Войлочный фильтр, отличная фильтрация, как говорится настоящий хороший фильтр должен быть грязным. Отходил 20 тыс. С внутренней стороны пропуска пыли не было. Вобщем отрабатывает свою цену с схихвой.
Брал колодку коммутационную замка зажигания этой фирмы, сдохла через 2 недели. Обломился лепесток как и на предыдущей, только первая отпахала 100 000 км. А эта 500 км. Взял оригинальную и забыл. Вообще по внешнему виду фирма очень старается делать качественные запчасти, но что-то хреново у них это получается.
Откатал на передних 40000 износ по метке еще 1 мм, тормозят хорошо, но специфично, в начале нажимать надо плавно, а потом дожимать до конца, иначе машина будет резко тормозить, вобщем не ватные как оригинал. Первое время непривычно. Колодки с вкраплением металла, безасбестовые, пылят жутко, бывает несовместимость с металлом тормозного диска (могут жутко скрипеть). Задние прошли поменьше, 30000 км. Стиль вождения агрессивный. В принципе могут ходить и по 50 тыс.
Фирма Complex как и многие другие европейцы упаковывают подшибники китайского производства. В Россию обычно поставляют подшибники произведенные на китайском заводе Bearings China. Подшибник ходит в среднем 20-26 тыс. Причем не гудит, а неожиданно разлетается в труху. Ставил их много, вобщем если хотите про ступичные забыть, вот список производителей в порядке возрастания качества SNR-NTN, Koyo, INA, FAG. SKF чтот стал делать брак последнее время. Если с другими деталями ситуация такая, что по дешовке можно купить хорошего качества детали, то с подшибниками так не получится.
На пробеге 100 000 менял родную GMB, которая шла с завода. Не сломалась, не выла, просто лежала новая в коробке, менял ремень грм и за одно решил поменять помпу. Вобщем она для 100 000 была еще ничего, крутилась нормально, без люфта, без звука. По слухам их помпы на матизах ходят в среднем по 250 000 км.
Фильтр встал не той стороной которая нужна. Направление воздуха не соблюдается. Может быть ошибка при печати, но поскольку фильтр угольный то темной стороной он должен быть наружу. У меня почему то светлой. Кроме этого не сильно защищает от копоти снаружи, проникают запахи. И часто потеют стекла по сравнению с hansPrize
Приобрел данный автомобиль в конце февраля 2014 года, за довольно низкую рыночную цену (186 500 рублей). Естественно, я понимал, что вложений предстоит много, так как средняя рыночная цена за нормальный а/м данной марки и модели 300 000 рублей.
как такое может быть ? всегда влезает 43-44 литра , а на тнк 45 -46 ? :) Больше не буду заправляться на тнк............................................................................................
Купил на комплект для установки кнопки SET для определения спущенного колеса. Для установки кнопки надо снять резиновый коврик и открутить один винт, после чего достать блок с кнопками и выковырять заглушку. кнопка встала на свое место идеально, далее я запитался от кнопки "ESP OFF" распиновка следующая
SET ESP 3 3 4 4 6 6 провода совпадают по цветовой маркировке (белый, коричневый, черный)
5 вывод (провод красного цвета) с кнопки идет на 27 блок ABS в подкапотное пространство, пройти туда можно через технологическое отверстие со стороны пассажира.
хотелось бы начать фразой, "Оставь старуха, я в печали" расход конечно катастрофа, с каждым днем расстраивает все больше и больше :( Предисловие. автомобилем пользуюсь в основном для поездок на работу и с работы, как правило езжу пустой и езжу до начала всех пробок и дикого движения на улицах. Выезжаю в 7,00, когда еще большинство автомобилей на стоянках — гаражах, и выезжаю с работы в 20,00 когда большинство уже по домам разъехались. В основном только светофоры и есть преграда, да и то не всегда! расход по городу 11 — 12 литров, и это всего лишь китай — мотор.
платиновая свеча. мотор ожил. заводится без проблем, по трассе отлично. За 2 месяца не смотрел состояние, но ощущение что и не нужно. Обещано 90ткм пробега от производителя.
Заменили старую DOT 4. Сразу почувствовалась разница, суппорты заработали легче, педаль стала более предсказуемой. Торможение увереннее. Упал расход и улучшился разгон, видимо колодки растормозились!
Ежу понятно, что это не кабина и даже не хонда, но с сайта однажды было выпилено почти все, что связано с двухколесной техникой, поэтому нашел то, что ближе всего к этому тарантасу.
Годный аппарат, особенно для своей ценовой категории. Хотелось бы Lifan Ring, тот понадежнее будет, но если в этом своими ручонками кривыми не ковыряться - в списке событий будет максимум заправка и замена расходников при пробеге 7-10 тыс. км.
Выдержал падение на скорости, руль вправился на место уверенным поворотом, ничего не отлетело и не поцарапалось.
Поворотники на изоленте, но здесь они - как на Yamaha YBR-125 обтекатель - расходный материал, лучше заменить на нормальные, но меня и так все устраивает =)
Отвалились водительские подножки на 2000 км пробега, затем злодеи ночью сломали упор центральной подножки - прихватил точечной сваркой и наварил пластину на упор - держится и не кряхтит.
Я вот всё думаю: - Чего так прыгает расход топлива? А по ходу жена любит кататься на высоких оборотах... а ещё датчик уровня газа всё время врёт во все стороны. А ещё Джилики захватили Киев, ну очень много, скоро на них все пересядут... )
Parts-Mall
,
Замена воздушного фильтра
