Seat Mii, 1.0 MPI (75 л.с.), 2013г., куплен в мае 2013 года.
Решил в этом году купить новый автомобиль. Надоели мне старые машины, постоянные визиты в сервисы, которые только ухудшали состояние авто. Захотелось что то новое, с гарантией.
Выбирал авто по следующим кретериям:
Маленький
Экономичный
Выбирал около месяца, ездил на тест драйвы... В конце выбор упал на Skoda Citigo и Seat Mii.
Выбрал в конце Сеат, так как у них был 75ти сильный двигатель, 3ех дверная модель, отличная аудио система, да и обслуживание мне понравилось больше в Сеате. А цены одинаковые.
При торможении начало шуметь левое колесо - не скрипело, сразу начало громко тереться - звук: металл о металл. Поднял домкратом, снял колесо, включил передачу - погазовал, потормозил, убедился что шумит внутренняя колодка.
Автомобиль был в эксплуатации три года. Проходил своевременно все ТО. Наездил 95 000 км. В т. ч. несколько раз в «дальнобой» (по две тысячи, по пять тысяч км в обе стороны). До этого были «девятка» и «десятка». И хотя Приора явно лучше упомянутых предшественниц, но, как ни печально, приходится признать, что АвтоВАЗу ещё учиться и учиться делать машины качественно. Явно не правильно же, если у автомобиля постоянно что-то ломается по мелочи (то датчик какой-нибудь откажет, то перестанет работать блок управления светом, мост в генераторе сгорит, .
Купив авто рік тому. Для мене перша машина, тому порівнювати нема з чим. Переважно експлуатується в режимі передмістя - центр. По місту супер, різка, маневрена, невелика.. на трасі відчувається брак потужності - кожен обгін дається як маленька перемога. За рік з критичних поломок (так шо своїм ходом вже не могла їхати) була 1 - і то до СТО доїхав своїм ходом - порвався патрубок по якому циркулює тосол.. доволі тяжко було знайти - по базарам не варіант, замовляв у фірмовому магазині.
На мой взгляд авто вполне нормальное имел ее в течении нескольких лет,проблем не ришаемых не было,запчасти есть любые и стоят недорого!!!конечно есть свои болячки,но это у любой машины есть!Отремонтировать можно человеку который особенно в машинах не разбирается, по книге...
Путём большого количества заправок на этой станции выяснил, что машина как-то "тупеет". После заправки на Белнефтехим такого не наблюдается - машина едет немного веселее и двигатель работает тише. На Лукойле наблюдается то же, что и на Белнефтехим.
Ещё заметил, что добавка в топлива MPG Boost всё же влияет на динамику машины. На некоторое время прекратил добавлять её и заметил, что под гору стало тяжелее ехать. Позже стал добавлять в меньшем количестве - динамика вернулась, или даже стала лучше по сравнению с предыдущим периодом.
Ну вот нашлось наконец время и деньги заменить штатную полку и поставить на зад колонки. Довольный новым приобретением отправился в гараж на демонтаж старой полки и боковин. На работу ушло примерно полчаса пока не начали атаковать комары (нужно приобретать средство для борьбы с ними). Перед тем как монтировать новую решил разобраться почему не откидывается спинка заднего сиденья. Оказалось что с одной стороны был сломан язычок замка (вот что гремело сзади), а с другой он был заблокирован. Поменял оба замка.
Всем привет. не даю комменты по поводу отзывов , но не сдержался насчет парня не довольного колодками EGT. которые прошли 70 000 км и стерлись на 50%.!!! ))) ты хоть знаешь, сколько оригинал ходит??? Я уже молчу по поводу всего остального--больше 25-30 000 никто из неоригинала на отхаживает. Просто никто особо не обращает на это внимание, особенно, если часто меняют авто, а в год не более 10 000 наезжают. Сам менял колодки и диски EGT по рекомендации коллеги и без проблем. Диски с насечками.
