот тот день настал, а/м в Питере, мы с супругой на Ленинградском вокзале, два билета на ночной поезд, крепкий сон под стук колес. Нас встретили, довезли до стоянки и вот он наш долгожданный автомобиль.
Серебристый, цвет на 5 с +, выглядит замечательно. Салон тоже серый, светлый очень и так гармонично смотрится с серебристым автомобилем что даже нет желания тонировать стекла, что бы не нарушать эстетический внешний вид, черными стеклами. Весь салон в очень хорошем состоянии, если не считать потертости на пластике от куда выходят передние ремни безопасности. По кузову пару замечаний, царапина в 1 см на заднем бампере по середине, видимо что то грузили в багажник не очень аккуратно и царапина сантиметров 7 или 8 в задней части правого порога. По ходовой части и тормозной системе нареканий нет, всё в великолепном состоянии. Технические жидкости выглядят свежими, все по уровню. С автомобилем были велюровые коврики, все документы (инструкция по эксплуатации, сервисная книжка и т.д.), докатка, набор для замены колеса, четыре диска навигации по Европе, бокс с запасными лампами. Съездили оформили договор купли-продажи и страховку. Ну что же, в первый путь на новом а/м. Санкт-Петербург и его КАД по качеству дорог сильно отличается от Москвы, дороги я вам скажу там сильно убитые, он не будем отходить от темы.
Нам предстояла обратная дорога, и первые впечатления от автомобиля мне вам не передать словами, это надо почувствовать. Гибрид в поведении отличается от обычного а/м на автомате. Плюсы и минусы описывать не буду, я думаю что и так найдете в других отзывах, я напишу вам просто сравнение с предыдущим автомобилем Hyundai Accent 2007 года выпуска, прослуживший в нам верой и правдой 4 года. Первое с чего я думаю стоит начать это посадка в автомобиль, а именно сами сидения, в акценте я отодвигал его назад, опускал спинку и полу лежачем положении управлял автомобилем. Здесь все по другому, сидение уже имеет регулировку по высоте и если я отодвигаю его, опускаю в низ и откидываю спинку, то уже через пол часа или час у меня начинает гудеть спина от поясничного упора (давит зараза). А вот если на половину поднять регулировку по высоте и на пару щелчков спинку вверх, то ситуация меняется в лучшую сторону, я уже получается сижу, всё удобно и замечательно, можно ехать часами на большие расстояния. Далее обзорность, просто как в аквариуме, видно все. Читал что мешает людям широкая стойка лобового стекла, да согласен немного мешает но минуса в этом не вижу, капота кстати тоже не видно с места водителя. А вот с щетками стеклоочистителя могли бы и что то другое придумать, в грязную погоду при работе стеклоочистителя в правой верхней части стекла остается значительная часть в недосягаемости щетки. С задним стеклом вообще все придумано замечательно, видно нормально, и если не закрывать шторку багажника, она в открытом положении ставит заднюю часть шторки в вертикальное положение и перекрывает нижнее стекло. Салон не огромный, и не маленький, я бы сказал объемный, для задних пассажиров места довольно много, передний и задний подлокотники, куча всяких ящичков и бардачков, подстаканников, кармашки в дверях. Зеркала с подсветкой в противосолнечных козырьках, подсветка салона опять же спереди и сзади, подсветка в дверях при открытии. Штатный монитор и кожаный руль с кучей кнопок делают управление Приусом ещё приятнее и удобнее, Спорное решение со стояночным тормозом, могли бы и кнопку поставить, и упор для левой ноги видимо делали под меленькой японской ноги ))). Багажник нормальный, съездить в Ашан хватает, + под полом багажника еще есть ящик приличных размеров, а дальше япошки под ящик ещё и докатку с домкратом положили. На парковке задним ходом очень помагает камера заднего вида с разметкой, а вот автопарковка спорное решение. Есть на Приусе два варианта автопарковки, первый назову вертикальной (это когда машины стоят передом или задом к бордюру) и второй горизонтальная (когда машины стоят вдоль бордюра). Так вот вертикально запарковать автомобиль возможно, но очень долго приходится выставлять рамку на мониторе, а вот горизонтальной пользоваться одно удовольствие и довольно так быстро получается выставить рамку на мониторе куда надо машине встать. По ходовым качествам у Приуса все хорошо, подвеска в меру жесткая на 16-х колесах, ездил в ПМ на американце с 15-и колесами, по ощущению помягче. Руль тоже радует, на парковке крутить легко, а вот на трассе наливается тяжестью. Тормоза выше всяких похвал, как уже кто то писал что где нажал там и остановился. Сравнивая Приус с его ДВС в 78 л.с. и Акцент на автомате с 102 л.с . у Приуса динамика разгона отличается намного, он по ощущениям разгоняется лучше корейского автомобиля. И на трассе при обгоне чувствовал себя нормально, . доехали с Питера нормально, расход всю дорогу 4.5 л. на 100 км (сейчас расход 5.8 л). Постановка на учет заняла минут 30 и максимум 20 на тех осмотр (с первого раза, и без всяких нареканий), дали талон на два года. По приезду в Москву поменял масло в ДВС, антифриз и тормозная жидкости в хорошем состоянии и замены не требуется. Масло в КПП поменяю при пробеге 100000 (уже купил оригинальное). Еще один хороший человек записал мне два диска с навигацией Е14 по России, потом я еще настроил блютуз, теперь телефон сам подключается к автомобилю секунд за 15 (пользуюсь постоянно). Больше даже не знаю что написать, покатаюсь немного, дополню отзыв.


Читать полностью: http://reviews.drom.ru/toyota/prius/60797/


Теги ToyotaPrius1.5i (76Hp)Toyota Prius 2008

Комментарии

Комментариев: 1

Просмотры

Просмотров: 1141

Что такое DriverNotes?



Комментариев (1):
0
Автор: 0leg
Дата: 10.02.2013
Очень интересно! Ждем дальнейших наблюдений.


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

o.poltorakov@drivernotes.net