Войлочный фильтр, отличная фильтрация, как говорится настоящий хороший фильтр должен быть грязным. Отходил 20 тыс. С внутренней стороны пропуска пыли не было. Вобщем отрабатывает свою цену с схихвой.
Брал колодку коммутационную замка зажигания этой фирмы, сдохла через 2 недели. Обломился лепесток как и на предыдущей, только первая отпахала 100 000 км. А эта 500 км. Взял оригинальную и забыл. Вообще по внешнему виду фирма очень старается делать качественные запчасти, но что-то хреново у них это получается.
Откатал на передних 40000 износ по метке еще 1 мм, тормозят хорошо, но специфично, в начале нажимать надо плавно, а потом дожимать до конца, иначе машина будет резко тормозить, вобщем не ватные как оригинал. Первое время непривычно. Колодки с вкраплением металла, безасбестовые, пылят жутко, бывает несовместимость с металлом тормозного диска (могут жутко скрипеть). Задние прошли поменьше, 30000 км. Стиль вождения агрессивный. В принципе могут ходить и по 50 тыс.
Фирма Complex как и многие другие европейцы упаковывают подшибники китайского производства. В Россию обычно поставляют подшибники произведенные на китайском заводе Bearings China. Подшибник ходит в среднем 20-26 тыс. Причем не гудит, а неожиданно разлетается в труху. Ставил их много, вобщем если хотите про ступичные забыть, вот список производителей в порядке возрастания качества SNR-NTN, Koyo, INA, FAG. SKF чтот стал делать брак последнее время. Если с другими деталями ситуация такая, что по дешовке можно купить хорошего качества детали, то с подшибниками так не получится.
На пробеге 100 000 менял родную GMB, которая шла с завода. Не сломалась, не выла, просто лежала новая в коробке, менял ремень грм и за одно решил поменять помпу. Вобщем она для 100 000 была еще ничего, крутилась нормально, без люфта, без звука. По слухам их помпы на матизах ходят в среднем по 250 000 км.
Фильтр встал не той стороной которая нужна. Направление воздуха не соблюдается. Может быть ошибка при печати, но поскольку фильтр угольный то темной стороной он должен быть наружу. У меня почему то светлой. Кроме этого не сильно защищает от копоти снаружи, проникают запахи. И часто потеют стекла по сравнению с hansPrize
Приобрел данный автомобиль в конце февраля 2014 года, за довольно низкую рыночную цену (186 500 рублей). Естественно, я понимал, что вложений предстоит много, так как средняя рыночная цена за нормальный а/м данной марки и модели 300 000 рублей.
как такое может быть ? всегда влезает 43-44 литра , а на тнк 45 -46 ? :) Больше не буду заправляться на тнк............................................................................................
Купил на комплект для установки кнопки SET для определения спущенного колеса. Для установки кнопки надо снять резиновый коврик и открутить один винт, после чего достать блок с кнопками и выковырять заглушку. кнопка встала на свое место идеально, далее я запитался от кнопки "ESP OFF" распиновка следующая
SET ESP 3 3 4 4 6 6 провода совпадают по цветовой маркировке (белый, коричневый, черный)
5 вывод (провод красного цвета) с кнопки идет на 27 блок ABS в подкапотное пространство, пройти туда можно через технологическое отверстие со стороны пассажира.
хотелось бы начать фразой, "Оставь старуха, я в печали" расход конечно катастрофа, с каждым днем расстраивает все больше и больше :( Предисловие. автомобилем пользуюсь в основном для поездок на работу и с работы, как правило езжу пустой и езжу до начала всех пробок и дикого движения на улицах. Выезжаю в 7,00, когда еще большинство автомобилей на стоянках — гаражах, и выезжаю с работы в 20,00 когда большинство уже по домам разъехались. В основном только светофоры и есть преграда, да и то не всегда! расход по городу 11 — 12 литров, и это всего лишь китай — мотор.
платиновая свеча. мотор ожил. заводится без проблем, по трассе отлично. За 2 месяца не смотрел состояние, но ощущение что и не нужно. Обещано 90ткм пробега от производителя.
Заменили старую DOT 4. Сразу почувствовалась разница, суппорты заработали легче, педаль стала более предсказуемой. Торможение увереннее. Упал расход и улучшился разгон, видимо колодки растормозились!