Вот и пробежала вместе со мною машинка уже 10 тыс. За это время радовала и продолжает это делать. Вот нету ничего такого, что может вспомниться, чтобы расстроиться. Итак, пробег уже 90 тыс. Поэтому постараюсь коротенечко вспомнить что же было за эти 10 тысяч. Итак, во первых строках - переобулся в резину Dunlop Grandtrek AT3. Резинка хорошая, мягкая, не особо шумит (все таки помним, что это А/Т а не шоссейка, поэтому не самая тихая), но отбалансировалась отлично, лужи воспринимает адекватно, гидропланирования не заметил ни разу. По грязи - тащит только в путь. Ездил по лугам, грунтовым дорогам
Вот моя ПЕРВАЯ машина - черный Lanos 1.5 2008 г. с ГУР, кондиционером и ГБО-4.
В машинке более-менее звучащая акустика, саб, магнитола с USB в бардачке. Бак на 45 литров вместо запаски, редуктор Томассето Аляска.
На момент покупки пробег составил 63 500 км. Понравился внешне, салон чистенький, на СТО машину пересмотрели всю - вердикт: "Можно брать. Поторговаться в районе 250-350 у. е." Начальную цену уменьшил на 300 у. е.
Оформляли по справке-счет, покупка прошла за пол часа. С постановкой на учет было сложнее - как обычно отсутствие ГНЗ, ездил с красными и пакетом документов две недели.
Началось с того, что машина начала глохнуть не с того ни сего, а затем долго не могла завестись (пока не постоишь 15-20 минут). Ну это, наверное, переливает карбюратор, тем более что за две недели до этого я менял иглу в карбюраторе... далее начались продолжительные танцы с бубном
Решил наконец обновить бампера, надоело смотреть на их облезлый вид. Передний бампер красил без снятия, все вокруг оклеил (на это ушло примерно 10 мин), помыл, протер растворителем, нанес грунтовку. На этом работы приостановил до полного высыхания грунта. Вечером продолжил - покрасил баллончиком. Остатков краски в баллончике не хватило, поэтому на этом снова остановился. Утром на следующий день заехал на велике в автозапчасти купил баллончик за 100р. и отправился снова в гараж. Нанес еще один слой черной краски.
Поездка на рыбалку из г. Уфа на нижнюю Волгу. Общий пробег - 3553 км, на обратном пути заезд в г. Астрахань (кремль) и Волгоград (Мамаев курган). средний расход топлива - 8,8 л/ч. Средняя скорость - 66,3 км/ч. Загрузка - 3 "полноценных" тела, лодка, мотор, снаряжение и т.д. под крышу. Ни каких неисправностей, только положительные эмоции от машины.
Подклинивал левый цилиндр левого супорта , разработал, брызнув под пыльник WD-40, удивившись быстрому положительному эффекту, проделал тоже самое с остальными цилиндрами. Замена стопоров передних колодок,(в левом закисли намертво, целыми снять не удалось ...:( ) удерживающих пружин , шплинтов. Разжав передние цилиндрики поменял (откачав шприцом) тормозную жидкость в главном тормозном.
Короткий опрос об автомобильном огнетушителе? Чем он для вас является - просто вещь для прохождения ТО или необходимое средство в чрезвычайной ситуации? В дополнении к опросу предлагаю добавить комментарии - кто какие использует (использовал), где и за сколько перезаправлял, ситуации или проблемы связанные с огнетушителем.
На майских выходных была проведена плановая замена масла и всех фильтров. Спасибо соседу с ямой и хорошей погоде. Дело было на даче, поэтому хочется выразить отдельное ФЕ, комарам, которые очень мешали процессу.
Зимой пару раз замечал как при наезде на снежные заносы загорался значок зарядки. Соответственно был сделан вывод. что с ним не все в порядке, поэтому при первой возможности записался на диагностику и если необходимо то и ремонт. Ремонт оказался необходим, так как вылетела одна из обмоток и при наличии влаги на генераторе он переставал заряжать акку. Ремонт вылился в сумму 130 вечнозеленых. С месячной гарантией. Нашел в Минске пластиковую защиту на двигатель, при первом удобном случае приобрету и установлю. дабы держать подкапотное пространство в сухости.
