Первый дизель и коммерческое авто, поэтому с оглядкой на "обычные": Шумоизоляции вообще нет, поэтому грубо говоря даже пыль слышна. Думал что 75 лошадок хватать не будет, отнюдь для нормального поддержания в потоке больше 2.800 обычно не кручу, держусь в потоке. Средний расход зимой - где-то 7..7.5, весна-лето 5.7-6.1 по городу, в принципе доволен. По самой эксплуатации - ничего не ломалось с момента эксплуатации (чуть больше чем полгода), особых нареканий нет. сделал ТО (фильтра по кругу и масло (4.5литра)) + мелочи по ходовке за зиму (шаровая да рулевые тяжки).
С обновкой! Куплена в отличном состоянии. Заменены все расходники, сделано очередное ТО. Ухожена. Вложений пока НОЛЬ. Необходимо будет летом заменить воздушный фильтр. Машина красавица, хорошая комплектация, НО двигатель слабоват для этого авто. Привыкнем.
Машина за эти деньги, отличная альтернатива вазам тазам и тд... в обслуживании дешевая подходит много деталей с отечественного автопрома, легкая и маневренная, только мощщи не хватает, если филиция то лучше брать 1,6 инж. Машина не лишена недостатков есть куча балячек и недоработок, например ГРМ цепь всего на 50-70 тыщ, вечные проблемы с печкой, плохая кулиса, глючит попловок в бензобаке и тд и тп -------------------------------------------
Дошли руки до клапана, ошибка CHECK горела примерно полгода на этот клапан. Чистил карбклинером, аккуратненько поднял клапан отверткой и заливал туда. Когда основная грязь вышла, залил внутрь керосина, и оставил стоять перевернутый на час. После уставновил, прокладку купил новую. 3 дня езжу, чек не вылазит.
Первые впечатления от расхода при езде по городу были несколько шокирующими - 13.3 л/100км. Как-то многовато с учетом околонулевой температуры. Давление в шинах - ок, воздушок чистый, шланги/трубки не болтаются. Ездил правда несколько динамично, но часто этого требует текущая дорожная обстановка (пробки, частые и опасные попытки соседей по потоку шустрить/подрезать, выпрыгивать со второстепенной даже не глядя на свободный просвет в потоке). На увеличение газа двигатель отзывется хорошо и при желании можно легко уехать от неприятностей, но расход.
Событие в гараже: DOT-4 1лит. (оригинал Тойота) Замена тормозной жидкости в связи с заменой переднего правого тормозного шланга по причине его обрыва. Менял год назад. Серьёзно подумываю о замене на более крепкие гофровые шланги. Заменить хочу все четыре,
Мне понравился аппарат. На маздах раньше не ездил. Впечатлен надежностью и вместительностью. Подвеска крепкая, двигатель простой, надежный, приемистый. Салон вместительный - двухметровый холодильник входит (правда приходится сдвигать передние сиденья). Удобно то, что на пятой двери стекло можно открыть не поднимая всей двери. Шумоизоляция слабая, но мне не мешало.
Мне мешало то, что нет разблокировки селектора АКП.
К сожалению, машина досталась в печальном состоянии и особых надежд я не испытывал уже при покупке, так как покупалась для работы.
Думаю, не мне одному прилетали камни в лобовое стекло из под колес других машин. Если камень большой, то скорее всего придется заменить стекло, но чаще мы ездим по городу и с асфальта прилетают мелкие камни, которые после звонкого щелчка оставляют вот такую красоту:
Всетаки как не крути но авто отечественного автопрома, но я вполне доволен им . нужно немало труда вложить чтоб он выглядел и звучал достойно, динамика хорошая ходовая двигатель кузов на уровне, в основном страдает салон, качество материала было съекономлено сильно это минус.Совсем недавно получилось (в смысле было место и возможность) разогнать 99, и меня приятно удила скорость в 182.5 км/ч, правда в 160 появилась небольшая вибрация руля, это и-за коцаных дисков, но на общую картину управления вовсе не отразилась.
Достоинства Двигатель атмосферный, дохлый. Зато не сильно прожорливый и всеядный :) Каждый выходной на дачу, 8 км дороги - военно-грузинская (так местные называют). За 90 с лишним тыс км никаких поломок по подвеске. Даже не гремела. За 90 с лишним тыс км не появилось ни одного сверчка. Езжу без музыки, знаю что говорю. Я (рост 190, вес 115) + жена + два сноу-борда + всякое вкусное для алко-райдинга. Все влезает и даже не тесно. Вместительная. Хотя сам за собой я ни разу так и не сел. Не вмещаюсь :) Абсолютно не интересна никому.
Поменял тормозные колодки на Фокусе. Решил поставит цитроновские колодки, как то давно еще один товарищ хвалил их. Вообщем не прогадал, проехал уже 2000 км все отлично.