Ежу понятно, что это не кабина и даже не хонда, но с сайта однажды было выпилено почти все, что связано с двухколесной техникой, поэтому нашел то, что ближе всего к этому тарантасу.
Годный аппарат, особенно для своей ценовой категории. Хотелось бы Lifan Ring, тот понадежнее будет, но если в этом своими ручонками кривыми не ковыряться - в списке событий будет максимум заправка и замена расходников при пробеге 7-10 тыс. км.
Выдержал падение на скорости, руль вправился на место уверенным поворотом, ничего не отлетело и не поцарапалось.
Поворотники на изоленте, но здесь они - как на Yamaha YBR-125 обтекатель - расходный материал, лучше заменить на нормальные, но меня и так все устраивает =)
Отвалились водительские подножки на 2000 км пробега, затем злодеи ночью сломали упор центральной подножки - прихватил точечной сваркой и наварил пластину на упор - держится и не кряхтит.
Я вот всё думаю: - Чего так прыгает расход топлива? А по ходу жена любит кататься на высоких оборотах... а ещё датчик уровня газа всё время врёт во все стороны. А ещё Джилики захватили Киев, ну очень много, скоро на них все пересядут... )
УкраТатНафта всегда была "твердым середнячком" среди заправок нашего города. В целом, я не жаловался, хотя и не был в восторге от топлива, поставляемого ими. "Сойдет для сельской местности", как говорят у нас, да и цена была приемлемой. Но вот, доллар подскочил вверх, бензин подорожал процентов на 30. Искушение разбавить бензин до состояния неведомой бодяги было, конечно, и раньше почти у всех, но теперь оно стало велико как никогда. По всей видимости, этому искушению поддались и работники УкрТатНафты.
Вот уже несколько месяцев, моя машина медленно, но верно изводила меня - то подсветка приборки умрет, то омыватель перестанет работать, то тосол потечет, то замок багажника заест. Все горести происходили с завидным постоянством и чем обернется для меня следующий "косяк" я даже не мог предположить.
История началась около трех недель назад... Потрескался патрубок охлаждающей системы - я бы не сказал, что был сильный уход тосола, но при выключенной печке, в салон прокрадывался запах горячей ОЖ.
При откачке остатков раскоксовывающего ЛАВРа из цилиндров в 1-ом и 4-ом жидкости не оказалось, во 2-ом и 3-ем цилиндре вся раскокс-жидкость осталась.
Манометр показал результаты весьма радостные: 1 - 14.0; 2 - 14.2; 3 - 14.2; 4 - 14.1.
Промывка форс ЛАВРом тоже с результатами: раньше чтобы тронутся с места надо было грамм-граммулечку нажать на педаль газа, сейчас только отпускаешь тормоз - авто рвется вперед.
До этого были гонки, например Accord SiR-T (2000 200hp MT, 4г), Forester STI (2002 280hp MT, 1г), цивик (2001 1.5 115hp CVT, 1г), первый фит (1.3 2002 CVT, 2г). Это что б Вы понимали с чем я сравниваю.
1) Гонять на этом фите не хочется, на первом поколении хотелось гораздо больше. Тут всё мягко комфортно. Но едет он отлично. По трассе вчетвером + полный багажник со 120 до 150 вполне бодрое ускорение, ощущения на уровне аккорда сир (180лс автомат), видимо вес решает, свежесть машины, вариатор. В городе хватает более чем.
Сегодня с самого утра поехал за заказанным сальником переднего редуктора на Экзист. Все пришло вовремя, оплатил и счастливый поехал на сервис. Там меня встретили довольно дружелюбно, и хотя я приехал в обеденный перерыв уже через полчаса мою машину отправили на подъемник. Первый неприятный сюрприз — купленный мной сальник устарел. Оказывается старый сальник сделал довольно большую выработку на фланце (видно на фото) и ему потребовалась замена. Таких фланцев уже не производят и пришлось ставить новой конструкции для которого уже производят "усиленный" сальник. Поскольку все уже было "разложено" пришлось соглашаться на стоимость деталей по ценам официалов. Специалист СТО сделал все оперативно (около часа). Кроме всего попросил вытереть и обезжирить места где было замечено запотевание и следы масла. Хочу через 500 км посмотреть
Столкнулся с проблемой разных мнений и компетенции на СТО. На одном мне ничего не сказали, мол все хорошо. На другом кошмарили по поводу раздатки и последствий игнорирования этой проблемы. Послушав ЛешийЮа я вчера побывал на диагностике ходовой за 96 грн. Очень понравилось что впускают в ремонтную зону и мастера реально владеют информацией по эксплуатации Сузуки. Мои страхи по поводу раздатки были развеяны мастером. Оказывается в раздатку было залито слишком много масла и оно выдавливалось при эксплуатации.