Вот и закончилась моя эпопея с заменой ремня ГРМ. А начиналось все с неприятного звука, при заводке авто, при температурах ниже 0. Звук был свистящим, но не таким как при проблемах с ремнем генератора. После прогрева он пропадал, а потом и окончательно ушел почти на два месяца (ноябрь, декабрь), но появился после рождества когда машинка простояла дней 5 без движения. В дополнение к шуму появился и запах паленой пластмассы, что поначалу привело в ступор, так как подумал что у меня, что то коротит. После самостоятельного осмотра и смотрин у знакомого моториста, пришли к выводу, что и шум и источник запаха находится под защитной крышкой ремня ГРМ.
Было согласованно время у механика и приобретены запчасти. Решено было менять полностью весь комплект(помпа, натяжной ролик и сам ремень ГРМ).
Помпа, обратите внимание что под этим номером помпа не комплектуется прокладкой!
Купил не так давно. За небольшие деньги - стояла гнила у дома. Был очень приятно удивлён ремонтопригодностью и стоимостью запчастей данной машины. К примеру на адео задний фонарь на него стоит 315 рублей, привезут за неделю. Передний привод просто супер. Конструктивно думаю есть недостатки - к примеру диск сцепления. На мой взгляд маловато 228 мм ,но утверждать не буду пока что - на днях буду менять - посмотрю сколько отойдет новое. Старое насилие над ним не долго терпело и не известно в каком оно было состоянии.
Новый семейный автомобиль. Для меня первый, для семьи третий. Покупали с рук, предыдущий владелец был очень аккуратен, это было видно и по самой машине - чистенькая, аккуратная, расставался он с ней не без сожаления, хоть и покупал более новый кузов на замену.
Облегчить нам жизнь, обеспечив возможность прямой перерегистрации транспортных средств прямо в МРЭО, государственные чиновники должны были еще в декабре минувшего года. Однако соответствующее поручение президента почему-то было проигнорировано. Делается ли в данном направлении хоть что-то, выяснял Владимир ШЛЯХОВОЙ
В постановлении Кабмина №243 перерегистрация ТС в ГАИ упоминается лишь в одной фразе
Доступ к мультимедийной системе автомобиля есть у всех пассажиров, а в климатическую установку встроен ароматизатор
Компания Mercedes-Benz представила седан S-класса нового поколения, который немцы не стесняются называть лучшим автомобилем в мире. Седан приходит на смену своему тезке-предшественнику и представительским моделям марки Maybach, от которой в концерне Daimler решили отказаться. Как и раньше, у S-класса будет две версии: короткобазная и удлиненная, причем приоритет производитель отдает именно модификации L. Инженеры Mercedes-Benz постарались обеспечить водителю и пассажирам непревзойденный уровень комфорта.
Состоялась официальная презентация люксовой модели Mini. Для первого выхода в свет неординарного Paceman был подобран такой же нетривиальный антураж: премьера модели прошла в музейном комплексе «Киевская крепость». Mini Paceman не только стал носителем харизматичности купе, но и получил лучшие двигатели BMW
В автосалонах сети компании «Ниссан Мотор Украина» стартовали продажи Nissan Micra четвертого поколения. Нам малолитражка доступна в трех комплектациях: за базовую Comfort просят от 105 110 грн.
На украинском рынке появилась версия популярной китайской модели Geely Emgrand EC7 с новым, 1,5-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой «механикой». Стартовая цена новинки — 99 999 грн. Машину презентовали на киевском автошоу SIA 2013, а первые экземпляры — уже в продаже.
Объявлены цены на самый компактный и доступный кроссовер марки Chevrolet — модель Tracker. Стоимость урбанистического компакт-кара стартует с отметки 189 900 грн.
В честь полувекового юбилея марки Lamborghini итальянцы создали очередной концептуальный суперкар. Руководил проектом шеф-дизайнер концерна Volkswagen Вальтер де Сильва, который вдохновлялся образом американского военного вертолета Apache и при этом хотел показать всему миру, что Lamborghini — это автомобили для водителей-фанатов, а вовсе не для пассажиров. Де Сильва сделал концепт одноместным и назвал его соответственно — Lamborghini Egoista.
