Авто-журнал

Заменил передние колодки на Sangsin. Тормозят нормально. Цена хорошая. Но уже есть заводы в Китае. Так что думаю в скором времени качество колодок сильно упадет. Говорят Китай и Корею не отличить визуально. Но один манагер сказал мне, что у корейского Sangsin внутри лежит инструкция и там присутствует и русский язык в том числе. Манера торможения у меня не агрессивная, стараюсь подкатываться. Колодки с этим справляются, больше 10 тыс. км накатал, и заметил, что при трогании или медленной езде (начало движения) появляется жуткий скрежет.

Родные стойки и аморты умерли в первую зиму. Выбор был только из оригинальных Мобис и аналога Мандо. Мандо были дешевле ориганала на 1000 руб. А когда походив по магазинам - просил показать Мандо и Мобис - был немного удивлен: В оригинальной упаковке лежин аморт Мандо (клеймо, номер) + выбит логотип Хендэ / Киа и голограммка приклеена Мобис. Стало очевидно, что Мандо поставщик на завод Хендэ и Киа (аморты эти идут также на Спортиджа).

В итоге разницы с оригиналом я не увидел. Катаюсь с апреля (месяцев 9 уже).

Заменил тормозные колодки задние на Мандо (снял Сангсин, который стерся до накладок всего за 15 т. км.). Притерлись по трасе км за 200. Тормозят нормально. Не пищат, не скрипят, диск не пылят и диск не жрут. Цена у них очень бюджетная была на тот момент. За свои деньги отличные колодки! Пробег порядка 10 тыс. км или 6 месяцев. Все гуд )

Volkswagen Passat B5+. Европеец(из Екатеринбурга). Комплектация Highline. Турбомотор 1.8л (AWT) 150 л/с. Коробка автомат (Tiptronic). 2 SRS. Система ESP (включая ABS с EBD), салон алькантра+кожа чёрная, биксеноновые фары(были, сейчас Депо + электрокорректоры + проводка).

Машину с пробегом 155 276км. я брал с пониманием того, что её надо восстановить до отличного состояния, вообще сложилось такое впечатление, что её никто из прежних хозяев не любил. Мотор, салон и кузов были в нормальном состоянии, надо было только привести всё в порядок и заменить кое что по двигателю, сделать профилактику.

Корейский производитель рассекретил первые скетчи нового субкомпактного кроссовера, который должен стать самым младшим в модельном ряду. Автомобиль получил название Tivoli — в честь небольшого городка недалеко от Рима. Из известных подробностей — новая переднеприводная платформа, два типа двигателя (дизель и бензиновый) — оба объемом 1,6 л. Будет и выбор трансмиссий: помимо классической механической КПП предложат вариатор. В начале 2015 года Tivoli должен появиться у корейских дилеров, чуть позже начнутся поставки и в другие страны.

Желающие продлить стиль MINI за пределы автомобильного мира могут присмотреться повнимательней к MINI Citysurfer Concept. Забавный самокат оснащен электромотором и может разгоняться до 23 км/ч, что весьма немало по городским меркам. Пробег — до 25 км на электротяге. При этом заряжается эта штуковина от обычной розетки, а в складном виде помещается не только в багажник самого 3-дверного MINI, но и сойдет за обычную ручную поклажу, например, в автобусе или метро.

В официальной дилерской сети компании «Гранд Автомотив» стартовали продажи нового Jeep Cherokee. Стартовая цена легендарного внедорожника — 872 467 грн. В Украину новый Cherokee будет поставляться в двух вариантах: с 2-литровым турбодизелем мощностью 170 л.с. (версия Limited) и с бензиновым мотором объемом 2,4 л мощностью 184 л.с. в комплектации Trailhawk. На обе версии устанавливается совершенно новая 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF.

Летом 2015 года в дилерские центры Европы поступит самый компактный и самый доступный представитель модельного ряда Opel. Городской хэтчбек Karl, названный в честь сына основателя компании, будет иметь длину всего 3,68 м и стоить в Европе менее чем 10 000 евро.

В качестве силового агрегата для малыша предусмотрен литровый 1.0 Ecotec мощностью 75 л.с., трансмиссия — 5-ступенчая «механика». В борьбе за городской комфорт Opel Karl предлагает уже в базовом оснащении систему ESP с антипробуксовочной функцией, AБС с электронным распределением тормозных усилий и противооткатную систему Hill Start Assist. Опционно будет предложена информационно-развлекательная система IntelliLink, которая легко коннектится со смартфонами, работающими на Apple iOS и Android. Об украинских перспективах новинки будет объявлено позже.

Пкупаем клавиши управления круизконтролем и шлейф рулевого колеса. Отключаем "-" АКБ, отдыхаем минуты три, готовя инструмент. Снимем подушку безопасности с рулевого колеса и вместо заглушки слева ставим клавиши, меняя шлейф в руле на купленный. Всё разобранное собираем и едем к диллеру на получения VCI кода с последующим програмированием блока BCM с помощью полученного кода, что бы авто нашло новую функцию .