Для проверки износоустойчивости, установил шаровые опоры разных производителей (кто победит Корея или Германия)
При замене, искал заменители и как оказалось, на Надю SU шаровых опор нет. Полазив по форумам, выяснил что, посадочные места шаровых опор Нади и Нади SU не различаются, установил опоры этих производителей.
Долго думал мыть или не мыть двигатель, но все таки любовь к чистоте взяла вверх. На многих мойках снимают с себя ответственность за мойку двигателя, поэтому решил мыть сам. Заехал на авторынок купил средство для очистки двигателя и автошампунь для бесконтактной мойки. В процессе мытья понял что можно было обойтись одним шампунем, т.к. от средства толку мало=) Результаты ниже:
Маршрут Москва-Слуцк-Брест-Слуцк-Москва. 09-11 Мая 2014
Пробег 2200. Средняя скорость 96 км/ч.
Таможню (и туда и обратно) проехал вообще без остановок. Пришлось приобрести "Зеленую карту" - страховку на а/м (со стороны РФ перед границей очень много пунктов оформления "ЗК"). Из-за ЧМ по хоккею на платных дорогах в Белоруссии плата не взымалась. Покрытие на всей трассе хорошее. По белорусским законам, штраф взымается при превышении разрешенной скорости на "+10" км, а не "+20", как в РФ. Штрафы большие (от 50 долларов)так что ехал осторожно, в основном - на круиз-контроле. К местному бензину АИ-95 (Белнефтепродукт) претензий нет. На заправках можно расплатиться ЛЮБОЙ валютой (рубли РФ, доллары, евро). О "засадах" встречные предупреждают заблаговременно, но засад было совсем немного. ГАИ не останавливало ни разу.
Расскажу о своем опыте инсталляции электровеника на сорика. До сорика ездил на Террано в 50 кузове и по факту умирания родной вискомуфты уже имел опыт установки на него веников от Ниссан Вингроада. Опыт вышел удачным, мне все крайне понравилось, поэтому после покупки Сорика я тоже планировал через какое-то время перевести его на электровениковое охлаждение. Тем более, что эксплуатация по сибирским морозам, а по лету в пробках показала, что зимой от вискомуфты один вред (как и на Террано) а летом в пробках ее недостаточно (как и на Террано). Ну вот где-то в октябре 2013 и собрался я провернуть сие действо.
Сегодня наконец то пришли мои заказанные расходники. На EXIST пришли: 1. Фильтр салона, угольный Hexen FS 8175C; 2. Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) LX 2612; 3. Фильтр масляный двигателя Knecht (Mahle Filter) OC 217; 4. Прокладка сливной пробки масляного поддона Suzuki 09168-14015. Утром забрал и сразу на СТО. Там договорился о проведении розкоксовки маслосъемных колец специальной присадкой. В итоге, ушло этой присадки 0.5 литра. Масло залили то которое я описывал ранее — американское. Ну и фильтра воздушный и салонный на лето будет приятно для "Витальки".
Помылся в новом для себя месте. В комплексе с воском, обошлось 120 грн.. Очень удобно и быстро. Ребята работают бригадой 2-3 человека. Приветливый персонал и можно выпить кофе. Рядом огромный супермаркет "Фоззи". Планирую пользоваться услугами этой мойки постоянно.
Уже раннее читал отзывы владельцев Горца об установки сетки в решетку радиатора на бампер.Решил и я себе установить.ведь и правда,сильно большое расстояние между ребрами решетки. Купил на рынке два листа просечки для авто,черного цвета,размером 30х100см. и хомутики пластмассовые.тоже черного цвета.