Событие в гараже: передний трос ручника При замене задних тросиков ручника,почему то не хватило длинны и
передний тросик оборвался,он ещё и сгнил к тому же,немного подумав
решил,что лучше применить не родной тросик а от какой нить другой
авто,что бы можно было не мучатся с натяжкой,в итоге я взял тросик от
FORD TRANZIT у него на конце вместопланки шпилька,старую планку
рассверлил и одел на этот трос,задние тросики легко на него наделись и
отрегулировались без проблем
Осудили все знакомые и даже гаражные пенсионеры активно разбавляющие свой досуг копашась в заветных былых достижениях советского автопрома, теперь молящих об эвтаназии, собственно, это не помешало бы и их хозяевам.
Все. Все-все. Кроме тех, кто еще передвигается на девятках и их тяжелом наследии.
Хотелось бричку побольше, чтоб без кредитов и с бюджетом рублей этак в 350. Посмотрев и покатавшись почти на всем что можно купить за эти деньги я пришел к выводу, что лучшая машина-новая машина.
Купил в Автосалоне Волга-Раст. Ждал около 2 месяцев. Первоначально хотел цвет орех( или в крайнем случае, серебристый). Получилось заказать серебристый, о чем ни капельки не жалею. Доволен как слон. До этого ездил на ВАЗ2106
, Москвич 2141, Ауди 80 1,8, Последняя перед Дастером была Ауди 80 1,90 TDI. Расход средний по трассе 5,3-5,8л , по пересеченке достигает 6,8 л. меньше только у Ауди 80 1,9 TDI (5 и 6,5 соответственно). Однако езда по пересеченке на Дастере ни с чем ни сравнимое удовольствие.
Печка греет на новом авто довольно прилично, но ничто не вечно под луной. Начитавшись разных форумов и статей про печку решил сделать улучшайзинг, и тут понеслось...
В один прекрасный солнечный морозный день печка перестала греть. Вместо горячего воздуха идет слегка теплый. Проверил нижний патрубок радиатора – теплый, значит криндец термостату – заклинил.
Всем привет друзья!!!! Вот решил написать очередной отзыв о своём новом автомобиле, именуется он Сузуки Лиана. Отзыв будет краток, так как машиной владею всего 2 недели, естественно он потом будет дополнятся. И так, после продажи Ниссан Блюберд 98 года, хотелось чего то свежего и леворульного, т.к ржавый праворульный Ниссан уже прям надоедал поломками. В те деньги которые у меня были, чётко попадала Лиана хэтчбек. Посмотрев несколько вариантов, покатавшись, почитал отзывы и остановился на одной: тёмно-зелёная,рейсталинг 2004год(октябрь),дилерская, два чип ключа,все книги,чеки и наряд заявки,родная ПТС,два хозяина, полный привод,литьё 14,автомат,1,6л, состояние новой и есть вся история! Вывоз был Финляндия.
Машина была приобретена с трейдина. Состояние на момент покупки - удовлетворительное. На протяжении всего времени эксплуатации идет доделка и устранение неисправностей авто, оставленных предыдущим хозяином. Машина служит верой и правдой как может. Ремонтопригодность - высокая. Для своего ценового сегмента - хороший вариант.
Вчера заимел новый руль от корейской Chevrolet Lacetti первого выпуска. Ну и конечно "горело" его заинсталить. 2 мастера не смогли снять руль вручную, т.к. он типа "прикипел" за 5 лет.
Оббегал все сервисы вокруг, обзвонил всех знакомых. Спасибо Madabay за наводку на сервис на полевой… но сделал на сервисе МКАД, что за северным вокзалом. С развальщиком при помощи съемника сняли, минут за 5, поставили новый.
Вачач! Все село, все работает! Вид изменился, чему я очень рад, т.
Так как в моем стареньком зверьке нет бортового ПК (а очень хотелось бы), было принято решение купить данный разъем с программным обеспечением от наших друзей - китайцев. Можете их пинать, ругать и т.п., но, наши братья по границе умеют делать вещи не хуже японцев :)
Это не совсем тюнинг, но другого подходящего раздела я не нашел. Решил заменить родной майфун на более продвинутый, да не абы какой... Свой магнитофон перестал нормально читать диски, да и опция чтения мини-дисков мне была ни к чему. А хотелось 2-х диновый, но без экрана, т.е. не нужны мне эти китайские штучки с сенсорным экраном и другим ex-приколами
Долго выбирал и поехал в салон брать нового Санте-Фэ.
Спасибо менеджеру Алексею, который после разговора со мной и узнав условия эксплуатации и семейные потребности - усадил на Н1 и я проехался. После пробной поездки - пошел и выбирал уже Н1 или Гранд Старекс. Остановился именно на Н1 111л/с дизель.
Вот уже почти 40 тыс.км. пробега - теперь называю его Одиношей.
Единственное пожелание будущим покупателям авто в салоне - ребята БЕГИТЕ ОТ МОДУСОВ. Эти гаврики могут и такой Шедевр ЗАГУБИТЬ.
Приключилось с моей машиной горе - загудела коробка.