16 мая 45-летний юбилей отметил один из самых знаковых автомобилей в мире — Citroёn Mehari. Модель дебютировала в 1968 году и до 1987 года разошлась по миру в количестве 150 000 экземпляров. Mehari успел стать звездой кино и автоспорта: машина снималась в серии французских комедий «Жандармы из Сен-Тропе» и принимала участие в нескольких ралли-марафонах.
Итак,
5 июня 2013 года,
исполнилось ровно два года нашего
знакомства с автомобилем Hyundai
i30. Говорят, что для того
чтобы понять, что собой представляет
тот или иной автомобиль в плане надежности
и соотношения цены/качества необходимо
проехать на нем как минимум 50000 км. За
два года пробег автомобиля приблизился
к 70000 км и в данный момент составляет
68704 км.
Как
я уже писал вотчете за предыдущий год, я
веду очень подробную статистику
использования моего автомобиля. Однако
прежде чем перейти к ней, хотел бы
высказать свое (уже непредвзятое мнение)
по поводу машины.
Машине пока 500 км пробега, всё устраивает. Шумоизоляция отличная, могла бы быть и лучше, но это не авто топ-класса. Обзорность отличная, посадка тоже, регулировок достаточно. Боковая поддержка присутствует, но могла бы быть и выраженнее. Ярко красный цвет приборки и медиа в центральной консоли не раздражает.Довольны. Первое впечатление от машины не испорчено скорее наоборот.
Машина пока в обкатке, поэтому не больше 4000 об/мин, с включённой клавишей "eco". И ничего, едет. Расход пока около 17 литров на 100 км. Но после второй заправки при средних московских пробках удалось получить средний расход 13,2 литра на 100 км. И это на 92-м бензине.
Видеорегистраторы снова на пике обсуждения. Теперь уже не из-за роликов, в которых фигурируют сотрудники ГАИ, а в связи с возможностью их полного запрета. В ситуации разбирался Владимир ШЛЯХОВОЙ
Если нельзя наказать водителя за наличие видеорегистратора, то почему бы не оштрафовать за его отсутствие?
Премьера кроссовера Nissan Qashqai нового поколения состоится в ноябре 2013 года. Фотографий новинки пока нет, но руководство японской компании обещает, что внешность автомобиля будет броской. Скорее всего, Qashqai следующего поколения получит ряд черт последних концептов марки. Наиболее вероятным «донором» для серийного кроссовера называют шоу-кар Resonance, дебютировавший весной этого года на выставке в Женеве.
Что же касается силовых агрегатов, то не исключено, что новый Qashqai получит компактный и экономичный турбомотор.
Серийная судьба роскошного суперкара от Acura решена — компания объявила о том, что первые экземпляры долгожданного купе NSX сойдут с конвейера в 2015 году. Автомобиль будет производиться исключительно на заводе компании в Огайо (США). Автомобиль оснастят центрально расположенным двигателем V6 с гибридной системой Sport Hybrid SH-AWD.
Компания Geely, самый популярный китайский производитель на отечественном рынке, обнародовала информацию о своем первом кроссовере — модель Emgrand X7 обещает завоевать для марки новую покупательскую аудиторию. В Украину X7 на первых порах будет поставляться с мотором 2,0 л и 5-ступенча-той «механикой» или с более мощным 2,4-литровым двигателем и 6-ступенчатым автоматом.
Первые кроссоверы Emgrand X7 появятся в салонах дилеров Geely летом этого года. К сожалению, о ценах на новинку пока ничего не сообщается.
Volkswagen Amarok превратился в настоящий шоу-кар. Кузов пикапа опустили на 80 мм, расширили колесные арки, добавили пластика по всему обвесу, кабину превратили в настоящий кокпит. А еще оснастили 3-литровым дизельным двигателем V6 TDI мощностью 272 л.с. Теперь до 100 км/ч грузовик выстреливает за 7,9 с!
Летом в продаже появятся сразу пять новинок марки Skoda. Правда, чехи анонсировали их пока только для Европы.
Прежде всего это полноприводный универсал Octavia Combi 4x4, который будут выпускать с двумя дизельными и бензиновым мотором. Его предшественник был весьма популярен, но, когда ждать новинку у нас — пока доподлинно не известно, но точно не ранее следующего года.
