Поставил колодки ,Марсо вместе с дисками этаже фирмы, результат супер тормозит мягко ничего не скрипит, настоящее немецкое качество за умеренные деньги. Рекомендую
Продукты компании известны в Германии с 1977. Основным приоритетом компании являются клиенты. Компания была основана во Франции. В настоящий момент головной офис компании Autotechnik GmbH находится в городе Боркхайде, около Берлина.
За последние 30 лет ассортимент компании охватил большую часть моделей автомобилей. зарекомендовала себя специалистом в области тормозных систем в Европе. На протяжении этого периода общая программа поставки была значительно расширена, ассортимент тормозных частей постоянно увеличивался, и улучшалось качество производимой продукции.
Привет всем , хочу написать свой отзыв о фирме Марсо, у меня был опыт замены сайлентблоков к верхним рычагам на свою , в магазине порекомендовали eb.......st, я купил перепресовал но это говно - от феб..... рассыполось через 2-3 т км. После этого решил не рисковать купить рычаги всборе. Дорогие покупать не хотел , решил выбрать средний сегмент но качественный продавец рекомендовал , немецкий бренд , купил их серию HPS , сделаны офигенно , пыльники из специального материала.
Ушел гул от подвески. Машина стала заметно тише, тише чем Tiguan.
Измерения шума программой Шумомер Pro на Galaxy S4 без калибровки теперь 75-76дБ. До шумоизоляции и проставок было 81-82дБ. В общем получился лимузин, только шум от машина и ветра остался. 8)
Год минул.Условия эксплуатации те же, что у А3, предшественника нынешнего авто.В хвост и в гриву, военно-грузинская дорога, дачи, пробки Московские 3-часовые.Далее о минусах и плюсах. Комфорт в целом не изменился, но есть нюансы. В салоне появились два сверчка, один внутри водительской двери, второй в районе ветрового стекла. Очень понравились шины ранфлет, пробил однажды и 100 км ехал по М4, до Москвы, а ну как убьют :) Лью только 98 бензин, получилось, что только Лукойл. Как результат по гарантии была заменена катушка зажигания.
Вот и пришло время менять аккумулятор. Не дожидаясь зимы умер после длительной эксплуатации. Varta B34 (45Ач, пусковой ток 330А). 2007 года выпуска! Семь лет отработал верой и правдой.
НА замену решил поставить днепропетровскую Весту - WESTA 6СТ-50 Аз (50Ач, пусковой ток 490 А). Рекомендовали как недорогой и достаточно надежный. Думал, что может не поместится из-за размеров (207x175x190
мм) - Варта была шириной129 мм против 175 мм у Весты. Но все норм.
Цена со скидкой на Весту - 600 грн. Старый аккумулятор взяли за 100 грн. Итого к оплате 500 грн. В нынешнее время цена достаточно лояльная получилась. Посмотрим как в работе он будет.
Машина была куплена в 2011 году. С тех пор никаких особенных проблем не наблюдалось. Да, я езжу немного, но далеко и часто не по вполне качественным дорогам. Если ездили по дорогам Тверской области (занесла меня), скорее всего, оценит. Машина на дороге ведет себя спокойно, без рывков и метаний, возможно, все дело в усилителе. Но ни на летней, ни на зимней не приходится держаться за руль двумя руками.
Событие в гараже:Заменил генератор в спецсервисе. На родном заклинило подшипники. Причем раньше обращался к официалам, о постороннем звуке в двигателе и при свисте ремня при запуске холодного двигателя, сказали ниче страшного, такое бывает. Вот тебе и бывает , на 10 тык. угорел
Японцы представили обновленный хэтчбек Honda Civic для европейского рынка. У него другие передний бампер, решетка радиатора и головная оптика, а сзади — светодиодные огни. Кроме того, у Honda Civic 2015-го модельного года будет модификация Sport с более агрессивным дизайном кузова. Технически же автомобиль останется прежним. Напомним ранее сообщалось, что появилась возможность онлайн.