После вскрытия было обнаружено, что старая коробка восстановлению не подлежит - практически все подшипники разбиты, на шестерне главной передачи не хватало много зубов, и полный картер опилок. Купили б/у коробку (470 у.е.) у "проверенных" людей ну и решили ставить как есть, но оказалось, что новая тоже в плохом состоянии. Подкопил денег и через 2 месяца снова на СТО. Перебрали новую коробку, в результате были заменены все подшипники, сальники и какой-то там вал (все 380 у.е.).
Событие в гараже: Магнитола JVС с Bluetooth Довольна таки порадовала, работа вынуждает часто использовать телефон,в том числе и в машине, честно,долго разбирался с подключением Bluetooth,точнее с переносом контактов в магнитолу,и установкой микрафона. Но теперь всё Ок*. Очень доволен.
Про мою машину
Приветствую на моей страничке всех заинтересовавшихся данной машиной.
До него я управлял Ладой семёркой.Задумались мы с супругой о приобретении нового автомобиля, потому что семерка постоянно сыпалась и получалось, что не я на ней, а она на мне. А так как у нас в Якутске выбор не большой, выбор пал на Ларгус. Прочитал кучу отзывов про него и решили, что он нам подходит.
Встречайте Русско-подданную француженку с румынскими корнями!
Лада Ларгус 2013 года
1,6л, 105 л.с. 16 клапанов, 5-мкпп
Комплектация Люкс:
ГУР, кондиционер, литьё на 15"
Подогрев передних сидений
Электостеклоподъёмники на 4х дверях
ABS, электрозеркала с подогревом
Борт.компьютер, Атермальные стекла,
Регулируемый кожанный руль,
аудиосистема "Daewoo(FM+CD+MP3+AUX+Bluetooth+Hands free),4 динамика,
центр.замок, иммобилайзер,
корректор фар,2 подушки безоп-ти,
противотуманные фары,
метла, раздельные задние сиденья
У меня гаража нет, а ездить зимой надо. Вот нашёл решение как сохранять авто в тепле. За сутки, при температуре -36, машина заводилась 2 раза (сигналка выставлена на -5гр)
Плюсов много : двигатель прогревается быстрее, салон хорошо нагревается даже на первой скорости печки, стойки не дубеют, резина не дубеет, в общем как будто выезжаешь с тёплого гаража. Минус только один — он огромный, чтобы его перевозить, занимает почти весь багажник.
Это мой первый автомобиль. Потому к выбору подошел очень взвешенно.
Решающим при выборе было соотношение цена/качество. К тому же это мировой бестселлер и модель только несколько месяцев как появилась в Украине. Цена, конечно, не бюджетная, но доступный кредит дал возможность приобрести именно Corolla.
Комплектация Busines - только потому, что именно такая была доступна в салоне, хотя не скажу, что она уж очень бедная: кондиционер, магнитола, передние подушки... Докупал разве что защиту двигателя и колесных арок.
Событие в гараже: Weber, мой старенький карб выглядел и работал ужасно, а старость надо уважать) Да и ХХ плавали жутко. Обратился к Михаилу, слышал о нем в клубном сервисе Сиерр на Хрустальной, 31 и в интернетах нашел много положительных отзывов. И полностью поддерживаю. За! Теперь карб как новый, держит стабильно. Счастлив) А там у меня не работала одна камера, и много чего еще - все не запомнил) За контактами - стучитесь.
Событие в гараже: Капитальный ремонт двигателя Я попозже опишу как всё происходило, щас просто спать очень хочется. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Начну с того что до данного автомобиля я владел переднеприводной тойотой 1982 года выпуска, и несколькими автомобилями Honda Civic 1986 и 1993 года выпуска в достаточно скромных комплектациях. После этих авто Интегра с её климат-контролем, полным електропакетом и коробкой автомат кажется очень комфортной. Стоит отметить, что уровень комфорта в Интегра выше чем в сивике - салон просторнее и богаче отделка. Передние сиденья обладают отличной боковой поддержкой, не хуже, а возможно и лучше заводских рекаро спортситс которые шли на фольксвагенах и бмв 90х. И пара слов о технической части
когда выбирал себе машину даже не думал, что возьму себе 124го мерса, но о своем выборе не жалею. Авто хорошее, ходовка крепкая, движка мощная, единственный минус это паук. А так в целом машинка замечательная, резвости хватает, расход приемлемый, на трассе как в кресле.
Решил исправить ошибку разработчиков моей "девятки" (если честно, задолбала пыль, летящая из воздуховодов и шуршание листьев в крыльчатке вентилятора), а именно - поставил адаптер салонного фильтра
Привет) Ещё этой осенью, владея машиной уже три с половиной года, я начал задумываться о замене задних пружин, так как пробои (хоть я и не часто езжу с забитым салоном) надоедали.хотел поменять на пружины от Si 4D, много страниц Civic-club'а прочитал, оттуда кстати и захотел эти пружины.читал я значит читал.и купил! Ну как купил, оплатил, ждал пока Exist мне их доставит.(цена за комплект 5.500 руб.) И пока значит они ехали ко мне.я прочитал сообщение одного парня (имя и ник я его не помню) и поверил ему на слово) Он сказал что ставить жёсткую пружину на стоковый амортизатор это глупо. А ведь это чёрт возьми логично!)))