Кабмин предложил увеличить сбор при первой регистрации всех автомобилей в среднем на 4,8%. В частности, за автомобили с двигателем, имеющим рабочий объем до одного литра, придется платить 3,7 грн. за каждые 100 «кубиков», от 1,5 до 1,8 л — 8,61 грн. за 100 см3, тогда как при первой регистрации автомобилей с двигателем более 6,5 л придется заплатить 73,88 грн. за каждые 100 см3 объема двигателя. В сумме — 4 802 грн. и более.
Напомним, в ноябре минувшего года сбор при первой регистрации автомобилей был повышен на 8%.
В апреле истек срок, к которому МВД и Минюст во исполнение обязательств, взятых Украиной перед Советом Европы, должны были разработать концепцию реформы МВД.
Реформу МВД планировалось завершить к 2015 году. К этому времени министерство по европейскому образцу планировали сделать гражданским ведомством. Борьбу с преступностью предполагалось поручить полиции, а расследование экономических преступлений — новому подразделению, куда бы вошла и налоговая милиция.
Стоек хватило ровно на 5 лет. Застучала левая сторона, решил не испытывать судьбу, поменял с обеих сторон. За полтора часа справился :-) Особого труда не составило открутить 3 из 4 гаек, а вот с четвертой помучился, ведешка не помогла, пришлось применить дедовский вариант, тормозная жидкость справилась на 5 с плюсом.
Международный сертификат автострахования — документ, необходимый для выезда каждого автолюбителя в Европу. Но даже если его вычеркнут из списка обязательных условий, гринкарту все равно стоит купить, считает Александр ГИЛЕВ
Если в стране действует Европротокол и повреждения автомобилей незначительны, полицию можно не вызывать. Но при более серьезных ДТП это обязательное условие
Давно охотился за конкретными дисками 17-й размерности, хотел серебрянные голы, но увидев ониксы с черной основой, я загорелся ими. Эти диски шли по умолчанию в спецверсии гольфа Black Edition. Первые ониксы я тупо прошляпил, хотя они висели в продаже неделю. К слову еще бывают ониксы полность серебристые. Уже прошло пару месяцев, стало тепло и все диски стали практически сметать на гольф клубе и соседних клубах.
Вот и настало время написать про родную камеру заднего вида в эмблеме/значке. Честно говоря много расписывать лень, так что буду немногословен. Камеру брал в . Вышло на момент заказа 363 евро. Камера оригинальная, с полностью готовой проводкой. Ее партнамбер5K0827469AQ ULM. При установке ориентировался на английский Камеру покупал без блока траектории, потому как с ним и дороже ))) и еще не каждый ОД сделает его калибровку.
И так накатав уже под 41 000 км после покупки машины я все чаще и чаще стал слышать душераздирающий скрип из под передних колес. Сразу понял это накладки на тормозных колодках давали о себе знать, особенно после интенсивного торможения. И тут я решил посвятить свободное время в поиске замены моим колодкам. Не зная еще, нужно менять все или только передние взял заказал себе полный комплект колодок на передние, задние и колодки ручника. Все мне вышло в 3000 руб. Брал не оригинал, взор мой остановился на колодках фирмы TWR.
Через госуслуги вечером в 20:30 понедельника 13.05.2013 записался на
"14.05.2013 на 18:30" в МРЭО на Нагатинской. Судя по регистрации весь
день был свободен (по факту оказало не так, об этом ниже).
При заполнении заявки на сайте обнаружил, что отсутствуют важные поля, такие как
номер двигателя, мощность, объем, и другие; из цветов доступны только
нормальные, по этому выбрал Белый (на мой взгляд АРКТИКА - это не
цвет!). При заполнении полей про документы подтверждающие собственность
не очень понятно, что куда писать, без примеров разобраться сложно.
Украинский авторынок снова находится в состоянии кататонии. Продажи замерли, движение сохранилось только в премиум-сегменте. Во всех автосалонах покупателей встречают с распростертыми объятиями. Олег ДИВАЩУК оценивал искренность такого радушия
Искать подвох в сезонных распродажах автомобилей не стоит, но скидка не должна быть главной причиной покупки
Концерн BMW выпустил обновленный родстер Z4. У него немного изменились накладки на боковые воздухозаборники, новые цвета кузова и варианты отделки салона.
