Харьковское территориальное областное отделение Антимонопольного комитета Украины своим решением признало незаконными действия фирмы МВД «Информресурсы» в части организации сети нелегальных штрафплощадок, на которые работники ГАИ загоняют тысячи автомобилей. АМКУ наложил штраф на МВД и обязал прекратить нарушение законодательства.
Антимонопольный комитет установил, что МВД создало в Харьковской области монопольное положение на услугу штрафплощадок и установило завышенный в десять раз тариф — 150 грн./сутки, тогда как среднерыночная стоимость таких услуг составляет 15 грн./сутки.
В настоящее время Верховная Рада буквально завалена законопроектами о повышении штрафов за нарушения Правил дорожного движения, что якобы должно привести к уменьшению количества этих самых нарушений, число которых постоянно растет.
Однако эти утверждения совершенно не соответствуют действительности, поскольку количество нарушений ПДД, как в целом, так и по отдельным видам, у нас неуклонно снижается.
Отличный автомобиль, верой и правдой служил 3 года, ни одной серьезной поломки. В своем классе и ценовой категории считаю, лучший выбор.
Столкнулся с проблемой, что при выборе нового автомобиля было тяжко смотреть на потуги современный автопроизводителей, в том числе и самой тойоты, салон Аллиона в плане эргономики даст 100 очков вперед многим современным машинам.
Отличный автомобиль, верой и правдой служил 3 года, ни одной серьезной поломки. В своем классе и ценовой категории считаю, лучший выбор.
Столкнулся с проблемой, что при выборе нового автомобиля было тяжко смотреть на потуги современный автопроизводителей, в том числе и самой тойоты, салон Аллиона в плане эргономики даст 100 очков вперед многим современным машинам.
Уступает основному конкуренту в своём классе Toyota Camry по шумоизоляции салона,во всём остальном, я думаю, превосходит: мощность, экономичность, надёжность. Объём салона, кажется, так же побольше. Правда, и цена побольше, но не на много.Особенно мне нравится автоматическое переключение на экономтчный режим- после разгона отключаются 2 или 3(не уверен точно сколько) цилиндра из шести. Довольных владельцев Honda встречал гораздо чаще, чем других японских "одноклассников".
Уступает основному конкуренту в своём классе Toyota Camry по шумоизоляции салона,во всём остальном, я думаю, превосходит: мощность, экономичность, надёжность. Объём салона, кажется, так же побольше. Правда, и цена побольше, но не на много.Особенно мне нравится автоматическое переключение на экономтчный режим- после разгона отключаются 2 или 3(не уверен точно сколько) цилиндра из шести. Довольных владельцев Honda встречал гораздо чаще, чем других японских "одноклассников".
Уступает основному конкуренту в своём классе Toyota Camry по шумоизоляции салона,во всём остальном, я думаю, превосходит: мощность, экономичность, надёжность. Объём салона, кажется, так же побольше. Правда, и цена побольше, но не на много.Особенно мне нравится автоматическое переключение на экономтчный режим- после разгона отключаются 2 или 3(не уверен точно сколько) цилиндра из шести. Довольных владельцев Honda встречал гораздо чаще, чем других японских "одноклассников".
Во время поездки за ониксами был закуплен долгожданный блок блютуза. Это самый новейший девайс под номером 7P6035730L. Главное и неоспоримое преимущество данного гаджета — русский голосовой набор. Я искал именно готовый набор без пайки и обжима. Есть русское голосовое управление только в L версии. В наборе — сам блок, проводка plug`n`play, микрофон и пенопластовый держатель. Конечно можно было сэкономить 500 рэ на проводке, но я решил брать именно плаг`н`плэй решение.
Во время поездки за ониксами был закуплен долгожданный блок блютуза. Это самый новейший девайс под номером 7P6035730L. Главное и неоспоримое преимущество данного гаджета — русский голосовой набор. Я искал именно готовый набор без пайки и обжима. Есть русское голосовое управление только в L версии. В наборе — сам блок, проводка plug`n`play, микрофон и пенопластовый держатель. Конечно можно было сэкономить 500 рэ на проводке, но я решил брать именно плаг`н`плэй решение.
Вполне довольна своим автомобилем(базовая модель без наворотов),за 2 года ни каких серьезных проблем не было,единственная у меня проблема - летом жарковато:нет кондиционера, но на движок 0,8 кондюшники не ставят.Зимой лучше ставить шипованую резину,машина легкая заносит. Очень экономичная до 4л на 100км, а бывает и 3,2л,,смотря как ездить.Можно разогнать до 120км/ч,но потом ее начинает бросать в стороны,становится страшновато.
Вполне довольна своим автомобилем(базовая модель без наворотов),за 2 года ни каких серьезных проблем не было,единственная у меня проблема - летом жарковато:нет кондиционера, но на движок 0,8 кондюшники не ставят.Зимой лучше ставить шипованую резину,машина легкая заносит. Очень экономичная до 4л на 100км, а бывает и 3,2л,,смотря как ездить.Можно разогнать до 120км/ч,но потом ее начинает бросать в стороны,становится страшновато.
Вполне довольна своим автомобилем(базовая модель без наворотов),за 2 года ни каких серьезных проблем не было,единственная у меня проблема - летом жарковато:нет кондиционера, но на движок 0,8 кондюшники не ставят.Зимой лучше ставить шипованую резину,машина легкая заносит. Очень экономичная до 4л на 100км, а бывает и 3,2л,,смотря как ездить.Можно разогнать до 120км/ч,но потом ее начинает бросать в стороны,становится страшновато.
Позади
уже более 50 тысяч км и более полутора лет нашей дружбы с 4007-м, кое-что можно
уже проанализировать, определенное мнение у меня сложилось. Автомобиль в целом
понравился, причем не только мне и жене с дочерями, но даже теще (когда ездили
в мае «апокалиптического» года в Киев через Белоруссию, а потом летом еще и в
Крым - Евпаторию). Со своими основными задачами машина справляется отлично, а
заведомо невыполнимых приказов я стараюсь ей не давать, ибо все-таки не джип.
293 лошади по налогам - единственный и существенный минус. но оно того стоит. все расходы на ремонт лишь потому, что машина по факту не проходила предпродажную подготовку. об этом тонко намекнула топливныя рампа, которая треснула по месту пайки (!!!). вообще несчастная машина. буратинилась по гаражам, но теперь я думаю все будет норм: нашел достойный сервис
293 лошади по налогам - единственный и существенный минус. но оно того стоит. все расходы на ремонт лишь потому, что машина по факту не проходила предпродажную подготовку. об этом тонко намекнула топливныя рампа, которая треснула по месту пайки (!!!). вообще несчастная машина. буратинилась по гаражам, но теперь я думаю все будет норм: нашел достойный сервис
293 лошади по налогам - единственный и существенный минус. но оно того стоит. все расходы на ремонт лишь потому, что машина по факту не проходила предпродажную подготовку. об этом тонко намекнула топливныя рампа, которая треснула по месту пайки (!!!). вообще несчастная машина. буратинилась по гаражам, но теперь я думаю все будет норм: нашел достойный сервис
штрафплощадки