На прошедшей неделе первый раз за
время владения машиной пришлось воспользоваться эвакуатором. Проблема
заключалась в следующем. НА протяжении недели стояли морозы 25-30 градусов. В
очередной раз после работы завожу машину и слышу посторонний стук и повышенный
шум. Сделал предположение, что это из-за мороза. После прибытия в точку
назначения решил посмотреть подкапотное пространство и двигатель. В итоге после
осмотра увидел весь ремень генератора и нижние валы в масле.
Машине 2 месяца. наездил 1500 км. Первые впечатления отличные. Мягкая подвеска, огромный багажник, много места как спереди, так и сзади. Ездить одно удовольствие. Жду не дождусь дпльней поездки, что бы насладиться комфортом своего автомобиля. Семья тоже довольна. Очень доволен дизельным движком, объемом 2,2 литра. В общем моя оценка 5 из 5!
Итак. Сначала померли две катушки. 3 и 4, считая от масляной горловины. Купил и поставил Bosch, еще две нашего производства мне подарили по гарантии. Вот сейчас заглючила 2я катушка. Поставил одну из подаренных. Посмотрим сколько проживет 1я. 3 рубля за болт М6*16, т.к. родной уронил и потерял.
Уважаемые автолюбители. Всё таки купил летнюю Nordman SX... Пока что только внешние... На ощупь мягкая и балансировка прошла на отлично! По 10 грамм на колесо и это на родные диски на которых пробежал 1 (6000 км) сезон на родных, отстойных кумхо... надеюсь данная моделька порадует больше...
Разъясню оценки. Комфорт. Для меня от складывается не только из кресел и салона. Есть тактильные ощущения пластика, шумоизоляция. И вот с этим у рестайловых венгров совсем не айс. Про кривую крышку бардачка вообще молчу - она такая поголовно у всех! Доступность - ну, не знаю. Хотя по такому функционалу за эти деньги конкурентов нет. Управляемость - вот здесь без вопрсов. Настолько уверенно за рулем я еще не ездил. Качество - уже упомянул. Плюс так и не излечили болезни стука рулевой рейки. Надежность - пока заводились в мороз до -23 (ниже не было).
Поставил по всем параметрам пятерки, т.к. не ездил на Мерседесах, Инфинитях и прочих дорогих тачках "Ю" класса, не с чем сравнивать. Меня все устраивает в аппарате.
Мой Опель немецкой сборки. Глючит, ломается, капризничает не особо часто, скорее даже редко, поэтому удовольствия от езды больше чем от ремонта. В общем машиной я доволен. И пусть завистники продолжают шутить о том, что любой автомобиль со временем превращается в Опель, мне все равно. Это от зависти.
Оценки выше (в звездочках) поставлены с учетом стоимости автомобиля (брал за 99900 грн, или около $12500).
Доступность поставил максимум - из-за невысокой цены, дешевле всех европейцев и корейцев.
Оценка за комфорт не максимальная - потому что слабая шумоизоляция.
Оценка за управляемость не максимальная - потому что это, все таки, не спорт-кар. А как для семейного авто он держится за дорогу очень хорошо, никаких претензий.
Качество и наежность поставил по максимуму, потому что пока ничего не сломалось, надежная машинка, которая всегда везет.
Расход топлива (в литрах на 100 км), програма считает не очень точно, т.к. у меня газ-бензин. И момент, когда я переключаюсь с газа на бензин ПО не знает. Точный расход бензина получатся только когда выезжаю из города на трассу, тогда еду 400-800 км чисто на бензине. А по городу езжу на газу. Но суммарно, в деньгах, потраченых на топливо на 100 км, конечно, все должно быть правильно.
Танки грязи не боятся! Расход топлива для такой массы достойный. Единственный бок вижу - это не оцинкованный кузов. Комфорт для внедорожника хороший, это машина не для длительных поездок (не паркетник). В некоторых Арабских странах до сих пор на вооружении.
И добавлю про расход и бензин. Не знаю что там пишут, а моя красавица
ест летом 9-10 по городу и зимой 10-11 литров. И к бензину не
привередлива, заправлялся и на дорогих заправках и на средних, ни чего
не понял, приёместость одинакова и расход тоже.
проехал порядка 17 тысяч км. Из них наверное тысячи 4 - 5 по бездорожью.
До этого была Toyota Corrola, машина, хорошая, но меня в ней всегда напрягало то что она очень низкая... ездя на ней я постоянно переживал как бы не долбануть днищем, как бы не ширкануть бампером... короче это была мука а не езда...
в общем ездил я на ней и понимал что мне нужен внедорожник, тем более выезды летом на природу показали, что для моей семьи королла слишком маленькая..