Радиатор потел в двух местах. Думал что понадобится замена, но герметик радиатора от ЛМ помог - потеть перестало, сколько я ни заглядывал под капот дабы уровень посмотреть охлаждайки - стоял на месте и не снижался.
Свершилось! Теперь мой "Дадик" действительно мой =)
Со дня покупки ездил по техпаспорту бывшего владельца, а сделка купли-продажи была оформлена в виде расписки в получении всей суммы за авто. Сразу снимать с учета небыло возможности, так как автомобиль был "кредитным". Но, наконец настал тот час, когда срок кредита истек, вся сумма была выплачена предыдущим хозяином и появилась возможность все оформить официально. Решение о переоформлении машины на себя было принято давно, еще до покупки машины, а с ходом времени и в связи со сложившейся в стране ситуацией крепло всё больше.
Решил производить замену масла каждые 10к км пробега, против 15к км.
Сегодня на 20к заменили все фильтры (кроме топливного - отговорили, сказали на 30к пробега менять нужно), залил свежее масло, диагностика ходовой, компьютерная диагностика, вообщем все что только можно было сделать - сделали. Машина в идеальном состоянии, Все расходники - 100% оригинал. Понравилось на официальном сервисе, в полулегальные гаражи больше не поеду, не стоит оно того.
На клубном форуме появилась информация о продлении гаранти на вариатор CVT на многие автомобили Ниссан ( Nissan ). Если Вы являетесь счастливым владельцем таких автомобилей как Nissan X-trail T-31, Nissan Teana J31, Nissan Teana J32, Nissan Qashqai, то спешу Вас обрадовать. Гарантия на вариатор CVT продлена на 2 года и 50000 км. Теперь она составляет 5 лет или 150000 км.
Все подробности, обсуждение и обмен мнениями на нашем форуме по ссылке ниже:
Ехал себе спокойно, после чего машина начинает просто резко тормозить. Ну пару раз заглушив/завел машина позволила поехать. На утро обнаружил пустой бачок тормозной дикости сцепления, и луду под одним из колес! Было решено ехать на СТО
Уважаемые читатели! Десять дней назад поменял резину согласно сезону. Сменил зимний Данлоп Грандтрек на Ласса Компетус 4*4. Размер для этих дисков нестандартный, 235/65/R17, но машина стала мягче. По шуму вроде стало его еще больше чем на зимней и в поворотах стало кренить сильнее. Еще плюс в расходе топлива — минус пол литра на соточку. Визуально машина стала масивнее и брутальнее. Пока все. Всем удачи на дорогах.
Этот
эстетический момент мы оставим каждому на свое усмотрение, а заострим своё
внимание на технических характеристиках. Маркетологи TOYOTA сильно урезали покупателей в
возможностях, например, минимальная полноприводная комплектация на механической
трансмиссии стоит дороже минимальной комплектации с CVT примерно на 50 000 руб., хотя это и
компенсировалось набором некоторых опций... Комплектации же с автоматической
трансмиссией зашкаливают по цене – от 1 366 000 pуб.
Купил с пробегом 80000. Брал у своих, сказали, что отмотано 30000. Указали отправные точки для замены ГРМ, масел и прочее. Перекупы наезжали на пенек, передний бампер выглядел на 4, как разбогатею заменю телевизор и бампер. Познакомили с бывшим хозяином, поговорили о дизеле и нюансах эксплуатации. За полцены забрал коврик в багажник, ветровики, радиатор кондиционера, задние амортизаторы.
Что нравится: 1. Цены на запчасти, (была мазда 626 - запчасти по ходовой раза в 1.5-2 дороже) можно купить практически в любом автомагазине без предварительного заказа.
Renault Stepway эксплуатирую с 2012 г. Это первая моя иномарка, до этого были все
Лады.
В целом впечатления от машины неплохие, нравится ее внешний
вид – дуги на крыше, обвесы, высокий клиренс - выглядит этаким маленьким
кроссовером. Надежная, проблем за почти 2 года эксплуатации не было никаких. Ну
если не считать, что в первую же неделю сама по рассеянности забыла выключить
фары, и за полдня простоя летом аккумулятор разрядился полностью. Там, кстати,
звуковой сигнал имеется, пищит, если открываешь дверь при выключенном моторе с
зажженными фарами.
