Вот и пробежала вместе со мною машинка уже 10 тыс. За это время радовала и продолжает это делать. Вот нету ничего такого, что может вспомниться, чтобы расстроиться. Итак, пробег уже 90 тыс. Поэтому постараюсь коротенечко вспомнить что же было за эти 10 тысяч. Итак, во первых строках - переобулся в резину Dunlop Grandtrek AT3. Резинка хорошая, мягкая, не особо шумит (все таки помним, что это А/Т а не шоссейка, поэтому не самая тихая), но отбалансировалась отлично, лужи воспринимает адекватно, гидропланирования не заметил ни разу. По грязи - тащит только в путь. Ездил по лугам, грунтовым дорогам
Вот моя ПЕРВАЯ машина - черный Lanos 1.5 2008 г. с ГУР, кондиционером и ГБО-4.
В машинке более-менее звучащая акустика, саб, магнитола с USB в бардачке. Бак на 45 литров вместо запаски, редуктор Томассето Аляска.
На момент покупки пробег составил 63 500 км. Понравился внешне, салон чистенький, на СТО машину пересмотрели всю - вердикт: "Можно брать. Поторговаться в районе 250-350 у. е." Начальную цену уменьшил на 300 у. е.
Оформляли по справке-счет, покупка прошла за пол часа. С постановкой на учет было сложнее - как обычно отсутствие ГНЗ, ездил с красными и пакетом документов две недели.
Вот моя ПЕРВАЯ машина - черный Lanos 1.5 2008 г. с ГУР, кондиционером и ГБО-4.
В машинке более-менее звучащая акустика, саб, магнитола с USB в бардачке. Бак на 45 литров вместо запаски, редуктор Томассето Аляска.
На момент покупки пробег составил 63 500 км. Понравился внешне, салон чистенький, на СТО машину пересмотрели всю - вердикт: "Можно брать. Поторговаться в районе 250-350 у. е." Начальную цену уменьшил на 300 у. е.
Оформляли по справке-счет, покупка прошла за пол часа. С постановкой на учет было сложнее - как обычно отсутствие ГНЗ, ездил с красными и пакетом документов две недели.
Вот моя ПЕРВАЯ машина - черный Lanos 1.5 2008 г. с ГУР, кондиционером и ГБО-4.
В машинке более-менее звучащая акустика, саб, магнитола с USB в бардачке. Бак на 45 литров вместо запаски, редуктор Томассето Аляска.
На момент покупки пробег составил 63 500 км. Понравился внешне, салон чистенький, на СТО машину пересмотрели всю - вердикт: "Можно брать. Поторговаться в районе 250-350 у. е." Начальную цену уменьшил на 300 у. е.
Оформляли по справке-счет, покупка прошла за пол часа. С постановкой на учет было сложнее - как обычно отсутствие ГНЗ, ездил с красными и пакетом документов две недели.
Началось с того, что машина начала глохнуть не с того ни сего, а затем долго не могла завестись (пока не постоишь 15-20 минут). Ну это, наверное, переливает карбюратор, тем более что за две недели до этого я менял иглу в карбюраторе... далее начались продолжительные танцы с бубном
Началось с того, что машина начала глохнуть не с того ни сего, а затем долго не могла завестись (пока не постоишь 15-20 минут). Ну это, наверное, переливает карбюратор, тем более что за две недели до этого я менял иглу в карбюраторе... далее начались продолжительные танцы с бубном
Началось с того, что машина начала глохнуть не с того ни сего, а затем долго не могла завестись (пока не постоишь 15-20 минут). Ну это, наверное, переливает карбюратор, тем более что за две недели до этого я менял иглу в карбюраторе... далее начались продолжительные танцы с бубном
Началось с того, что машина начала глохнуть не с того ни сего, а затем долго не могла завестись (пока не постоишь 15-20 минут). Ну это, наверное, переливает карбюратор, тем более что за две недели до этого я менял иглу в карбюраторе... далее начались продолжительные танцы с бубном
Решил наконец обновить бампера, надоело смотреть на их облезлый вид. Передний бампер красил без снятия, все вокруг оклеил (на это ушло примерно 10 мин), помыл, протер растворителем, нанес грунтовку. На этом работы приостановил до полного высыхания грунта. Вечером продолжил - покрасил баллончиком. Остатков краски в баллончике не хватило, поэтому на этом снова остановился. Утром на следующий день заехал на велике в автозапчасти купил баллончик за 100р. и отправился снова в гараж. Нанес еще один слой черной краски.
Решил наконец обновить бампера, надоело смотреть на их облезлый вид. Передний бампер красил без снятия, все вокруг оклеил (на это ушло примерно 10 мин), помыл, протер растворителем, нанес грунтовку. На этом работы приостановил до полного высыхания грунта. Вечером продолжил - покрасил баллончиком. Остатков краски в баллончике не хватило, поэтому на этом снова остановился. Утром на следующий день заехал на велике в автозапчасти купил баллончик за 100р. и отправился снова в гараж. Нанес еще один слой черной краски.
Решил наконец обновить бампера, надоело смотреть на их облезлый вид. Передний бампер красил без снятия, все вокруг оклеил (на это ушло примерно 10 мин), помыл, протер растворителем, нанес грунтовку. На этом работы приостановил до полного высыхания грунта. Вечером продолжил - покрасил баллончиком. Остатков краски в баллончике не хватило, поэтому на этом снова остановился. Утром на следующий день заехал на велике в автозапчасти купил баллончик за 100р. и отправился снова в гараж. Нанес еще один слой черной краски.
Поездка на рыбалку из г. Уфа на нижнюю Волгу. Общий пробег - 3553 км, на обратном пути заезд в г. Астрахань (кремль) и Волгоград (Мамаев курган). средний расход топлива - 8,8 л/ч. Средняя скорость - 66,3 км/ч. Загрузка - 3 "полноценных" тела, лодка, мотор, снаряжение и т.д. под крышу. Ни каких неисправностей, только положительные эмоции от машины.
Поездка на рыбалку из г. Уфа на нижнюю Волгу. Общий пробег - 3553 км, на обратном пути заезд в г. Астрахань (кремль) и Волгоград (Мамаев курган). средний расход топлива - 8,8 л/ч. Средняя скорость - 66,3 км/ч. Загрузка - 3 "полноценных" тела, лодка, мотор, снаряжение и т.д. под крышу. Ни каких неисправностей, только положительные эмоции от машины.
Подклинивал левый цилиндр левого супорта , разработал, брызнув под пыльник WD-40, удивившись быстрому положительному эффекту, проделал тоже самое с остальными цилиндрами. Замена стопоров передних колодок,(в левом закисли намертво, целыми снять не удалось ...:( ) удерживающих пружин , шплинтов. Разжав передние цилиндрики поменял (откачав шприцом) тормозную жидкость в главном тормозном.
Подклинивал левый цилиндр левого супорта , разработал, брызнув под пыльник WD-40, удивившись быстрому положительному эффекту, проделал тоже самое с остальными цилиндрами. Замена стопоров передних колодок,(в левом закисли намертво, целыми снять не удалось ...:( ) удерживающих пружин , шплинтов. Разжав передние цилиндрики поменял (откачав шприцом) тормозную жидкость в главном тормозном.
Hyundai
,
Santa FE
,
замена масла
,
воздушный фильтр
,
малсянный фильтр
,
Двигатель и система смазки
,
Система питания и выпуска