Про фирму Мазерати писать не буду - кому интересно, могут найти информацию в интернете сами. Начну с начала рождения новой модели "Biturbo". В 70-х годах фирма стояла на грани закрытия. До такого состояния её довел Ситроен, который на тот момент владел фирмой. Но нашелся бизнесмен, который выкупил фирму и занялся её возрождением. Бывший аргентинский автогонщик и предприниматель Александро Де Томазо фактически
обновил историю компании в 1976 году после неудачного периода с Citroen и
краткосрочного управления GEPI во избежания увольнений на банкротящемся
предприятии. Чтобы спасти компанию раз и навсегда и увеличить серийность
производства, Де Томазо планирует построить менее престижный компактный
пятиместный седан. Под контролем специалистов из De Tomaso были созданы первые прототипы.
Машина была куплена спонтанно.
Выбирали автомобиль — подобрались одни импрезы и пара легасей. Был один
форестер. Душа лежала к субару. Поехали смотреть автомобили — форестер
был первый на просмотр. Так он и стал первым моим автомобилем.
С
тех пор прошло 4 года. Жалею о покупки? Нет. Несколько раз выручал
серьезно — столько переездом с одной квартиры в другую, столько поездок
из Владивостока до Пластуна и Тернея (за 2012 год ездил 8! раз). Да и
зимой в нашем городе не белая ворона.
Уважаемы друзья! Отзыв о зимней резине Nordman RS 185/65 R15. Nordman RS 185/65 R15 – стоимость 2 200,00 р. (покупал в августе месяце, т.к. сезонные скидки) 5 бальная шкала оценки. Мягкость – 4,0 (недостатки жёсткости при температурах ниже -15 исчезают при прогреве 10 минут. и давления в шинах 2,1-2,0) Шумность – 5,0 (бесшумная, для зимней резины, трасс 100-140 нареканий нет, город просто наслаждения) Торможение – 4,0 (для липучки, гуд) Износостойкость – 5,0 05.02.14 – зима заканчивается… Остался крайне доволен Nordman RS! Советую! Влетал в Московские ямы, притирался к бордюром, изменений на резине НЕТ. Нет не грыж не впуклостей ))), балансировалась прекрасно. Короче, очень достойная резина, оставляю на след сезон. Ну и сегодня рискнул заказать на лето Nordman SX… Цена 2 220,00 р.
Бесконечная дилемма между "зажигалками" и
"тракторами" об эксплуатации авто в зимний период подвигла написать
этот пост. Настоящий пост об KIA Cerato CRDi 2008 г.в.. У меня это первый
дизель, при покупке естественно были страхи как поведёт себя авто в отечественных
реалиях, на нашем дизтопливе и т.д., но опыт эксплуатации на протяжении пяти
лет окончательно развеял всякие сомнения. Морозная зима 2010 года показала, что
данный автомобиль очень надёжен. Тогда мой личный рекорд запуска холодного
двигателя составил -26С! При чём двигатель запустился с первого раза (после
двукратного прогрева свечей накаливания).
И вот опять ТО. Думал ехать не ехать к ОД ? Решил еще разок сгонять в Центр Север. В этот раз все расходники были свои. Приятно видеть тех же людей на приемке. Раз люди не уходят, значит есть стабильность в наше непростое время )))
Перечень работ был стандартный, но плюсом решил сделать рекомендуемую промывку топливной системы. Передние колодки после осмотра решил опять не менять, дотянут по любому до ТО-5.
Жара. Лето 2008. В кармане 200 кило-рублей греют душу. Мозг закипает от потока информации по автомобилям. Изначально планировалась б/у иномарко бородатых годов. Ауди 100 которые попадались-были все ушатанные. Бэхи троечки еще хуже. Попалась Ниссан Максима. V6 2000 куб.см, автомат, цепной привод ГРМ, люк, климат, 2 подушки, электро-ВСЕ. темно-зеленого цвета. 1997 года рождения. короче проехавшись на этом пепелаце я пришел в дикий восторг. это вообще была первая машина с АКПП, на которой мне довелось прокатить свою пятую точку.
Отсидев положенный срок, в декабре я забрал права. в зиму брать авто было не вариант. наступила весна, снег растаял и я приступил к поискам следующего моего пепелаца. Разброс выбора был огромен. От б/у чайника, марка, калдины, бмв, акцента, лачетти — и вплоть до нового фокуса3, мазды3 и круза. Много думал, много чего нравилось, много сомневался. Метался от одного к другому. Единственное что точно я не рассматривал — были ТАЗы. Спасибо, наездился. Хотелось чего нить молодежного, стильного и современного.
Всем приветки. Итак я купил леворульный пепелац. Выбор пал на Ауди А4. Сдуру продав Альку, я весь октябрь проходил пешкодралом. Планы на ближайшее будущее пошли по п**де из-за подставы людей, которым очень доверял. Деньги от продажи Теззы жгли карман ну и плюс кенты ежедневно насидающие на мой хрупкий неокрепший моск — сделали свое дело. В течение 4-5 недель я ежедневно мониторил Дром, Автосру, Авиту, Ауди-клаб в надежде найти хоть что то на свои деньги. Но ценник на хорошие машины просто убивал (=500 т.