После необычного для меня колличества преодоленных километров за последний месяц, заметил низкий уровень в бачке охлаждающей жидкости. Решил, что в ближайшее время необходимо решить эту проблему. На форуме Клуба Сузуки Украины нашел несколько СТО с которыми сотрудничал клуб. Ближайший ко мне был "Интерциклон" на ул. Здолбуновской. Поехал туда утром. Вся работа заняла около часа. В это время погулял-посмотрел продаваемые модели Фиата, Субару и Шкоды, выпил кофе в холле и поприставал с распросами к приемщикам сервиса.
На улице потеплело и возникла потребность в кондиционере.
Как назло это чудо цивилизации не включилось. Провели диагностику у ОД. В итоге
дали заключение неисправно реле. В наличии такой детали нет, пришлось заказать,
надеюсь к периоду наступления жары климат-контроль будет в полном порядке, а
пока ждем неделю, поставки запчасти.
Машина просторная, комфортная. Только вот досталась мне с большим количеством косяков, от прошлого хозяина. Сломан люк, водительское сиденье, неровно работал двигатель. Но после ремонта машина радует. Отремонтировал водительское сиденье и стало намного удобнее и выше, не могу нарадоваться (была сломана пластина седушки, прошлый хозяин был тяжеловатым, наверное и сломал). Осталось только люк отремонтировать, а то летом жарковато, нету кондичионера.
Правда двигатель слабоват и старовата. Еще извечная проблема передние стеклоподьемники (ручные), когда сам пользуюсь все нормально, как только другие попользуются.
Мне кажется, что все кто владеет "Витальками" сталкивается с проблемой жора моторного масла. Побывал уже как минимум у пяти спецов, которые практически все говорят, что решением этой проблемы заключено в разкоксовки двигателя присадками и сменой масла. Если это правда, то официальным японцам стоило бы подумать о более качественном подборе рекомендаций расходников для своей техники. Или у них другой Shell? Сейчас подходит 13 тыс.км как езжу на этой синтетики и постоянно ее доливаю — это меня очень беспокоит.
Что еще можно сказать о Приусе? Приус - есть Приус! Так же как и Тойота: Тойота - есть Тойота! Предыдущая тоже Тойота, только Калдина, 1997 г.в. Оставил сыну. Надежная, комфортабельная, семейная! На Калдине 3 раза ездил с семьей на море. На Приусе пока нет. Самое дальнее расстояние - 500 км. Поэтому про ночевку в машине пока не знаю - не спал (удобно, не удобно?) А так - Приусом доволен на все 100%.
Что еще можно сказать о Приусе? Приус - есть Приус! Так же как и Тойота: Тойота - есть Тойота! Предыдущая тоже Тойота, только Калдина, 1997 г.в. Оставил сыну. Надежная, комфортабельная, семейная! На Калдине 3 раза ездил с семьей на море. На Приусе пока нет. Самое дальнее расстояние - 500 км. Поэтому про ночевку в машине пока не знаю - не спал (удобно, не удобно?) А так - Приусом доволен на все 100%.
Собственно говоря даже и не знаю с чего начать ! С самого детства мечтал о Вольво , т.к. у отца уже 4ая машина этой марки. Чем то она меня зацепила ! Но так как и лет мне не много , и работать начал не так давно - денег на покупку молодого авто этой марки у меня не было. Выбор отца пал на этот экземпляр (1997 года выпуска по ПТС). Покупался автомобиль в Москве ; и зимой (как говорил бывший владелец) авто был на гаражном хранении. Почувствовав русскую зимушку на стоянке у дома автомобиль , естественно , начал подвергаться воздействию ржавчины.
В далеком одиннадцатом году наша семья ждала пополнения и конечно же встал вопрос обновления семейного автопарка! (на тот момент была toyota platz 1.3 AT 4wd). Был выделен определенный бюджет и я с беременной женщиной стали рыскать по автосалонам. Несколько раз поднимали потолок суммы, в итоге выбор пал в сторону высокого клиренса и хищного оскала городского кроссовера.
Заказал в магазине "Форсаж" китайский радиатор с крышкой (покупается отдельно). Много говорили о китайских запчастях и пугали, что радиатор может вообще не подойти (и тогда забирай куда хочешь). Я рискнул. Заказ придет в четверг. Посмотрим, что будет.