Концерн Daimler представил еще две «заряженные» модели — седан и универсал С-класса. Формально они будут продаваться под другим брендом: не как Mercedes-Benz, а как MercedesAMG. Новое название первым получил представленный две недели назад спорткар Mercedes-AMG GT. Седан и универсал Mercedes-AMG C 63 оснастят битурбомотором объемом 4,0 л от того же Mercedes-AMG GT. Но настройки у двигателя другие: его отдача на седане и универсале составляет 476 л.с. для стандартной версии и 510 — для модификации S. В пару этому двигателю немцы назначили семиступенчатый «робот». Он позволяет седану C 63 S разгоняться с места до 100 км/ч за 4 с. Универсал медленнее на 0,1 с.
Компания Opel представила серийную версию «заряженного» компактного хэтчбека Adam. Прототип модификации S показали весной на выставке в Женеве, а конвейерную модель зрители смогли увидеть на только что завершившемся моторшоу в Париже. От обычного Opel Adam спортивная версия S отличается дизайном переднего и заднего бамперов, также новинке достался большой задний спойлер. По сравнению со стандартным ситикаром у Adam S перенастроена подвеска, которую немецкие инженеры сделали жестче, и заменены тормозные механизмы.
Самара и Самарская область. Продаю оригинальные резиновые салонные коврики из 4-х частей (код 5JB 061 550) для Skoda Rapid. Куплены в Самаре у официального дилера — "Автомир Богемия" в июне текущего года. Состояние новых.
Событие в гараже: Колодки тормозные дисковые передние По торможению - всё прекрасно По износу - отлично, изнашиваются мало и диски почти не жрут По шуму - плохо, иногда тихо, иногда скрипят, а иногда торможение сопровождается таким скрипом, что начинают выть все окрестные собаки. Причём на лёгком подтормаживании и при экстренном торможении не скрипят, скрип именно при нормальном торможении, раздражает ужасно. Из-за скрипа не дождался полного износа, примерно на половине заменил.
Событие в гараже: Лобовое стекло (XYG) Стекло обладает массой недостатков. 1. Плохая геометрия. Дворники стали тереть с пятнами, более-менее приличный результат удалось получить только после замены на безкаркасные. 2. Недостаточная твёрдость. Несмотря на сверхаккуратное обращение (хорошие дворники, фирменный спрэй, всегда только влажное вытирание, лёд не сдирал) через полгода масса царапин, сейчас царапин столько, что уже даже днём их видно, а ночью сплошное бликование.
Событие в гараже: Колодки тормозные задние О колодках: Колодки оригинал, но почему-то отходили меньше 9 тысяч. Одно колесо - одна колодка почти целая, вторая износилась в ноль, до металла. Второе колесо - на колодках осталось меньше 1 мм. Суппорта были обслужены, направляющие - смазаны, включая закладку смазки в пыльники. По результату - в направляющих всё нормально, износа и коррозии нет. О замене: Замену производил без снятия скоб - нижние болты закисли намертво, накидной ключ не берёт(проскакивает по граням головки болта), головка на 1/4 тоже(сломал вороток), более мощной головкой 1/2 - не подлезть, нет места.
Я уже давно понял, что возможностей VCDS aka Вася мне не хватает и принял волевое решение приобрести китайский клон VAS-PC. Выбирал очень долго, потому что есть несколько разных вариантов клонов — от полностью мертвых до полноценно рабочих. Узнать на 100%, что вы заказали просто невозможно. Остается дождаться посылки и разобрать адаптер, чтоб понять все ли припаяли хитрые узкоглазые друзья ))) Обычно адаптеры стоимостью 2-2,5 тыс. рублей не имеют на борту важных микросхем, которые отвечают за протокол UDS.
Год эксплуатации — Всем доволен. Рекомендую! Использую только качественную Автокосметику.
Удобство и мощь. Быстрый запуск. Справится с любой Домашней задачей. Помыть двор, Кровлю, Ковры - нет проблем. Думаю над приобретением профессионального пенного комплекта.
Решил поделиться информацией по проведенному ТО (кому то может будет интересно, да и себе в историю сохранить). Выбор сервиса пал на Автосервис на Каширке. Предварительно уточнив стоимость работу на форуме, записался на утро субботы. ГРМ решил поменять сейчас, так как предыдущая замена была на 43 000 км.
И так, предварительно закуплено на автодоке: 7700106271 RENAULT Заглушка - 131,00 (ошибочно подумал, что будет комплект, по факту это только большая) 7701476476 RENAULT Ремень ген.