Хе... может он и не нужен, проще купить на любой заправке. Но видел в действии его, как-то друга в Ангасолке вытаскивали. Просто чумовая штука. Решено было купить такой. Посоветовавшись с друзьями, я приобрел его в Версале в крепежном павильоне. Диаметр 12 мм. По паспорту у него там где-то 3100 нагрузка на разрыв. Т.к. снега много у нас в регионе, то думаю такая вещь будет полезна. Еще есть лебедка механическая 5 м. металлический трос и грузоподъемность 3.5 тонны. Думаю этого за глаза хватит. Геройствовать не хочется.
Ну спорить можно много по лифту легковой машины. Скажу одно. Долгое копание в тырнете выявило простую закономерность.Ставить проставки можно но не более 2.5 см. Для разных моделей авто эта высота варьируется около 0.5 см. В общем пузом сидеть в небольших снежных сугробах мне надоело и толкать машину тоже. И решено было приобрести проставочки и поднять машину.
Событие в гараже: ГБО (дижитроник) долго не вел журнал извините. поменял работу. нужно теперь в день 150 км. катать. на бензине, с расходом в 14-15 литров не накатаешься, а с наступлением морозов расход по городу с прогревами стал доходить до 24 литров. На мой взгляд это уже слишком! Нужно было что=то кардинально менять. На пузотерку переходить уже не хочется совсем, на современный (дорогой жип) денег нет. Нашел вариант перевода машины на ГАЗ. Прошерстил интернет, освоил тему и решился. Баллон на 90 литров засунул наружу, вместо запасного колеса.
О джипе гранд чероки в кузове WJ обязательно с бензиновым двигателем V8 мечтал несколько лет, в августе 2013 наконец приобрёл, что хотел - мечта сбылась. Пишу отзыв 24 января 2014 года, поездил на джипе и осенью и зимой по сугробам и разным дорогам. Что могу сказать о данном авто : за небольшие деньги получил мощьный, вместительный, очень комфортный внедорожник с вместительностью и трансформацией салона как у универсала и динамикой очень шустрого седана (8.3с до 100 км/ч), авто оснащён всем "полный фарш" и ни чего лишнего! WJ мне всегда нравился внешне, поездив на нём могу сказать, что его повседневняя эксплуатация доставляет удовольствие ежедневно, будет ли в этот день сильный дождь или снегопад, будет впереди скользкая дорога с колеёй по грязи или зимняя снежная каша- джип доставит своего владельца из точки А в точку Б всегда и с комфортом, я в этом уверен.
Залил в бак 40 литров бензина и 350 грамм Хайгир очиститель инжектора.
Что толкнуло на такой подозрительный шаг: по утрам машина стала заводиться со 2-раза, если сильно надавить на газульку, выходит черный дым, расход бензина чуть увеличился по очучениям, мастера толком не могут сказать точный диагноз, предлагают делать все подряд начиная от форсунок до бензонасоса.
Результат: помогло! все вышеуказанные симптомы изчезли, расход опять же по ощущениям снизил
Всем привет Решил я забабахать очередной отзыв об очередном своем авто. Но авто это в чем то особенное для меня, так как всегда служило в качестве второго в семье и больше всех продержалось по времени и остается до сих пор. Вообще я считаю, кыргызстанцы избалованы в выборе автомобиля. Таможенные пошлины (кроме машин старше 11 лет) и регистрация в ГАИ не дорогие, запретов никаких, везут все подряд из Европы, США и Японии. Так, за 4000 баксов можно приобрести вполне нормальную свежую малолитражку (у нас это называют первичкой), а вторичку - то тут выбор огромен.
Теперь о минусах:( 1. Как и у всех "япошек" этого класса-очень плохая шумоизоляция арок. 2. Слабое лакокрасочное покрыетие (за 5 лет тачка вся в сколах, несмотря на то, что ее носили на руках) 3. Впринципе для меня это не такой уж и минус, но тем не менее-это клиренс! От защиты до асфальта в нижней точке около 7см.
Начну с того, что заморочился я с выбором очередного автомобиля. Выбор пал на несколько представителей среднего класса, которые попали под ценник в 500 штук — это Фокус, Цивик, Лансер и Мазда 3, впрочем как и у многих подобных обывателей…
Короче говоря, по начитавшись да по насмотревшись всякого в сети, выбор мой остановился на автомобиле Mazda 3 Sport в кузове хетчбек.
Если опустить не особо интересную историю с покупкой и переоформлением, то в результате в моих руках оказалась синяя Мазда тройка хетч, 2007го года, двухлитровая на палке, c кожаным салоном, музыкой bose, климатом, круизом, и пробегом в 70000км (если, конечно, верить тому пиждаболу который мне её продал).
Событие в гараже: Заправка Бензин (AИ-92) (Роснефть)Машина класс, подвеска супер. Едет отлично, я доволен! Салон кожа, полный привод, цвет зеленый! Расход еще не понял, ремонт пока не проводил. Требует замены некоторых расходников, фильтра, ремни, ролики ит.д.