Езжу именно на этом скутере примерно 2 года. За это время он меня подвел только 1 раз - при пробеге около 15 тысяч километров, как позже оказалось, "раздолбались" пазы для колец на поршне. Если сравнивать с Honda Dio 35, то этот намного резвее в стандартной комплектации и удобнее, благодаря отсутствию кармана под рулем (там только крючек) и большому сидению. Также получше и управляемость. За все время (пробег свыше 16 тысяч километров) я поменял только поршень с кольцами - это единственная серьезная поломка.
На каких заправка предпочитаете заправляться? Мене нравится Кло, устраивает качество и цена. Правда с ценой последнее время на топливо творится полный безпридел... ( каждый день проезжаю мимо заправки и каждый день топливо дорожает на 10-15 коп. ;(
Событие в гараже: заменил масло на Toyota 5w-30 GF-5, на сервисе сказали что это масло можно заливать только после промывки, причем не на одном сервисе. Масло показало себя не плохо. Не угорает, не дымит, не уходит. Как был уровень так и остался, рекомендую.
Отличный авто, надежный, мощный! Особенно радует полный привод, зимой не раз помогал в разных ситуациях. Очень ремонтопригодное авто. Если следить за передней подвеской и не бить машину, то она долго прослужит. Сзади тоже стоит многорычажная подвеска, что добавляет определенный комфорт при езде.
Купил два месяца назад, лет 10 мечтал об этой машине. Старый хозяин, а точней хозяйка (я не говорю о всех женщинах, а конкретно о Этом недоразумении водительской природы), машину запустила в хлам. После покупки отремонтировал акпп, заменил масло в двс, все есть в моем гараже. Сейчас в общем балдею на машине. Поставил четверку за комфорт, т.к. подвеска чуть жестковата, и ни как не могу настроить сидение под себя, наверное из-за электроприводов ))) привык к рычагам))).
легенда 5.7 Hemi противопоказан маленьким девочкам — их тошнит. не от машины. от динамики. хотя, может просто я так езжу.
машина куплена и используется по назначению: возит меня на работу и на рыбалку
машину обслуживаю сам
чото сначало нопесал а потом подумал. я не вожу маленьких девочек. я вожу только свою жену и дочь 2,5 лет. ее и тошнит. а жену просто мутит, наверное, я плохой муж и отец. но машина — за…бись! %))
Событие в гараже: Шины летние Сменил зимнюю резину на летнюю. К сожалению, в подаренном продавцом комплекте оказалась "шишка", которую нельзя было заклеить. Пришлось взять 2 колеса по цене 300 грн, плюс работа по "одеванию" всех четырех колес на диски 140 грн.
Добавлял пару раз для поддержания двигателя в состоянии при большом пробеге. Мотор стал работать тише, приемистей. масло меньше есть не стал. потому что видимо пора менять сальники.
Отлично стали работать сразу после установки. Прикатывать не потребовалось. Не скрипят, держат хорошо. работают почти 2000км, немного бывает поскрипывают при перегреве, а так нареканий нет.
Все нормально, хонингование прикатало старые колодки которые были немного волнами. Немного поскрипывают. На мокрое слегка ватные, но прикатавшись вроде стало нормально. Общий вес диска 6.3 кг. цена 1400р/шт.
Общий пробег на них более 3000км, диск и колодки прикатались, теперь полностью гладкие, немного поскрипывают, держат отлично. Не бьют, за свои деньги хороший вариант.
Установлен генератор VALEO. На холодную мерцал свет. Видимо умирало реле регулятор. Установил новый неоригинальный. откатал уже посчти 3ткм, были и заморозки. При старте все отлично.
Немного бывает дубеет на морозе и могут скрипеть (но бывает зависит и от жидкости омывайки), а так отходили зиму, трут отлично. Живут почти по 10ткм и более.