Официальная презентация новинки от Morris Garages не за горами — в конце мая посетители автосалона SIA’2013 смогут увидеть новый седан MG 5. Эмоциональный дизайн, богатый список оборудования и 1,5-литровый мотор с механизмом изменения фаз газораспределения VCT — главные преимущества новинки. Машина претендует на место под солнцем в самом населенном сегменте — среди седанов С-класса. О стоимости новинки пока ничего неизвестно: главный козырь MG 5 намерен разыграть ближе к премьере.
Руководство совместного предприятия «GM-АвтоВАЗ» поделилось новыми подробностями о Chevrolet Niva второго поколения. Наконец-то машина обретет автоматическую коробку передач — в дополнение к новому бензиновому двигателю объемом 1,8 л.
Миру машину покажут на Московском автосалоне в следующем году.
Новый грузопассажирский фургон Mercedes-Benz Citan провалил испытания Европейской ассоциации по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP. Автомобиль получил три балла из пяти возможных. Такого результата у моделей немецкой марки не было уже много лет, обычно все они получают высшую оценку.
Infiniti обоснует производство двух своих моделей в Китае — длиннобазный седан со спортивным характером Q50 и новое поколение кроссовера QX50 получат прописку в Поднебесной. Стратегическим партнером японского автогиганта выступит компания Dongfeng Motor, а первые серийные экземпляры Q50 и QХ50 сойдут с китайских конвейеров в 2014 году.
В компании Renault решили добавить в жизнь ярких красок — инженеры соединили тему Формулы 1 и экологических технологий, получив на выходе концепткар Twizy Renault Sport F1.
Несмотря на свой потешный вид, Twizy Renault Sport F1 — серьезный агрегат. Его электромотор, оснащенный системой рекуперации энергии KERS, которая применяется в формульных болидах, обладает мощностью в сотню «лошадок».
Компания BYD Auto штурмует вершины моторостроения: в списке новейших разработок китайских инженеров появились новые силовые агрегаты и даже гибридные технологии. Цель —снижение расхода топлива и повышение экологической отдачи новых автомобилей BYD. Линейку силовых агрегатов пополнят три турбированных бензиновых двигателя 1.2TI, 1.5TI и 2.0TI и две передовые трансмиссии с двойным сцеплением.
Новое семейство двигателей Volvo — революционное слово в построении дизельных двигателей. Благодаря новой архитектуре моторов и технологии i-ART расход дизельного топлива можно будет значительно сократить. Секрет заключается в контролируемом давлении в каждом топливном инжекторе — в отличие от популярной системы Common Rail, где используется один датчик давления.
Производство новых дизелей с i-ART начнется уже осенью этого года.
Определенно лучший (ну или один из лучших) сход-развал по Минску! ул.Брилевская, 29а, ООО "АвтоСВВсервиС", мастера зовут Анатолий - молодой, энергичный и приятный в общении парень.
К слову, раньше на аналогичной услуге совершенно другой человек паказывал мне пальцем под капотом на какие-то болты и авторитетно качал головой, мол, сделал что смог и до нормы не выправить.. ну не шмогла.. а заднюю ось вообще нынче не модно трогать..
Проехал 19000 км. Все очень хорошо. На первом техосмотре 15000 замечаний нет. В дальних поездках летом и зимой не подводил. Использую 92 бензин. Если ездить аккуратно, то все тебя устраивает. На скорости 80-90- великолепно, комфортно, экономно. 100-110- хорошо. Более 120 опасно.
Лампы родные Philips проработали после аварии и замены передка больше двух лет и угасли. Для замены лампочек в Nexia New надо снимать аккумулятор и желательно коробку воздухопритока. Дальше все понятно - открутить крышки, снять клеммник с лампы и отжать скобу, но на правой фаре это делать сложнее, все на ощупь
Событие в гараже: Страховка (РНГ-Росэнерго) Помнил, что где-то в феврале-марте нужно пройти техосмотр и продлить ОСАГО. В реальности добрался до данного действия только в мае. Нашел представителя компании ВСК, однако она (Света) сказала, что уже не занимается этим. Таким образом ВСК остались без своего представителя в моем районе. Но им по моему на это глубоко до лампочки. Поехал в Росгострах...уехал из Росгостраха с неоднократно прокручиваемой суммы в голове: 1900 + 425 (техосмотр). Поехал к Н.Н.