Всем привет.Давно хотел написать свой отзыв об автомобиле,но все никак не решался ввиду обстоятельств. Отзыв первый поэтому строго не судите...Про выбор машины писать особо не буду хотел ауди а6 2.5тди 180коней полный привод механика...вариантов ноль...денег было 500тыс а покупать ауди да за 500......(у отца аналогичный ауди тока передний привод и стоимость обслуги прекрасно знал)а4 найти тоже не удавалось..одни сараи на рынке,но хотелось имеено седан. пассаты б6 за 500тыс были сплошными хламами.
Пробег почти 148 тысяч. Замена почти всех задних и передних сайлентблоков, шаровые, амортизаторы на подходе.Меняю масло раз 7.5-8 тысяч километров, антифриз раз в три года, тормозную жидкость раз в два года. Жидкость в автомате раз в 40-45 т.км.
при езде задним ходом в выхлопную отопителя попал снег и закупорил ее. вебасто заблокировался по достижении температуры 98 градусов :-)
поставил машину в теплый гараж, все растаяло, потом сделал разблокировку vag-com ошибка 02251 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02251
02251 - Heater Unit Locked Possible Symptoms - Heater not working - Heater Module refuses to clear Fault Codes Possible Causes - Fuel Level low Possible Solutions -
When found in Aux Heater module of VW Touran (1T, and similar models),
unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 042, then clear
fault codes.
на морозе сломалась педаль газа, можно ехать только если давить в основание педали. вариантов ремонта 3 -оригинал 1T1 721 503 H - около 4.8 тыс. руб -от шкоды yeti 5L1 064 200 - 2.7 тыс руб в екзисте - на разборке от 1.2 рублей
временно вырезал из канистры и приделал пластинку на саморезах. в шкодовском центре нашел тюнинговую педаль газа, и всего за 1674 рубля сам заменил... хотя от повторения не застрахован, снег натекает и тает, а потом замерзает, лед ясно прочней пластмассы :-)
Вот и прошло 2 месяца как купил Форик 2011 г.в. 2,5АТ. Перед этим автомобилем
был Форь 2006 2,0 атмо с автоматом. Так что все сравнения с ним. Сразу же новый
Форь удивил жёсткой подвеской. По сравнению с предыдущим - небо и земля. Тот был
очень комфортным, проглатывал огромные ямы, позволял очень быстро ехать по
просёлку, но так не тряс. Новый по жёсткости похожь на Х-трейл (хотя ниссан всё же помягче будет). Ближе к 10 000
км. немного стал по мягче (но только немного). Но управляемость осталась на
высоте, а руль, по сравнению с SG, стал немного острее.
Здраствуйте хочу поделица своим новинким автомобилем kia forte lx конец 2011-ого года
Автомобиль хорош одекватная каропка передач , мяхкие седения , красивая приятная для глаз панель приборов , хорошая шума изоляция подвеска , хороший разгон , вопщем приятна в нутри также и снаружи, есть абс , есп и дачик заднего хода,usb, сякие кнопочки на руле ,машина во владении 10 дней с пробегом 78000 км пока даволен после ниссана алмеры 99 года разница чуствуеца большая это канфорт мяхкость а надёжность будет ведна в будущем ,единственный для меня щяс минус это руль не привычный эликтрический , не чуствую дорогу не чего не передаёца на руль страшновато войти в занос, дальше будет видно пока привыкаем поже отпишусь.
Событие в гараже: Диски, колеса Долго собирался и наконец-то доехал до шиномонтажа. Выправил и отбалансировал переднее правое колесо. Была зловещая восьмёрка, теперь всё пришло в норму и руль перестал бить после 60 км/ч. Теперь и машину влево не тянет.
Событие в гараже: Pirelli Winter Carving Edge (Россия). Долгие выборы зимней резины для наших суровых мест Центрального Казахстана, в итоге покупка шипованных шин Pirelli Winter Carving Edge. Машина едет по снегу льду снежной каше как по рельсам, но гул от при езде просто кошмарный(
Состряпал не большой видео отчет о тюнинге салона своего авто. Всё делал сам своими руками, главное что бы мне было удобно и комфортно. Извините за качество видео, как смог так и снял, смотреть со звуком и в HD. Сильно тапками не кидайте, если что.
Отличные щетки. Совершенно не отличаются от оригинальных. Ходят очень тихо, стирают пока отлично. Доставка из Болгарии за 7 дней (были заказаны 06.01.2014, получены 13.01.2014). Адрес на Ebay:http://www.ebay.com/itm/111074255306?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Автомобіль - хороший, добре тримається дороги, спокійно проходить повороти, даже на великих швидкостях (швидкість в розумному понятті). Я нераз провіряв скільки машина бере на 100 км. на трасі 7-7,5, змішаний режим від 7 до 9 літрів. Залежить від швидкості і манери їзди - якщо тримати швидкість 115 а обороти до 3 000 тисяч, то це економний режим. менша або більша швидкість - це перерозхід. Тут писали на сайті що вона бере 11,05 літрів на сотню, нічого подібного. Цей мотор СА 20 можна довести до 6,5 літрів на сотню, без втрати на швидкості і потужності.