В связи с подорожанием бензина и после подсчета окупаемости решил установить ГБО. Комплект : Комп — Stag-4 Редуктор — Tomasetto Форсунки : HANA Баллон : Atiker 54l Утром машину отдал на сервис и уже к 17:00 забрал и заправил газом. Пока проехал около 30км, отличий от поведения машины на бензине не заметил. В багажнике стало меньше места из за запаски. Пока буду катать так
Первое, что сделал это заменил сигнализацию. Стояла magic systems 505 на которой не удавалось выставить режим турботаймера. Установочный центр, который связан с изготовителем дилерскими отношениями провел диагностику и поставил диагноз о неисправном блоке управления. А они уже сняты с производства. Про новую сигнализацию ничего писать не буду по соображениям безопасности, но могу сказать, что доволен. Дальности хватает для общения брелка и машины из квартиры до стоянки - это примерно полкилометра по прямой на которой есть провода, две сотовые вышки.
Итак, Форд фокус 2, 2008г.в. универсал, рестайл, 1.6л. 115л.с. компл. Ghia. Заказан в январе, произведен 19 мая 2008г. 6 июня того же года я на нем уже ездил. До Фокуса были Вазы 2108, два 21093, и Опель Омега А. С тех пор прошло почти 6 лет, менять машину желания пока не возникает. Фокус ежедневно подтверждает правильность выбора. Популярность модели вовсе не случайна: надежность, экономичность, достаточный уровень комфорта, доступность сервиса и запчастей, гармоничный дизайн и адекватная цена - всё это Форд Фокус 2.
Т.к. машинка у меня без кондиционера, то летом совсем тяжко. Первым шагом была тонировка окон. Теперь решил утеплить еще и потолок в надежде, что меньше тепла будет проникать в машину.
Начали вылезать проблемы с мех. впрыском. Иногда машина напрочь отказывалась заводиться, Заводилась после энного промежутка времени как ни в чём не бывало. Увеличился расход. Всё актуальнее вставал вопрос о переделке на другую систему питания. Ориентировался на Лискар, но он ответили, что 2.0 не переделывают и блоки на Украину не посылают. За дело взялся Ярослав ( invent-labs). После завершения инсталляции машина как будто переродилась. Существенно изменилась динамика в лучшую сторону и главное расход топлива ( по БК - который уже работает с форсункой.
Отдохило это колечко всего 14 тыс. км и потекло :(. Альтернативы на экзисте нет, оригинал или Frenkit, поэтому взял его снова в надежде, что это был просто брак. На втором цилиндре строит такой же ремкомплект и пока работает нормально.
Отличный автомобиль! Для 25 летнего автомобиля круто. Пороги родные, не гнилые, тупо помяты. Подводил по мелочам, но до гаража всегда своим ходом. Вместительность, абалдеть, хоть перевозками занимайся (по мелочи ). Движка шепчет, но для массы 1200 кг 72 л/с слабоват, но везет сколько не положь (медленно, но верно). Запчасти ,не вопрос и не дорого (правда в салон, с разбора ) .Зимой в мороз , запросто (переделан на карб 21083+родной подогрев впускного коллектора). Расход не айс, где то 10-12 на 100.
Ну что же други мои, решил поведать я об одном давно сделанном апгрейде. Это зеркала с функцией электроскладывания, рассеяным освещением и памятью правого зеркала. Ловил я эти зеркала на Ebay около полугода, переписывался с продаванами, изучал артикулы, так сказать примерялся. Но все это были не те варианты. Новые покупать за космический ценник не мой вариант. И вот в итоге попался интересный вариант из Голландии, причем прям моего цвета ))). Недолго думая, я купил его и стал ждать. Но тут доставка чего то подвела. Вместо планируемых 7-10 дней, ехало все это добро около месяца. Ну да ладно, самое главное, что приехало все в целости и сохранности. Немного лирического отступления. Кто не в курсе, поясню — для того, чтобы реализовать данную фичу надо купить не только другие зеркала в сборе, но и моторы, которые установлены в дверях, а также другую крутилку-джойстик с режимом складывания. Какие тут могут быть подводные камни ?
Все началось с того, что начали скрипеть передние колодки. Решил разобрать и смазать графитовой смазкой, т.к. противоскрипных пластин нет, подумал, что прикипели. Когда снял левое колесо, увидел печальную картину - все колесо и суппорт в тормозной жидкости, и из-под цилиндра видна течь. Но обнаружилось все это в деревне и нужно было ехать домой - решил рискнуть. Пока доехал домой (240км), уже загорелась лампочка отсутствия ТЖ. Дома долил тормозухи и заказал ремкомплект на суппорт.
Parts-Mall
,
Замена воздушного фильтра