Если вы владелец бравика, то вы знаете то чувство, когда во время движения рвется тросик сцепления :) и вот сегодня меня постигла сия участь снова :0 За три года владения это мой третий тросс :) стоимость 159 тысяч и выход во двор для его замены :)
Компания Audi обнародовала последние (на сегодняшний день) результаты экспериментов своих инженеров над концептом на базе модели TT. И без того далеко не скучное купе получило приставку ultra quattro concept к имени, подкрепленную соответствующими способностями.
Компания Jaguar Land Rover отмечает 25-летие R-cерии — линейки флагманских скоростных моделей Jaguar. Первый XJR-S появился в августе 1988 года, и далее все модели, получившие приставку R к своему имени, неизменно отличались фирменным спортивным стайлингом, динамическими характеристиками и даже настроенным звуком выхлопа.
Модель ZAZ Vida получила новый 1,5-литровый 109-сильный мотор. 16-кла-панный двигатель австрийской разработки Acteco соответствует стандарту Евро 4 и сулит владельцам Vida хорошую динамику и достаточную мощность. Немаловажно, что средний расход топлива не превысит 7,2 л/100 км. Этот мотор агрегатируется механической пятиступенчатой КПП.
Ведущий производитель кроссоверов в Азии, компания GWM, выделит семейство внедорожников и SUV Haval в отдельную торговую марку. Цель — создать конкуренцию именитым мировым внедорожным маркам. Битва за покупателей начнется в Китае, а потом докатится и до других стран.
В компании Volvo Car провели тесты и убедились — использование кинетической энергии маховика позволяет экономить до 25% топлива. Маховик, интегрированный в систему рекуперации энергии, является простым, недорогим и экологически перспективным решением. Наибольший эффект будет ощутим при движении в городском режиме.
Что в ГАИ подразумевают под переоборудованием автомобиля, мы обсуждали в «АвтоМире» №15/2013. Увы, эта статья породила больше вопросов, нежели ответов — но часть из них Владимир ШЛЯХОВОЙ успел переадресовать в ГАИ
Снятие с транспортного средства каких-либо деталей, узлов и агрегатов закон к переоборудованию не относит
В Департаменте ГАИ Украины подготовлен очередной законопроект, предусматривающий расширение полномочий инспекторов ГАИ и повышение штрафов за нарушение ПДД.
ездит, скрипит, если забываешь выключить фары смотрит на тебя ехидно
копеечный ремонт и много запчастей, многое если не все можно сделать одному, правда лучше вдвоем
как первая машина - золото, главное научиться заводить, если увешать знаками "чайник" подрезать будут пытаться только очень отчаянные чудилы.
С одним кстати лаялся на предмет кто тут не по полосе едет - здорово побледнел когда осознал что "вот это всё" стоит дешевле его заднего бампера.
Достойный аппарат ушедшей эпохи- управляемый, довольно надежный (тьфу-тьфу) и весьма ремонтопригодный (ну пока все делается довольно очевидным способом), может быть не особо комфортный, но отсутствие гидрача (+3 к бицухе) и бездумная мощь (ибо карбюратор) под капотом намекают что пепелац сей в том числе для тех кто ищет экстрима по дороге на работу ^_^
Сегодня провел очередную замену масла у ОД. В процессе общения представитель ОД, на мои жалобы на подвеску, предложил провести, регулярные операции наподобие ТО, но без замены воздушных фильтров и свечей. Стоимость данной услуги 1.200 рублей. Согласился и не зря, в процессе диагностики обнаружили неисправность правой шаровой опоры, оно и закономерно, ведь машина ездит по убитым дорогам Волгограда. Самое приятное, если так можно сказать, до окончания срока гарантии на ходовую осталось 350 км.