Вот я наконец таки и хапнул гимора со стеклоочистителем. В ноябре 2012
в одном из уважаемых сервисов СПб обслужил трапецию и заменил родной бошевский моторчик (закис совсем) на неоригинал febi. В мае по дороге в Таллин в сильный ливень щетки стали залипать на первой скорости, а от датчика вообще перестали включаться. Потом баг исчез и в декабре, в самую дрись, на кольцевой я попытался смыть жижу со стекла и ОБАНА!! Не работает. Приехал уже на свой сервис. Мотор с виду новый, в порядке, кулоны бегут куда надо, трапеция чуть хуже идеала, но цука залипают щетки и все.
Надежная машина, с вечным двигателем :))) (если бы еще vag не мудрил со своими заменами номеров)
Места сзади маловато, даже по сравнению с моим предыдущим lancer 9, но если сзади три тела по 100 кг не возить, то в принципе нормально. Если сравнивать с моим Lancer 9 2007г, то это совсем другая машина, по всем параметрам,плюс климат, круиз, ( я не говорю что lancer плохой), но в шкоде все по другому, да и мотор, тянет с низу, и падение мощности от климата не чуствуется. Багажник! - это вообще отдельная история - слона можно сложить! Масло - ест от 300гр до 1л (зависит от масла) от замены до замены.
Тойота Приус Модель 2004-2009 года выпуска Устройство, техническое обслуживание и ремонт Москва, Легион-Автодата, 2009 Руководство Техобслуживание Система смазки Гибридная установка Схемы электрооборудование Рулевое управление Томозная система Подвеска и многое другое
Купил в Киеве, приехал к 9 утра - уехал из салона в 14-00 , дома был 16-50, ехал на летней резине, добрался нормально- дизель показал себя очень хорошо, расход по трассе при 90 км/ч 3.7 л. Немного раскачивает зад при скорости выше 120. Думаю проблема в том что машина легкая.
Пользуюсь этим регом уже второй
месяц, а вот отчётик делаю только сейчас. Установил его ещё в конце
октября и не стал сразу отчитываться по двум причинам: 1. сначала решил
проверить как он себя поведёт непосредственно при эксплуатации 2. потом
просто не было времени и желания этим заниматься.
Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" Kayaba 341323 — право лево номер один.
Описание
Сторона установки: задний мост; Вид амортизатора: давление газа; Способ крепления амортизатора: верхний стержень/нижнее отверстие; Система амортизатора: двухтрубный
Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля MAZDA DEMIO (1996-2002 г.в.) Автор:Легион-Автодата Размер файла: 8.79 Mb
Руководство по эксплуатации в формате DJVU Размер файла: 1.95 Mb Содержание: Взгляд на автомобиль Необходимые знания о Вашем автомобиле Как сохранить Ваш автомобиль Вождение автомобиля Mazda В экстренном случае Уход за внешним видом автомобиля Обслуживание Информация для клиента Технические характеристики
Итак, достали меня туманы и необходимость включать ближний свет днём, поэтому я нашел в инернете пару ПТФ (с лапочками Филлипс) за каких то 2400р пара. Цена неплохая, ведь одна новая фара для отцовскго Опеля Астра обошлась в 3500 рублей + лампочка. И к делу – как всё делается.
Как рабочий вариант на каждый день. Дешево и Сердито. Радует доступность запчастей и их цена. Уход и обслуживание - регулярно, результат на лицо. Использование качественных расходных материалов дает положительный эффект. Лучше, чем убитая в хлам иномарка которой 20-30 лет. Совет обратить внимание на установку ГБО, установка современной системы дает расход равный по расходу с бензином, но цена топлива на 30%-40% меньше, период окупаемости 1 год.
Машина, стоящая своих денег. Когда брал, то конкурентов у нее
практически не было, в этом ценовом диапазоне (Рено Дустер с двигателем
меньше, Ниссан Кашкай с меньшим двигателем, АСХ вообще категорически не
рассматривал, дорогой и не надежный).
В последнее время после того как глушу двигатель, выходя из машины, касаясь кузова рукой пробивает эл.током, иной раз даже очень чувствительно. А один раз в темноте даже искру увидел. Что бы это могло быть? Подскажите пожалуйста.
OpelOmega2.2 i (144 Hp) Отличная машина по всем параметрам! Но это машина не для одного человека. Это Семейный лимузин. В Омегу запросто помещаются 5 человек немаленькой комплекции. Двигатель 2,2 обеспечивает достаточно быстрое ускорение приятную езду и сравнительно небольшой расход. По городу у меня больше 12 литров на 100 км автомобиль не кушал. По трассе еще меньше если не гонять можно в 7 литров уложиться. OpelOmega это автомобиль от которого получаешь удовольствие.
Citroen
,
Berlingo
,
1.6 HDI (75 HP)
Уважаемые автолюбители. Всё таки купил летнюю Nordman SX... Пока что только внешние... На ощупь мягкая и балансировка прошла на отлично! По 10 грамм на колесо и это на родные диски на которых пробежал 1 (6000 км) сезон на родных, отстойных кумхо... надеюсь данная моделька порадует больше...
