Общая проблема китайцев - их барабанные тормоза в том виде, как они вышли с завода, мягко говоря, не страдают излишней эффективностью. Это нетрудно поправить. Вот рисунок: Видно, что верхняя по рисунку колодка при повороте тормозного штока в указанном направлении будет за счет трения о вращающийся барабан стремиться еще более отжаться, а нижняя - наоборот. Соответственно я назвал их "тормозящая и "подтормаживающая", так вот эффективность тормозящей колодки раза в два выше. Было бы логично, чтобы основное усилие при повороте штока шло на тормозящую колодку, а подтормаживающая использовалась как упор для штока, но этого нет - значит, надо сделать, чтоб было.
...Поправка - 203-й подшипник отечественный не покупаем. Т.к. он служит в этом узле очень мало.
Покупаем импортный вариант - благо даже в глухих уголках обычно можно отыскать какой-нить NSK и т.п. или подобрать иномарочный от любого авто в размерах 203-го.
В остальном да - платить за новый ролик в сборе обычно не надо - достаточно пересадить подшипник. В лбом случае сначала пробовать, потом заказывать ролик в сборе если не срослось. При перепрессовке подшипника аккуратно обращаемся со шкивом - нежный...
Запускаешь двигатель и после того, как бросаешь ключ в теч 1сек слышен посторонний скрежаще-хрустящий звук. Очевидно бендикс остается в зацепленнии с двигателем и двигатель крутит стартер.
4 Берем густую смазку (-40....+140), выдавливаем ее в обычный медицинский шприц. На носик шприца одеваем термоусадочную трубку _подходящего_ диаметра и... 5 Смазываем открывшийся узел с шестеренками и сам бендикс.
Хочу поделиться своими изысканиями в вопросе поиска неисправности салонного света, итак попрошу поближе подойти тех, для кого утро начинается следующим образом: - Выходим утром на улицу, настроение Во!, отличное, походим к авто и - > - Нажимаем кнопку брелка сигнализации “снять с охраны“ или поворачиваем ключ в личинке замка -> - Салонный свет загорается -> - Открываем любую дверь, салонный свет тухнет, также как и наше настроение К нам могут присоединиться и другие слушатели, с другими симптомами, берите стульчики рассаживайтесь поудобнее, так, кто закурил на последних рядах? Э, курить в общественных местах в настоящее время запрещено, в серединке сделаем маленький 5мин перерыв
Да и вообще.. ШРУСы обычно умирают не из-за состава смазки, а из-за её отсутствия.. CV Joint Grease-Inner (yellow) 08798-9003 4011748 Extreme-pressure, high-temperature grease for inner CV joint lubrication. CV Joint Grease-Outer (black) 08798-9007 4414405 Extreme-pressure grease for lubricating outer CV joints."
"Низзя с дисульфидом молибдена во внутренний ШРУС.."
"В шрусы с роллерами - литиевую, с шариками - с дисульфидом молибдена"
При не сразу обнаруженном порваном пыльнике и попадании воды, литол и его аналоги образуют смесь капель воды и смазки. При этом шар ржавеет и ржавчина изнашивает пластиковый вкладыш-шаровой конец. Я уже давно пользую: Teboil Solid 2- является безводной кальциевой смазкой для применения в низкоскоростных подшипниках скольжения и качения, особенно во влажных условиях. Аналоги есть и у других производителей... Смазка отталкивает воду и не дает шару ржаветь. Обнаружил порванный пыльник-промыл шаровую, поменял пыльник и все.