Это моя первая машина сравнивать особо не с чем. Но комфорт в управление на 5 баллов, салон просторный, приборная панель конечно старовата, но смотрится все равно отлично! Дизайн, хоть и выпускается с 2003 года, но до сих пор смотрится динамично и приятно) Надежный, цены на запчасти средние)
После мойки авто обнаружил, что руль стал словно "деревянным" - проворачивается с трудом, и почти не возвращается .Порывшись в рунете я начал грешить на крестовину или гидроусилитель, в итоге на сервисе мастер капнул немного масла на опорные подшипники и на пару дней руль "попустило".Скорее всего вода или песок попала в опорные подшипники так, что они подлежат замене, лучше со стойками.Так что будьте внимательны, моя свою машину под арками :)
Обратил внимание, если выключить передачу, бортовой компьютер показывает нулевой мгновенный расход при накате. Решил проверить через средний расход. Выключил передачу и обнулил счётчик под горку. Скорость где-то 50 км/ч. Средний расход составил 1.6 л / 100 км. Понятно, что при большей скорости будет меньше, но никак не нулевой. Ну и получается оценил расход по времени на холостом ходу - получается где-то 0.8 л/час или 13 кубиков в минуту.
Хорошее авто за свой полтос, по комфорту мне больше 2112 нравится. В городе на мощность всё равно, а по удобству салона мне больше семерочка нравится, много полочек, хороший обзор, всё видно. Тяги не хватает конечно, но в городе и не нужна. А еще очень аппетитная цена.
Сложно оценить непредвзято авто, которым сам владеешь, тем более оценка
делается исходя только из личного опыта владения автомобилями. Но, я попробую.
Итак, Nissan Tiida Latio 2009 г.в., 1500 куб. см, вариатор, правый руль, срок
владения 1,5 месяца.
Не буду вдаваться в - их легко можно найти в
интернете, поделюсь только общим впечатлением. Машина эконом класса, но с
претензией на что-то большее, внешне немного агрессивный вид, который
достигается формой капота и решеткой радиатора, в остальном "добрый
седан", большой багажник, удобный салон из приличного материала - для
водителя регулируемое по высоте кресло, регулируемый наклон руля, для остальных
кресло и комфортный диван сзади, всего пять мест.
С 1 января текущего года автовладельцев пообещали избавить от унизительной процедуры принудительного проведения оценки своих транспортных средств перед их продажей, пообещав официально устанавливать среднерыночную стоимость всех марок и моделей транспортных средств. Как чиновники воплощают данные обещания в реальность, разбирался Владимир ШЛЯХОВОЙ
Уже четыре месяца оценка автомобиля перед продажей не является обязательной. По закону стоимость автомобиля можно определить, обратившись к оценщику либо по данным сайта Минэкономики. Но альтернативные механизмы определения стоимости так и не заработали
На международном автошоу в Шанхае компания Honda, представляющая также и бренд Acura, выступила с двумя показательными концепткарами. Похоже, в компании взят уверенный курс на крупные формы: от Honda шоустоппером выступил минивэн Concept M, а Accura явила публике Concept SUV-X.
Французы модернизировали седан Renault Laguna к новому модельному году. Внешне его можно будет узнать по светодиодным ходовым огням. В Европе предложат новый дизельный двигатель, а все остальные клиенты смогут заказать роботизированную коробку с любым мотором.
Марка Lifan готовит к выходу на рынок две новинки — обновленные модели 330 и 630. Они являются модернизированными версиями уже знакомых моделей Lifan 320 и Lifan 620.
Инженеры оснастили оба автомобиля двигателями с технологией регулируемых фаз газораспределения CVVT. В итоге удалось повысить мощность агрегатов на 10%. Теперь Lifan 330 выдает 90 л.с. с мотора рабочим объемом всего 1,3 л, а Lifan 630, оснащенный 1,5-литровым двигателем, разбогател на 103 «лошадки».
В продажу у себя на родине машины поступят уже к осени.
Honda
,
Accord
,
регулировка зазоров
,
развал-схождение
,
угол установки
,
Двигатель и система смазки
,
колеса
,
Подвеска и рулевое управление
